北京
【CNMO科技消息】近日，有日媒報道稱，日產汽車將取消在日本國內建設其首座純電動汽車（EV）電池工廠的計劃。由于業績表現欠佳，日產認為難以承擔巨額投資。與此同時，豐田也決定推遲在日本國內建設電池工廠的計劃。由此可見，日本國產電池供應鏈的建設正面臨關鍵挑戰。
日媒指出，在EV電池領域，中國企業的競爭力在全球范圍內表現卓越，這將對日本的經濟安全保障構成沖擊。
提及電池廠商，寧德時代無疑是一個典型代表。從全球動力電池使用量來看，自2017年至2024年，寧德時代已連續8年穩居全球第一，2024年的市場占有率高達37.9%。即便僅計算中國以外市場的動力電池使用量，寧德時代同樣位居全球榜首，2024年的市場占有率為27.0%。在儲能電池領域，寧德時代的表現同樣可圈可點。自2021年至2023年，寧德時代已連續4年蟬聯全球儲能電池出貨量冠軍，2024年的全球市場占有率更是達到了36.5%。
此外，根據最新數據，今年4月我國新能源乘用車產業繼續保持強勁的發展勢頭。4月新能源乘用車生產量達到115.1萬輛，同比增長40.3%；批發銷量為113.3萬輛，同比增長40.2%；零售銷量為90.5萬輛，同比增長33.9%。盡管環比數據略有波動，但整體增速依然十分可觀。今年1-4月，我國新能源乘用車累計零售量達到332.4萬輛，同比增長35.7%，出口量更是高達59萬輛，同比上漲26.7%。
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