比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面，可能在今年年底就要結(jié)束了。

日前，吉利汽車(chē)控股有限公司發(fā)布2025年一季度財(cái)報(bào)，一季度營(yíng)收725億元，同比增長(zhǎng)25%；歸母凈利潤(rùn)56.7億元，同比激增264%；總銷(xiāo)量70.4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，其中新能源車(chē)型占比達(dá)48%，滲透率突破52%。

這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，更標(biāo)志著吉利在新能源轉(zhuǎn)型、品牌整合與技術(shù)驅(qū)動(dòng)三大核心戰(zhàn)略上取得了關(guān)鍵突破。

為了真正實(shí)現(xiàn)回歸一個(gè)吉利，在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利還宣布了收購(gòu)極氪后的人事調(diào)整。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO，交易完成后，安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理工作。另外，現(xiàn)任吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱將出任合并后的吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO，吉利汽車(chē)將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。

吉利表示，未來(lái)各品牌將通過(guò)圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并通過(guò)供應(yīng)鏈與制造、銷(xiāo)售渠道等方面的協(xié)同合作，充分發(fā)揮規(guī)?；?yīng)和體系化優(yōu)勢(shì)，提升資源利用效率，回歸一個(gè)吉利。

吉利打的是集團(tuán)化作戰(zhàn)

目前華為打造的鴻蒙智行就是集中資源，然后根據(jù)各個(gè)合作車(chē)企的不同情況進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與匹配，這樣操作不僅效率高，還能對(duì)癥下藥，也能在細(xì)分市場(chǎng)快速上量，這是傳統(tǒng)車(chē)企需要學(xué)習(xí)的地方。

吉利汽車(chē)近年來(lái)的最大變革在于其“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的深化。通過(guò)品牌整合與資源協(xié)同，吉利逐步從分散的多品牌運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力的集團(tuán)化作戰(zhàn)模式，這和鴻蒙智選的策略也是殊途同歸。

2024年《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，吉利將幾何并入銀河，極氪與領(lǐng)克合并，并整合雷達(dá)、翼真等品牌，形成“吉利汽車(chē)集團(tuán)”（面向大眾市場(chǎng)）和“極氪科技集團(tuán)”（沖擊高端）兩大主體。這種分層定位既避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，又通過(guò)技術(shù)共享降低成本。

例如，研發(fā)層面通過(guò)架構(gòu)通用化（如GEA與SEA共享70%零部件）降低30%研發(fā)投入，采購(gòu)端通過(guò)中央采購(gòu)體系節(jié)省數(shù)十億元成本。

2025年5月宣布收購(gòu)極氪全部股份，標(biāo)志著品牌整合進(jìn)入新階段。極氪的高端技術(shù)（如浩瀚智駕系統(tǒng)）與吉利的規(guī)?；圃炷芰Y(jié)合，進(jìn)一步釋放協(xié)同效應(yīng)。

一季度極氪科技集團(tuán)實(shí)現(xiàn)核心凈利潤(rùn)盈虧平衡，驗(yàn)證了這一戰(zhàn)略的初步成效。

多維爆發(fā)的底層邏輯是協(xié)同整合

2025年一季度吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總收入725億元，同比增長(zhǎng)25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)56.7億元，同比增長(zhǎng)264%。銷(xiāo)量端表現(xiàn)亮眼，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售70.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

其中，新能源車(chē)型貢獻(xiàn)突出，吉利銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)33.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心動(dòng)力。

吉利在新能源與智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，是其銷(xiāo)量爆發(fā)的底層邏輯。

技術(shù)領(lǐng)域，自研神盾金磚電池覆蓋超級(jí)快充（800V）、高能量密度（400V）及混動(dòng)場(chǎng)景，支撐多品牌車(chē)型需求；雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)將饋電油耗降至2L時(shí)代，成為插混市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿。

作為全球唯一完成全域AI布局的車(chē)企，吉利推出千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋從入門(mén)到高端車(chē)型的5級(jí)方案，算力最低標(biāo)配100TOPS，并率先應(yīng)用于銀河系列。星睿智算中心與AI大模型的應(yīng)用，將研發(fā)效率提升20%，實(shí)現(xiàn)從制造到服務(wù)的全鏈條智能化。

GEA智能架構(gòu)打破傳統(tǒng)限制，整合硬件、系統(tǒng)、生態(tài)與AI，成為新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)的“母體”。其中銀河品牌依托GEA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，一季度銷(xiāo)量26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214%，成為最快沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量的新能源品牌。

“協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略，吉利汽車(chē)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)研發(fā)層面數(shù)以10億元的節(jié)省、采購(gòu)層面節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達(dá)到管理費(fèi)用與營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用雙下降的顯著效果?！奔?chē)母公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)李東輝表示。

市場(chǎng)不容錯(cuò)快速整合圖一個(gè)吉利

盡管吉利已邁入高質(zhì)量增長(zhǎng)軌道，但挑戰(zhàn)猶存。

面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)壓力，吉利一季度毛利率15.8%，同比僅微增0.2%，顯示成本管控與規(guī)模效應(yīng)尚未完全對(duì)沖價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

目前雖然銀河品牌市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，但也需在年內(nèi)突破百萬(wàn)銷(xiāo)量，這樣才能直面比亞迪元Plus等競(jìng)品的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪。

再加上智能駕駛與AI技術(shù)的快速演進(jìn)要求持續(xù)高投入，如何平衡研發(fā)開(kāi)支與盈利將成為吉利控股的長(zhǎng)期課題。

為了應(yīng)對(duì)這些不確定性，吉利公司通過(guò)管理層的重新架構(gòu)，能夠更高效地進(jìn)行決策與執(zhí)行，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境。

“《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識(shí)，資源戰(zhàn)略上進(jìn)一步聚焦協(xié)同，未來(lái)將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資。整合后集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體效益超5%，研發(fā)效率、管理效率及營(yíng)銷(xiāo)效率達(dá)到15%~20%。在品牌布局方面，吉利將繼續(xù)強(qiáng)調(diào)差異化，打造四大品牌生態(tài)圈，強(qiáng)化在細(xì)分市場(chǎng)打造爆款產(chǎn)品的能力。”吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、吉利汽車(chē)控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示。

吉利汽車(chē)的2025年開(kāi)局，展現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)+生態(tài)”競(jìng)爭(zhēng)躍遷的典型路徑。其成功不僅在于戰(zhàn)略前瞻性與執(zhí)行力，更在于將制造業(yè)根基與智能化浪潮深度融合，疊加管理層面的快速調(diào)整，日后統(tǒng)一的管理架構(gòu)，可以提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資，進(jìn)而提升整個(gè)吉利的集團(tuán)化作戰(zhàn)力，這是值得傳統(tǒng)車(chē)企需要學(xué)習(xí)的地方。

未來(lái)，若能在品牌高端化、技術(shù)壁壘構(gòu)建與全球化運(yùn)營(yíng)中持續(xù)突破，吉利也有望真正實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)的大眾”到“世界的吉利”的跨越。