“這些成果不僅是技術(shù)突破,更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新的縮影。” 西部智聯(lián)總經(jīng)理褚文博介紹,當(dāng)天發(fā)布的六大成果均通過真實場景驗證,部分技術(shù)已實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用
▲西部智聯(lián)“智啟科技生態(tài) 聯(lián)動產(chǎn)業(yè)未來”成果發(fā)布會。雷鍵 攝
5月15日,西部科學(xué)城智谷迎來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要時刻——西部智聯(lián) “智啟科技生態(tài) 聯(lián)動產(chǎn)業(yè)未來” 成果發(fā)布會在此舉行。作為重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心平臺,西部智聯(lián)首次聯(lián)合生態(tài)企業(yè)集中發(fā)布六大技術(shù)創(chuàng)新成果,涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全測試、零部件升級、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與信息化發(fā)展等關(guān)鍵領(lǐng)域,為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的 “重慶經(jīng)驗”。
▲發(fā)布會,西部智聯(lián)首次聯(lián)合生態(tài)企業(yè)集中發(fā)布六大技術(shù)創(chuàng)新成果。雷鍵 攝
"VRT就是這樣一個技術(shù),融合了仿真測試和實際測試的優(yōu)點,打破了虛擬世界和物理世界的壁壘,是未來支撐高階智能駕駛功能研發(fā)測評的重要手段。"在發(fā)布會現(xiàn)場,西部智聯(lián)實驗室高級總監(jiān)孔德聰詳細(xì)介紹了這項由西部智聯(lián)與招商車研聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)-“面向高階智能駕駛虛實融合的測試技術(shù)(簡稱“VRT技術(shù)”),試圖破解高階智能駕駛的"考場困境"。
“VRT技術(shù)就是要為智能駕駛提供一個真實富有挑戰(zhàn)性的“考場”,在這樣的“考場”中,充分提前暴露問題,便于產(chǎn)業(yè)提升技術(shù)迭代產(chǎn)品。”孔德聰說,為了保證評價的真實性與豐富性,實現(xiàn)物理世界和信息世界的融通是技術(shù)的關(guān)鍵,基于車路云技術(shù)的底座,重點突破了兩大問題:一是實現(xiàn)目標(biāo)控制物的精準(zhǔn)控制和調(diào)度,二是構(gòu)建了場景挖掘和推演體系,通過這樣的方式將仿真虛擬世界和真實的物理世界進(jìn)行映射,實現(xiàn)虛實融合的測試。
VRT技術(shù)只是此次成果發(fā)布會中的一個,其他五大技術(shù)創(chuàng)新成果都聚焦產(chǎn)業(yè)痛點與前沿方向,包括:全國領(lǐng)先的自動駕駛場景仿真測試軟件系統(tǒng),提升虛擬環(huán)境保真度,降低測試驗證的研發(fā)成本;自主可控的新一代制動系統(tǒng),支持高階輔助駕駛與車輛能耗管理的進(jìn)一步挖掘;業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可同時支撐車路云一體化、低空經(jīng)濟(jì)、公路信息化三大領(lǐng)域發(fā)展的高精度時空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺汽車出口全周期服務(wù)平臺,全面賦能中小汽車出口貿(mào)易商;以及助力工廠數(shù)智化轉(zhuǎn)型的數(shù)智工廠
成果展示:
成果一
VRT面向高階智能駕駛的虛實融合測試技術(shù)
以高階功能特征構(gòu)成的智能駕駛應(yīng)用已突破現(xiàn)有汽車測試?yán)碚撨吔纾悄荞{駛行業(yè)亟需完善、可靠的測評技術(shù)與之適配,確保產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。西部智聯(lián)聯(lián)合招商車研,在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“場景構(gòu)建-集群調(diào)度-高精控制-評價基準(zhǔn)”的虛實融合測試技術(shù)鏈路,實現(xiàn)全面、真實、高效的測試驗證。
VRT基于車路云技術(shù)底座,采用真車、真路、真環(huán)境、真感知,構(gòu)建場景挖掘和推演體系,突破測試場景單一的現(xiàn)狀,其構(gòu)建考場速度可達(dá)到秒級,實現(xiàn)了多種復(fù)雜場景在真實道路上的演繹。通過云端循環(huán)下發(fā)任務(wù),實現(xiàn)云控場景下目標(biāo)對象的集群調(diào)度與高精控制,相較車端下發(fā)方案節(jié)約調(diào)試時間超50%,規(guī)模集群調(diào)度能力領(lǐng)先行業(yè)第一梯隊40%以上
