看得出來，巴西總統盧拉是真的高興壞了！

怎么回事？

最近幾年，中國車企真的是對巴西青睞有加，各大企業(yè)接連不斷地在巴西投下 “大手筆”，先是比亞迪的業(yè)務不斷拓展，現在又迎來一個新的好消息，長城汽車要在巴西開業(yè)，這個消息一傳出來，巴西總統盧拉高興地合不攏嘴，甚至非要親自去迎接長城總裁魏建軍！

這個殊榮，哪個企業(yè)能有啊？

5月12日，盧拉就在北京喜氣洋洋地接見了魏建軍，而且還親自試駕了魏牌全新高山車型，并對車輛的性能贊不絕口。完事之后盧拉還高興地表示——期待長城能夠早日進入巴西市場！

看來未來的巴西是長城和比亞迪的天下了啊！

中國車企緊抓機遇加速布局巴西

巴西作為拉丁美洲汽車市場的"領頭羊"，長期以來都是全球車企競相角逐的戰(zhàn)略要地。隨著全球汽車產業(yè)加速向新能源轉型，這個南美大國正以前所未有的力度推進綠色交通革命。2024年6月推出的"綠色出行和創(chuàng)新計劃"猶如一劑強心針，193億雷亞爾（約合人民幣235億元）的信貸與稅收支持政策，為巴西新能源汽車產業(yè)擘畫出清晰的脫碳路線圖。

簡單來說，以后巴西就是一個樞紐，可以將中國汽車輻射西半球的一個大樞紐！這恐怕也是我們國家為什么這么重視投資巴西的原因。

在這股綠色轉型浪潮中，中國車企憑借敏銳的市場洞察力率先落子布局。

作為先行者，比亞迪自2014年在巴西建立首座新能源工廠以來，已在電動巴士領域建立起顯著優(yōu)勢。2022年更宣布在巴伊亞州興建大型生產基地，預計創(chuàng)造2萬個就業(yè)崗位的規(guī)劃，不僅彰顯企業(yè)雄心，更與巴西政府創(chuàng)造就業(yè)的民生目標深度契合。

長城汽車則通過收購奔馳工廠的"換道超車"策略，計劃于2025年建成具備10萬輛年產能的新能源汽車基地，其引入的混合動力與純電技術，正重塑巴西汽車產業(yè)的技術生態(tài)。

巴西總統盧拉接見城汽車董事長魏建軍

巴西總統盧拉對中國車企的戰(zhàn)略布局展現出極大熱忱。

在接見長城汽車董事長魏建軍時，盧拉特別強調："巴西穩(wěn)定的政策環(huán)境與中巴高度互補的產業(yè)優(yōu)勢，為雙方合作提供了堅實基礎。"這番表態(tài)背后，折射出巴西對新能源產業(yè)升級的深層考量——中國企業(yè)的投資不僅帶來就業(yè)崗位的"及時雨"，更通過技術轉移加速本土產業(yè)鏈的現代化進程。正如長城汽車斥資打造的研發(fā)中心，正在培育巴西本土的新能源技術人才，這種"授人以漁"的合作模式，使巴西汽車產業(yè)在綠色轉型中掌握了持續(xù)發(fā)展的主動權。

中巴新能源汽車合作已結出豐碩成果。比亞迪的太陽能+電動巴士解決方案，正助力圣保羅等大城市構建零排放公交體系；長城汽車即將投產的插電混動車型，將改寫巴西消費者對新能源車的認知。

中巴聯手發(fā)展新能源

這種從生產制造到技術研發(fā)的全方位合作，推動巴西汽車產業(yè)向智能化躍遷，也在全球新能源汽車版圖上勾勒出南南合作的新范式。隨著兩國在電池技術、充電基建等領域的深度協同，這場跨越太平洋的產業(yè)共振，正為全球綠色轉型貢獻創(chuàng)新動能。

巴西街頭日益增多的中國新能源車，既是兩國戰(zhàn)略互信的生動注腳，也預示著全球汽車產業(yè)格局正在經歷深刻重構。在這場綠色革命中，中巴攜手書寫的不僅是商業(yè)共贏的故事，也是發(fā)展中國家通過技術合作實現產業(yè)升級的典范篇章。