此前曾簡要介紹過明清時期萊陽與招遠之間的古官道，本文的話題與之相仿，這次要討論的是萊州（以下按照舊稱寫作掖縣）到昌邑之間的古官道。

明清兩代，膠東半島長期維持登萊二府的區(qū)劃體系，因此連接兩者治所（蓬萊、掖縣）并向西通往省城濟南的登萊官道，交通地位十分重要。掖縣與昌邑之間的官道，不僅是登萊官道的組成部分，且由于中途需跨越膠萊河，從而有著特殊的地理意義。

值得一提的是，掖縣和昌邑雖是一河之隔的鄰縣，但兩者之間的古官道并非直接貫通，中間還需經(jīng)過平度州（明清時亦屬萊州府）地界（注：這與膠萊河上的渡口選址有關(guān)）。

綜合《萊州府志》《掖縣志》《昌邑縣志》《平度州志》的記載來看，掖縣與昌邑之間共設有14座急遞鋪（不算掖縣城和昌邑縣城，通常十里一鋪），自東向西的走向具體是：

出掖縣城向西，先后經(jīng)過十里鋪、郎村、杲村、英村、沙河、儀棠，自此出掖縣進入平度地界；再經(jīng)灰埠、三埠、獨埠、新河，由此跨過膠萊河進入昌邑縣；又經(jīng)卜莊、陸莊、夏店、黑埠，然后抵達昌邑縣城。

經(jīng)過歷史變遷，上述部分地名的古今寫法有所不同，但對照現(xiàn)在的地圖也不難查找。就掖縣地界的6座急遞鋪而言，十里鋪對應的即現(xiàn)萊州市的西十里堡村，郎村、杲村、沙河的名字前后不變，英村現(xiàn)有東西兩村，儀棠現(xiàn)在寫作驛塘。以上地點集中位于虎頭崖、沙河兩鎮(zhèn)的轄區(qū)內(nèi)。

平度地界的4座急遞鋪，集中位于現(xiàn)新河鎮(zhèn)的轄區(qū)內(nèi)，灰埠、三埠、新河都有同名村落，獨埠對應的大概率是現(xiàn)在的獨埠陳家村。

至于昌邑地界的4座急遞鋪，卜莊、夏店、黑埠現(xiàn)都有同名村落，而根據(jù)昌邑當?shù)嘏笥呀榻B，陸莊對應的當是現(xiàn)卜莊鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的“劉莊村”。該村地處夏店與卜莊之間，過去曾叫作陸莊店，后改為劉莊。

值得一提的是，以上急遞鋪中，新河、獨埠兩鋪地處平度州地界，但《萊州府志》和《昌邑縣志》均將之列在昌邑縣名下，《平度州志》也僅收錄灰埠、三埠座鋪（注：灰埠同時還設有等級更高的驛站）。其中具體原因，暫時未見詳細記載。

另外需要提介紹的是，昌邑卜莊與平度新河中間有膠萊河阻隔。在歷史上，膠萊河長期并無固定橋梁（短期浮橋不算）。因此，為保障官道暢通，平度和昌邑兩地官府都專門設有“渡夫”的崗位。對此，《萊州府志》記載道：

“平度州，膠河渡夫三名，每名銀四兩（年薪），閏月銀四錢，共銀十二兩四錢。昌邑縣，膠河渡夫三名，每名銀一兩三錢，閏月銀三錢九分。

以上記載通俗來說就是，膠萊河渡夫“帶有編制”，其工資由地方財政列支。這一情況，與急遞鋪的鋪兵（負責步行傳遞公文）類似。

掖縣到昌邑的古官道不僅有著悠久的歷史，對后世亦有著深遠影響。始建于上世紀二十年代的煙濰公路，即以此官道作為基礎（走向基本相同，具體路段有所改變）。而去年通車的濰煙高鐵，在走向上亦大同小異。以平度的三埠為例，古官道曾在這里設過急遞鋪，而如今濰煙高鐵上的灰埠站亦選址在這里。（本文作者：隋翔宇）