成果二
GRD場景自動生成軟件平臺
針對虛擬仿真測試中保真度不足、技術(shù)人員稀缺等痛點,西部智聯(lián)聯(lián)合西部創(chuàng)源,打造了全國領(lǐng)先的智能輔助駕駛虛擬場景仿真測試軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于自研汽車垂類AI大模型,根據(jù)智能輔助駕駛產(chǎn)品設(shè)計功能,自動生成多樣化、高保真的虛擬測試場景,其虛擬環(huán)境保真度超90%。通過AI輔助技術(shù)人員研發(fā),提升了工作效率,有效助力企業(yè)降低測試驗證成本。
成果三
WEB全解耦電子干式制動系統(tǒng)
為支持高階輔助駕駛與車輛能耗管理的進(jìn)一步挖掘,西部智聯(lián)生態(tài)體系內(nèi)專注智能底盤技術(shù)的公司西部智車聯(lián)合清華大學(xué),共同研發(fā)了新一代制動系統(tǒng)——WEB全解耦電子機(jī)械制動系統(tǒng)
該系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)控制剎車盤片壓力,實現(xiàn)制動踏板與執(zhí)行機(jī)構(gòu)完全解耦,能夠?qū)λ妮喼苿恿M(jìn)行獨立精準(zhǔn)調(diào)控,為高階輔助駕駛及整車能量管理提供更優(yōu)支持。系統(tǒng)采用無制動液、無管路設(shè)計,高度集成大幅簡化線控制動系統(tǒng)復(fù)雜程度,利于系統(tǒng)布置裝配與運(yùn)輸,解決了液壓線控制動系統(tǒng)延時高,制動力施加不精準(zhǔn)且需要日常維護(hù)的缺陷。經(jīng)專業(yè)驗證,相比液壓制動系統(tǒng),該系統(tǒng)制動響應(yīng)時間從150ms縮短至80ms,響應(yīng)精度提升達(dá)50%,共同作用下帶來10%的制動距離縮短,極大提升車輛安全性。WEB制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)還消除了拖滯損耗,通過深度綁定車輛驅(qū)制動力控制,優(yōu)化制動能量回收執(zhí)行策略,增加6%以上的續(xù)航里程,提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。
成果四
產(chǎn)品名稱:DPMP-高精度時空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺
在車路云一體化、低空經(jīng)濟(jì)、高速信息化等領(lǐng)域發(fā)展過程中,普遍存在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、更新滯后、成本高昂、服務(wù)接口不開放等核心難題,西部智聯(lián)生態(tài)體系公司西部大有時空首創(chuàng)行業(yè)突破性解決方案——高精度時空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,以一站式服務(wù)體系貫通三大領(lǐng)域發(fā)展需求。
平臺創(chuàng)新構(gòu)建了“數(shù)據(jù)獲取-傳輸-處理-發(fā)布-應(yīng)用”閉環(huán)服務(wù)體系,依托眾源數(shù)據(jù)接入,并統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、開放共享接口實現(xiàn)跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)互通。運(yùn)用大模型驅(qū)動的眾源更新技術(shù),突破業(yè)內(nèi)按月/周更新的瓶頸,實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的小時級數(shù)據(jù)動態(tài)更新,為客戶提供實時服務(wù),同步帶來80%的數(shù)據(jù)更新成本削減。大有時空為目標(biāo)城市及企業(yè)提供高精度時空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺及相關(guān)服務(wù),目前已應(yīng)用到南京、重慶、廣州等核心城市車路云與低空經(jīng)濟(jì)項目,賦能了比亞迪、北汽福田、奇瑞、上汽、大眾等頭部車企。
成果五
云車MALL汽車出口平臺
面對汽車出口面臨的需求對接困難、資源分散信息不暢、管理效率低、售后服務(wù)缺失四大核心痛點,西部智聯(lián)生態(tài)體系公司云車智途打造了國內(nèi)唯一的汽車出口全周期服務(wù)平臺,構(gòu)筑"智能化服務(wù)+供應(yīng)鏈賦能+產(chǎn)業(yè)基地"三位一體的服務(wù)體系全面賦能中小汽車出口貿(mào)易商。
該平臺以智能化的軟件平臺構(gòu)建流量入口與數(shù)據(jù)中樞,聚合車源需求和供應(yīng);依托大數(shù)據(jù)分析整合供應(yīng)鏈,通過集采顯著降低車輛及零部件的采購成本;并搭配標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)基地為中小型貿(mào)易商提供車輛改裝、整備、KD組裝等關(guān)鍵服務(wù),系統(tǒng)解決行業(yè)痛點。2024年,平臺實現(xiàn)汽車出口額超10億元人民幣,并有效帶動了重慶中小汽車貿(mào)易企業(yè)走向國際市場。
