當下，家用MPV領域正經歷一場技術路線的分野。一邊是傳統燃油車的“實用主義標桿”——廣汽傳祺M6（參數丨圖片），憑借成熟的動力系統與可靠的口碑，長期占據多孩家庭市場；另一邊則是新能源時代的“全能解決方案”——上汽大通G50混動，以13.98萬元的起售價將插電混動MPV的門檻拉至主流燃油車區間，又用超低能耗、超長續航與靈活空間重新定義家庭出行經濟性。

這場“雙雄對決”的背后，本質是燃油技術與混動技術、實用主義與完美主義之間的碰撞。下面，我們將從用戶真實需求出發，解析兩款車型的核心差異。

空間： 各有千秋，G50混動更適合大家庭？

對于家用MPV而言，空間是剛需。大通G50混動與傳祺M6均采用2+2+3式的七座布局，但細節設計暗藏玄機。

G50混動的長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距2800mm，較傳祺M6（長寬高4793/1837/1765mm，軸距2810mm）在車長、車高上略有優勢，但在車寬、軸距上落了下風，二者比較下來可謂半斤八兩、互有勝負。真正決定勝負的，顯然不在于尺寸差異，而在于兩款車型對家庭用戶空間需求的理解與把握。

G50混動在二三排乘客的頭部與腿部空間上有一定優勢，此外，其二排座椅還支持向前80mm滑行、向后30mm滑行，可靈活切換為“大四座”或“七座滿載”模式，十分適合多孩大家庭。而且第三排側窗視野可見區域達2060cm2，相比M6的1540cm2多出了34%，也就意味著視野更大、更通透。

同時，G50混動的后備箱容積達到406L，三排座椅放倒后可擴展至1162L全平空間，二三排座椅放倒后又可形成長近2米的“大床房”，不僅周末出游露營所需的帳篷、折疊桌椅、食材等都能統統放得下，而且到達山野間，又能為露營提供臨時休息場所。另外，車內還配備了多達46處的儲物空間，無論是手機、水杯還是孩子的玩具等，都能在觸手可及的范圍內妥善收納。

當然，傳祺M6也不遑多讓。第二排腿部空間達950mm，成年人翹二郎腿也無壓力。且第二排獨立座椅也可前后滑動，后排座椅完全放倒后平整度接近100%，貨艙容積達到1100L，可輕松裝下四個28寸行李箱。全車20處以上的儲物空間設計也能較好滿足家庭成員的需求。

簡而言之，二者在空間尺寸上難分高下，但G50混動在空間利用率與座椅布局上更貼近家庭用戶需求，尤其適合三代同堂或多孩大家庭。

動力和續航：“燃油佼佼者”與“混動新秀”之間的較量

家庭用戶購車的另一核心考量是“省”。要知道，傳祺M6的WLTC綜合油耗低至7.22L/100km，已是同級MPV的“佼佼者”，但G50在混動技術加持下，WLTC綜合油耗僅1.42L/100km，CLTC饋電油耗4.7L/100km，并且支持85km純電續航，日常通勤基本可以做到“只充電不加油”，進一步降低了使用成本。同時，G50混動滿油滿電綜合續航超1400km（海南環島實測續航1412.8km），長途旅行無需頻繁加油。

同時在限牌城市，G50混動的綠牌優勢進一步放大。以上海為例，其可免除約1.5萬元購置稅，并享受新能源車牌優先搖號政策，而傳祺M6需承擔約10%的購置稅成本，且車牌獲取周期長達6-12個月。此外，G50混動首任車主可享三電終身質保與免費充電樁安裝服務，后期維護成本較燃油車降低約40%。

不過，傳祺M6顯然在動力調校扳回了一局。當輕踩油門時變速箱保持低轉速平順輸出；重踩油門發動機立刻飆到4000轉以上高效區間，變速箱果斷降擋。這種"能文能武"的調校邏輯，無疑也是家用MPV需要的品質。

智能科技：“實用主義”與“理想主義”的對決

在智能化與舒適性配置上，傳祺M6的實用主義理念頗受稱道，但G50混動則得益于“新能源新秀”的先天優勢讓人耳目一新。

G50混動全系標配12.3英寸懸浮式雙聯屏，支持CarPlay、ICCOA互聯，并搭載騰訊TAI 4.0車聯網系統，可實現智能語音交互、APP遠程啟動、車載微信、在線音樂/導航等多項智能服務，動動嘴便能導航、聽音樂，上車前通過手機APP提前開啟空調，打開車門便是“空調房”。

同時還配備了L2級智能駕駛輔助系統，支持ACC自適應巡航、ICA集成式巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持等功能，不僅大大緩解了長途駕駛的疲勞感，也為全家出行再添一份安心。更值得一提的是，G50混動還支持V2L外放電功能，功率高達6.6kW，這意味著在戶外露營時，車主可以直接使用車輛為咖啡機、電磁爐、投影儀等電器設備供電，極大地豐富了戶外生活的樂趣。此外，G50混動配備后排獨立空調以及三區自動空調，混動系統怠速噪音低于35分貝，持續為家人提供安靜、舒適的乘坐空間。

相比之下，傳祺M6也可選裝L2級智能駕駛輔助，但12.3英寸雙聯屏僅在高配車型中才有，且缺乏外放電功能，在普及性和實用性方面稍顯不足。但多功能方向盤、倒車影像、LED大燈等即便是入門版也必備，這一點還是值得稱贊的，另外M6中高配還有全景天窗，白天采光好，夏天則有利于通風降溫。此外，其遙控鑰匙還有遠程啟動功能，夏天提前開啟空調，冬天預熱車內，上車就有舒適溫度，這種小細節很加分。

總的來說，兩款車型均為家用MPV領域的佼佼者，但技術路線差異導致適用場景不同：G50混動以混動系統實現了“經濟性+實用性+科技感”的三重突破，其“花油車的錢，享混動的體驗”也正加速推動家庭出行方式的變革；后者則憑借成熟動力總成與性價比維持市場地位。但在新能源滲透率突破50%的當下，G50混動的“全能解決方案”無疑更具前瞻性，對于追求“一車多用”的家庭用戶而言，混動技術帶來的經濟性、實用性與科技體驗，無疑是他們心中MPV的理想模樣。