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中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2025年4月，貨車銷量達32.25萬輛，環比下降18.19%，同比增長3.18%；1~4月累計銷售124.88萬輛，累計增幅為1.39%。

其中，重卡4月銷量為8.77萬輛，環比下降21.36%，同比增長6.52%；1~4月累計銷售35.25萬輛，累計同比下降0.69%。

4月：重汽市場份額已達29%

解放跌落前三

從月度銷量數據來看，中國重汽一枝獨秀，銷量達到25423輛，比第二名東風汽車足足超出一萬輛；另外，Top10中，前5名銷量均超過10000輛，后3名銷量不足1000輛。

與上月相比，Top10企業除徐工汽車出現9%的增幅之外，其余9家企業銷量均出現不同程度的下降。其中，北奔重卡和一汽解放的降幅均超過30%，分別為37.3%和33.42%。徐工汽車成為Top10中惟一實現環比增長的企業，與新能源重卡市場火爆有較大關系。另外，一汽解放的銷量下滑，和4月天然氣重卡銷量下降或許有著較大關系。

從同比變化分析，Top10企業“6升4降”，華菱汽車增幅最大，達到139.07%；北奔重卡同比降幅最大，達到52.35%。

從名次變化來看，與上月相比，Top10企業排名呈現“3升1平2降”的狀態。重汽以絕對優勢持續霸榜第一，一汽解放的名次變化最為明顯，從上月的第2名降至本月第4名，這也是解放少有的跌落前三的時候。另外，東風汽車、陜汽集團、北汽重卡3家企業名次較上月各提升1名；北奔重卡從上月的第9名降至本月第10名。

從市場份額來看，4月，重卡Top10累計市場份額達到97.97%，其中前五名的市場份額達到90.18%。中國重汽市場份額已經達到29%，較上月增長了1.65個百分點，也是本月市場份額增幅最大的企業。另外，市場份額增速超過1個百分點的企業還有徐工汽車，份額增長為1.02個百分點。一汽解放和陜汽集團份額降幅較大，分別下降2.75和1.1個百分點。

整體來看，4月銷量較上月出現了不小的降幅，尤其一汽解放的表現差強人意，對市場大盤影響較大。接下來，一汽解放將通過哪些策略調整迎頭趕上，值得我們持續關注。

1~4月：整體格局穩定

頭部企業差距繼續拉大

1~4月，重卡累計銷量35.25萬輛，Top10企業銷量超過5萬輛的企業有4家。其中，中國重汽銷量9.96萬輛位居榜首，另外3家分別為一汽解放6.75萬輛、陜汽集團5.63萬輛、東風汽車5.46萬輛。

與去年同期相比，Top10企業“6升4降”，其中，銷量基數較大的前五名企業中有3家企業出現同比下降，且一汽解放和東風汽車的降幅均超過10%，分別達到12.68%和11.66%，對整體銷量影響較大。此外，華菱汽車和奇瑞重卡的同比增幅較大，分別達到125.4%和120.88%。

從排名變化來看，與一季度相比，1~4月累銷Top10企業名次均無變化，市場格局穩定。值得注意的是，第一名和第二名的銷量差距繼續拉大，差額已經達到3.2萬輛。

從市場份額來看，與去年同期相比，Top10企業“7增3降”，累計市場份額已經達到97.95%，較同期增長3.71個百分點。

從具體企業表現來看，福田汽車市場份額增長最大，增加了4.96個百分點；一汽解放降幅最大，下降了2.63個百分點。

小結：

4月重卡市場并未延續3月的回暖跡象，整體銷量略低于市場預期。不過，隨著近期多個省份“兩新”政策文件持續落地，再加上新能源重卡市場的助力，接下來重卡市場或將表現出“淡季不淡”的情況也未可知。當然，接下來一汽解放的“回擊”也將是重卡市場的一大看點。

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