(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

電動車以舊換新是目前市場上購車的主要選擇，通過舊車置換補貼，能省下一筆錢，例如浙江省最高能省1200元，這樣的羊毛肯定要薅！

但是問題來了，近日，國家發改委聯合多部門重拳出擊，針對電動車領域“騙補、套補、抬價”等亂象展開專項整治行動，多地電動車銷售門店因違規操作被取消國家補貼資格。

是否會對消費者有影響呢？具體怎么回事？我們一起來看看！

電動車騙補亂象觸目驚心：從篡改訂單到“一車多補”

根據南通市商務局3月發布的通報，當地有電動車企業因售賣超標車、篡改訂單時間、舊車二次套補等行為被暫停國補資格。

據悉有公司通過偽造200余張假牌照，將同一輛車反復注銷后銷售給不同消費者，單店涉案車輛超600臺。還有無錫地區，多家門店因同行實名舉報遭停業，其中一家門店竟賣出600多輛電動車，同時辦理了200多張假牌照。

總結來說，關于電動車騙補手段有以下這幾種：

1、虛假交易，通過租賃車輛、偽造上牌時間套取補貼。

2、要求消費者墊付補貼款，再以“審核未通過”為由克扣資金。

3、車型混淆，以48V國標車名義銷售60V電摩，規避監管。

4、價格欺詐，先漲價再打折，虛標原價套取補貼差額。

這些行為不僅導致國家補貼資金流失，更讓消費者陷入“購車成本不降反升”的困境。

有消費者反映，一款原價3200元的電動車被抬高至4000元，扣除800元補貼后實際支付與政策前持平，商家卻借此賺取高額利潤。

針對亂象，國家發改委于2025年3月明確五大整治重點：

1、禁止“先漲后折”，嚴查變相轉嫁墊資成本行為；

2、打擊“一車多賣”，防范同一車輛重復申領補貼；

3、嚴控虛假交易，核查上牌時間、交易記錄真實性；

4、禁止讓消費者墊付補貼款；

5、清查貨不對板，杜絕超標電摩冒充國標車申報。

多地商務部門同步升級監管手段。例如，蚌埠市商務局凍結全市電動自行車國補商戶號，要求第三方審計機構介入核查；潮州市則通過“粵煥新”平臺實現補貼直達消費者，減少中間環節截留風險。

消費者如何規避電動車騙補風險？有4個注意點：

1、優先選擇參與國補且信譽良好的門店，可通過地方政府官網查詢白名單。

2、購車發票，舊車回收證明、補貼申領記錄等需完整保存。

3、警惕低價陷阱，若車型價格明顯低于市場價，需核查是否為翻新或超標車。

4、拒絕墊付要求，正規補貼應直接抵扣車款，無需消費者預付費用。

電動車國補本是惠及民生的重要政策，但騙補亂象卻讓政策效果大打折扣。此次重拳整治，既是對違規者的震懾，也是對行業規范化發展的推動。

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