成果六
產(chǎn)品名稱:數(shù)智工廠
瞄準(zhǔn)企業(yè)信息化與智能化轉(zhuǎn)型中的數(shù)據(jù)交互性不足、數(shù)據(jù)少管理、多工廠管理難等痛點,西部智聯(lián)全資子公司智聯(lián)匯創(chuàng)以業(yè)務(wù)需求為驅(qū)動、數(shù)據(jù)中心為抓手、實現(xiàn)智能決策為目的,打造了助力工廠數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“數(shù)智工廠”
“數(shù)智工廠”打造了多源數(shù)據(jù)閉環(huán)治理體系,實現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)的接口互通,增強(qiáng)數(shù)據(jù)交互能力。系統(tǒng)間服務(wù)打通后,依托分布式數(shù)倉強(qiáng)大的多源數(shù)據(jù)歸集能力,完成海量數(shù)據(jù)的智能化清洗與標(biāo)準(zhǔn)化治理,提升數(shù)據(jù)質(zhì)量,最終形成數(shù)據(jù)資產(chǎn),驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新。治理后的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),可賦能AI決策應(yīng)用,并通過BI可視化看板實現(xiàn)集團(tuán)到車間的全場景穿透分析,支持管理層“一屏統(tǒng)管”與實時戰(zhàn)略調(diào)整,全面提升跨域協(xié)同效率與決策響應(yīng)敏捷性。目前,浙江、重慶、北京等地多家大型企業(yè)已采用數(shù)智工廠解決方案,涉足行業(yè)涵蓋汽車零部件、電子制造、裝備制造等領(lǐng)域。
▲發(fā)布會,西部智聯(lián)首次聯(lián)合生態(tài)企業(yè)集中發(fā)布六大技術(shù)創(chuàng)新成果。雷鍵 攝
發(fā)布會現(xiàn)場,重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)董事長杜國平表示,西部智聯(lián)的快速成長得益于重慶日益完善的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地,重慶已形成“整車研發(fā)+核心零部件+測試認(rèn)證+示范應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,西部智聯(lián)則是其中“技術(shù)攻堅與標(biāo)準(zhǔn)輸出”的核心載體。
記者了解到,截至目前,西部智聯(lián)已累計向全國輸出50余項關(guān)鍵技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán),主導(dǎo)或參與制定19項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的“策源地”
“政府搭臺、企業(yè)唱戲、生態(tài)共榮,是西部智聯(lián)快速發(fā)展的關(guān)鍵。”褚文博特別提到,重慶市政府及科學(xué)城高新區(qū)在政策扶持、開放道路測試場景、搭建國家級研發(fā)平臺等方面提供了全方位支持。如,科學(xué)城已開放超200公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路,覆蓋城市道路、高速路、園區(qū)道路等多元場景,為技術(shù)驗證提供“超級實驗室”。
▲發(fā)布會,西部智聯(lián)首次聯(lián)合生態(tài)企業(yè)集中發(fā)布六大技術(shù)創(chuàng)新成果。受訪單位 供圖
當(dāng)前,重慶正全力打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,西部智聯(lián)的六大成果發(fā)布恰逢其時。據(jù)介紹,西部智聯(lián)已聯(lián)合30余家生態(tài)伙伴(包括長安汽車、中國汽研、招商車研等龍頭企業(yè)),構(gòu)建起“研發(fā)-測試-應(yīng)用-迭代”的閉環(huán)生態(tài)。此次發(fā)布會標(biāo)志著重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張” 向“技術(shù)引領(lǐng)”的關(guān)鍵跨越。隨著六大創(chuàng)新成果的落地應(yīng)用,一個以技術(shù)為內(nèi)核、以生態(tài)為支撐的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài),正在科學(xué)城加速成型,為中國汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型提供有力支撐。
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