來！念寒要跟車友們聊聊韓系高端車型捷尼賽思G80（參數丨圖片），這家伙最近推出了2026款車型。

聽好了，重點是，這次年度改款，價格它又雙叒叕往上漲了！全系指導價都往上挪了挪，漲幅在1萬6到3萬3之間不等，起步價直接來到了31萬8，這你受得了嗎？

要說這次2026款捷尼賽思G80，它依然是通過進口渠道來到咱們國內市場的。

外觀方面，你基本看不出和2024款有啥大區別，還是那個標志性的盾形大網格前臉，配上兩道杠的分體式大燈組。

輪圈尺寸根據配置來，豪華版給的是18英寸，旗艦版則是19英寸的，輪胎寬度統一都是245毫米。

整體看下來，樣子還是那個熟悉的“韓國歐巴”，顏值在線，就是不知道這微調之后的價格，大家伙兒還認不認。

坐進車里，那塊27英寸的OLED連體大屏依舊是視覺焦點，科技感是拉滿了的。全系都給配了主動安全預警、主動剎車、方向盤電動調節、旋鈕式換擋，還有前排座椅加熱和車內氛圍燈。

前后排用的都是多層隔音玻璃，這點對提升靜謐性還是有幫助的。最大的變化，或者說這次漲價的“底氣”之一，可能就是之前需要選裝的軟硬可變懸架，現在全系標配了！這玩意兒對提升乘坐舒適性和操控性，理論上是有正面作用的。

配置這塊兒，豪華版和旗艦版的差別還是挺明顯的。高配的旗艦版多了像是后方碰撞預警、車側盲區影像、360度全景影像這些安全輔助功能，還有電吸門、遙控挪車、主動降噪、手機無線充電這些提升便利性和舒適性的配置。

當然，還有第二排座椅的電動調節、加熱、通風功能，以及那套18個揚聲器的B&O音響，這些都是旗艦版才有的享受。

這差價嘛，兩驅豪華和兩驅旗艦差了14萬8，四驅豪華和四驅旗艦差了14萬出頭。兩驅和四驅的差價在2萬7到3萬5之間。

至于動力，2026款捷尼賽思G80還是搭載那臺2.5T的四缸渦輪增壓發動機，最大能輸出223千瓦的功率和422牛·米的峰值扭矩，變速箱匹配的是8速自動擋，最高車速能跑到240公里/小時。

現在問題來了，捷尼賽思G80定位是中大型豪華轎車，價格區間覆蓋了30萬到50萬。在這個戰場上，對手可都是些狠角色，比如奧迪A6L、雷克薩斯ES，還有捷豹XFL。

說實話，捷尼賽思這個牌子，雖然在國外可能還行，但在國內消費者心中的認知度，跟這些傳統豪華品牌比起來，確實還有不小的差距。

根據一些市場反饋和銷量數據來看，捷尼賽思在國內市場的表現一直不溫不火，銷量數據相對較低。比如有數據顯示，2023年全年，捷尼賽思在中國市場僅售出1558輛。

一些車主反饋提到，捷尼賽思G80的外觀設計和內飾質感是比較受認可的，駕駛感受也不錯。有車主覺得它的回頭率高，配置也相對豐富。

不過，品牌認知度低、保值率、以及售后服務網點的覆蓋范圍，也是潛在車主會顧慮的點。這次2026款車型雖然配置有所提升，但價格也跟著水漲船高，入門車型的價格突破了30萬大關。

念寒我覺得吧，這車設計有特點，配置給得也算大方，尤其是軟硬可變懸架成了標配，算是個小驚喜。但品牌力不足是個硬傷，尤其是在這個價位，消費者往往更看重品牌價值和口碑積累。

這次漲價之后，性價比還有多少，就得各位車友自己掂量了。如果你不差錢，就圖個小眾獨特，追求個性化和豐富的配置，那捷尼賽思G80或許可以去看看。但如果你更看重品牌、保值率和成熟的市場體系，那可能還是會更傾向于那些老牌豪華勁旅。

那么問題來了，這漲了價的2026款捷尼賽思G80，你會為它買單嗎？