凌晨三點(diǎn)的莫斯科郊外，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的工程師按下紅色按鈕，第137架蘇-35的組裝線永久熄燈。曾被譽(yù)為“側(cè)衛(wèi)家族最后榮光”的空中猛獸，終究沒扛過五代機(jī)的降維打擊——當(dāng)殲-20帶著霹靂-15導(dǎo)彈在朱日和演習(xí)中把四代機(jī)按在地上摩擦?xí)r，俄羅斯人終于把蘇-35的銷售手冊(cè)塞進(jìn)了碎紙機(jī)。這場(chǎng)持續(xù)了十二年的“俄式傲嬌”與“中式務(wù)實(shí)”的碰撞，在殲-20量產(chǎn)型掛上國(guó)產(chǎn)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，畫上了句號(hào)。

一、20億美元的“過橋費(fèi)”

2013年那紙24架蘇-35的訂單，可是把軍迷圈炸開了鍋。9000萬美元一架的“四代半”戰(zhàn)機(jī)，買回來當(dāng)殲-20的陪練？有人罵這是“交智商稅”，但罵的人可能忘了，那年美國(guó)在亞太部署了187架F-22和F-35，而中國(guó)空軍的主力還是殲-10A和蘇-30MKK。殲-20雖已試飛，但從驗(yàn)證機(jī)到形成戰(zhàn)斗力，中間隔著多少道鬼門關(guān)？YF-23比YF-22早飛20天，最后不也成了博物館展品？

蘇-35確實(shí)爭(zhēng)氣。117S矢量發(fā)動(dòng)機(jī)讓它能玩出“落葉飄”這種逆天機(jī)動(dòng)，3600公里航程堪比空中加油機(jī)，雪豹-E雷達(dá)能同時(shí)鎖定30個(gè)目標(biāo)。2016年南海對(duì)峙，蘇-35掛著R-77導(dǎo)彈在永暑礁上空畫圈，硬是把美軍偵察機(jī)逼退200海里。俄羅斯人當(dāng)時(shí)飄了，滿世界吹噓蘇-35是“五代機(jī)殺手”，甚至想把殲-20拉來搞“CP營(yíng)銷”——這操作，堪比賣算盤的非要和計(jì)算機(jī)比速度。

二、殲-20的“技術(shù)耳光”

轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2017年。殲-20正式列裝那天，西部戰(zhàn)區(qū)的飛行員摸著機(jī)身上的隱身涂層直樂：“這玩意開機(jī)庫(kù)門都不用雷達(dá)反射網(wǎng)罩著。”相比蘇-35需要8輛保障車伺候，殲-20的地勤配套精簡(jiǎn)到3輛，維護(hù)工時(shí)砍掉60%。更扎心的是價(jià)格：殲-20單價(jià)1.1億美元，比蘇-35還便宜2000萬，但戰(zhàn)力卻是幾何級(jí)碾壓——珠海航展上，殲-20打開彈艙亮出6枚霹靂-15，蘇-35展臺(tái)立刻門可羅雀。

俄羅斯人終于意識(shí)到代差的殘酷。2022年俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上，蘇-35被毒刺導(dǎo)彈擊落的視頻瘋傳網(wǎng)絡(luò)；同一時(shí)間，殲-20在東海識(shí)別區(qū)與F-35“貼臉”較量，美方雷達(dá)愣是沒抓住穩(wěn)定信號(hào)。最讓蘇霍伊設(shè)計(jì)局破防的是，中國(guó)把蘇-35的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)吃透后，轉(zhuǎn)頭就搞出了渦扇-15——推力14.5噸，壽命比俄制發(fā)動(dòng)機(jī)多3000小時(shí)，連焊接口都用上殲-20同款激光增材技術(shù)。

三、軍貿(mào)市場(chǎng)的“降維打擊”

看著埃及退單26架蘇-35、印尼改買殲-10CE，俄羅斯軍火商終于認(rèn)栽。2023年莫斯科航展，中國(guó)代表團(tuán)開著運(yùn)-20拉來殲-16和空警-500，俄方工作人員盯著殲-16的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)直咽口水——這玩意探測(cè)距離比蘇-35的雪豹-E遠(yuǎn)80公里，價(jià)格還便宜1/3。更絕的是產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)：成都飛機(jī)廠一年能下線40架殲-20，而蘇-35生產(chǎn)線開足馬力也只能憋出12架。

美國(guó)人倒是樂見其成。五角大樓報(bào)告顯示，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)出口額5年暴漲470%，其中60%客戶是原蘇制裝備用戶。沙特王爺們算過賬：買一架F-35的錢，夠買3架殲-10CE配滿霹靂-15導(dǎo)彈，還能搭兩套紅旗-17防空系統(tǒng)。俄羅斯軍工會(huì)展上，土耳其代表圍著殲-35模型問能不能用里拉結(jié)算——這場(chǎng)景，比當(dāng)年蘇聯(lián)解體時(shí)賤賣圖-160還魔幻。

四、中俄合作的“新方程式”

蘇-35退場(chǎng)不代表中俄掰了，反而催生出更硬核的合作模式。去年普京訪華，兩國(guó)簽下“技術(shù)換市場(chǎng)”協(xié)議：俄羅斯開放S-500防空系統(tǒng)的火控源碼，中國(guó)提供殲-20的隱身涂層工藝。西伯利亞的導(dǎo)彈預(yù)警站里，中俄工程師正聯(lián)手調(diào)試量子雷達(dá)——這套系統(tǒng)若能成型，F(xiàn)-22在北極圈都得裸奔。

更務(wù)實(shí)的操作在能源領(lǐng)域。中俄天然氣管道每延伸一公里，就有兩架殲-16護(hù)航；庫(kù)頁島的石油鉆井平臺(tái)下，鋪著華為的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。這種“能源綁戰(zhàn)機(jī)”的玩法，比單純賣武器高明多了：你買我的油，我保你的航路，大家都有安全感。

塵埃落定的啟示

回頭再看那24架蘇-35，20億美元花的真不冤。它們撐起了殲-20成熟前的空防缺口，趟出了矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化道路，更重要的是讓俄羅斯認(rèn)清現(xiàn)實(shí)——軍工霸權(quán)不是靠情懷維系，得用實(shí)打?qū)嵉男阅苷f話。當(dāng)殲-20帶著渦扇-15呼嘯而過時(shí)，克里姆林宮應(yīng)該慶幸：還好賣的是蘇-35不是T-50，不然現(xiàn)在臉得更疼。

這場(chǎng)跨越十年的糾葛，給所有追趕者上了一課：買來的武器再先進(jìn)，終究是別人家的孩子；自主研發(fā)的裝備再稚嫩，也是親生的希望。就像網(wǎng)友說的：“不是蘇-35買不起，而是殲-20更有性價(jià)比”——這話擱十年前叫嘴硬，放現(xiàn)在，是底氣。