飛起來，像鳥兒一樣

看合肥、游巢湖

聽起來很炫酷的新玩法

正在成為現實

在合肥濱湖國家森林公園內

全國首個新能源水上飛行營地

——零重力飛機工業

綠色航空水上飛行營地

正在籌備中

近日，體驗者走進營地

坐上“小黃機”體驗了一把這種新玩法

在200米高空之上一覽全新的合肥

在巢湖北岸打開“全景視角”

與常見的飛行營地不同，該營地依河而建，走進營地，即可看見一架亮黃色的飛機，伸展雙翼，停在水畔。這就是營地的“飛行擔當”——來自零重力的水上電動固定翼飛機RX1E-S，由于通體黃色，也被工作人員親切地稱為“小黃機”。

“現在風速為0.3~2.6m/s，一二級風，可以飛了！”當日下午5：15，飛行教員楊玥瞥完儀器上的實時風速后，開啟了“飛行時間”。

飛機檢查、人員裝備、正式登機。“小黃機”在水面滑行一段距離后，伴著浪花破水而上、逆風起飛，在1分鐘后到達200米高空，“飛鳥視野”開啟。

營地使用飛機為RX1E-S水上電動飛機。

透過機艙玻璃，可看見遼闊無垠的巢湖水面，湖上島嶼、十里長堤均在視野之中。在傍晚陽光的照耀下，濱湖國家森林公園的林木在翠綠中泛著暖黃，高樓、橋梁、道路、車流等普通的日常景觀在鳥瞰視角下也變得新奇起來。

空地共計15分鐘左右的航程，在“小黃機”這個“移動觀景臺”上可一覽全新合肥。

以營地為圓心、以3公里為半徑的巢湖北岸區域，均為飛行規劃范圍，其中涵蓋濱湖國家森林公園、沈福村等地。既定航線為矩形，乘客從營地起飛后通過4次轉向，能夠觀看四面八方的風景，相當于在巢湖北岸打開“全景視角”。

“小黃機”飛行中。

“小黃機”持證上崗安全可靠

體驗十分新奇，飛行是否安全可靠呢？

“小黃機”RX1E-S水上電動飛機于2021年獲得型號合格證（TC），2022年底獲得生產許可證（PC），是國內首款取得適航資格的電動輕型運動類飛機。這就意味著“小黃機”經過審批、持證上崗，這是其安全運行最核心的保障。

楊玥介紹，“小黃機”使用電力作為驅動力，飛行表現較燃油機更穩定?！霸诳罩醒埠诫A段，可以看到儀表盤的數據，電力上一直是22千瓦的輸出量，60安的電流，它幾乎是沒有變化的，而傳統燃油機飛行時油壓等數據會有波動?！本哂卸嗄觑w行經驗的楊玥在飛行中始終監測著“小黃機”的儀表盤數據。

4塊超大電池構成的電池組，380伏穩定的電力輸出?！靶↑S機”可支持最大航時150分鐘，最大航程150千米。

據楊玥介紹，“小黃機”14.5米長的翼展又是一重“安全鎖”：“可以簡單理解為它是一款‘電動滑翔機’，它的翼展足夠支撐最少長達5分鐘的下滑時間，基于它1∶8的滑翔比，每下降一米就可以前進8米，也就是說即便真的遇到了動力不足的情況，在這個時間里我們也可以準確地找到迫降水面，進行降落。”

值得一提的是，RX1E-S水上電動飛機是全國產化航空器，此款飛機的投入使用標志著我國電動航空裝備從陸地向水域跨越。

飛行營地。（零重力飛機工業供圖 ）

爭取早日進入試運營階段

當前營地正在加緊籌備中。胡海松是零重力飛機工業綠色航空水上飛行營地負責人，今年以來便忙著“過關斬將”搭營地：“我們的‘小黃機’是全國首款電動固定翼飛機，在此基礎上建設營地，進行體驗帶飛，幾乎沒有可參考的現成模式。為了給乘客最佳飛行體驗，我們從飛行員團隊、服務流程、營地基礎設施等諸多方面進行布置、驗證、優化，爭取早日進入試運營階段，與大家見面。”

從“造飛機”到“開飛機”，再到“帶著體驗者上飛機”，要突破的不僅僅是技術關。

以新能源飛機匹配濱湖國家森林公園及巢湖的環境保護要求，找到“志同道合”的運營團隊，配備資深飛行員……在團隊人員看來，飛行營地想要真正“起飛”，得扎扎實實地先“落地”。

飛行營地。（零重力飛機工業供圖 ）

再進一步，讓游客體驗更優。

飛行，是御風，更要看風。在風大的時候，飛機會有顛簸，常規狀態下正側風小于4米、浪高小于30厘米即可起飛，“但乘客并非專業飛行員，我們要將顛簸控制在盡可能小的范圍內。”楊玥作為飛行員團隊中的一員，已經掌握了一整套“帶飛體驗指南”：起飛前監測實時風力，做好機身安全檢查，事先為乘客做好說明引導，教授登機及飛行中的安全細節，做好空中巡航期間的服務。

“現在運營模式還在進一步打磨，我們先把這個‘樣板間’做起來，期待能夠構建起覆蓋更廣范圍的綠色低空運營網絡?！焙Ｋ杀硎尽?/p>

來源：合肥日報傳媒集團

『探盤評測』

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