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提前40分鐘錯過航班:90%人不知道,為啥坐飛機要提前值機?

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  乘坐飛機,你一般會提前多少時間到機場?你知道航空公司讓你提前到的根本原因是什么嗎?

  有人說是這是規定,沒錯,但為什么要這么規定呢?乘客的時間不值錢嗎?

  近日有一對母子,在航班起飛前40分鐘辦理值機,被拒后大鬧機場,因為她的兒子要趕去參加第二天公務員考試。

  可即便如此‘正當’的理由,航空公司也沒有為二人特事特辦,而是堅持原則和規則。

  看到工作人員不為所動,女子更是跪在值機臺前號啕大哭“哎呀,耽誤了我的事啊,孩子要考試呀。”

  

  孩子考公固然重要,可遲到就是遲到。沒有提前規劃,錯過了辦理值機的時間,這是母子二人的客觀錯誤。但是搬出耽誤兒子考試這個‘后果’,來企圖給予工作人員壓力,達到‘開后門’通融的結果,這不只張冠李戴,更是道德敗壞。

  怪不得兒子都到了能考公的年齡,母親還得陪著。龍生龍、鳳生鳳、巨嬰培養出來的孩子,大概率好不到哪去。

  許多人都知道,乘坐飛機出行,需要提前至少1小時到達機場辦理值機手續,在購買機票時,通常也會提示咱們最好提前兩小時到達機場。

  這個常識很多人知道,但是卻不知道原因。

  這對母子提前了40分鐘,看起來時間的確還充足。因為這40分鐘對乘客來說,只是等待或排隊登機的時間,可對于飛機來說,卻是異常重要、會影響到飛行安全的一個時間段。

  

  這段時間,飛機需要進行配載平衡、登機排隊/確認、行李裝卸、航食補充、機艙清潔、燃油加注等工作,機組人員還要檢查飛行計劃、氣象數據、確認倉單等一系列工作。

  之所以提前40分鐘停止辦理值機,最重要的工作,就是為了預留出足夠的時間,為飛機進行配載平衡。

  

  航班的配載平衡,是地面與飛行銜接的關鍵環節,需要通過科學計算和調配旅客、行李、貨物的重量,以及裝載的位置和重心,來確保飛機重心始終處于安全范圍之內。

  這類需要考慮貨物位置和重心的情況,在輪船、汽運、鐵路等領域,都極為重要。因為運輸過程中會不可避免地遇到轉彎傾斜、上下坡傾斜等情況,重心偏移會在某些特定情形下造成更大程度的重心動態偏移,出現事故的可能性會隨之大幅提高。

  

  歷史數據顯示,在1970—2005年間,全球共有82起飛行事故與配載平衡有關。最出名的一起是,一航班因兒童較多,在重量預估時不慎使用了成人體重參數,后艙配重輕了數噸,導致飛機機頭偏重,起飛時滑行距離過長,險些沖出跑道。

  好在機長經驗豐富,當機立斷加大油門果斷拉升,才避免了事故。

  所以,航班的配載平衡,是起飛前非常重要的一項工作。是需要提前計算、合理規劃,確定后不可隨意改變的工作,因此民航局才會規定在起飛前40~45分鐘,停止辦理值機手續,為的就是給這項工作留出充足的時間,不至于忙中出錯,降低出錯可能。

  這項工作實際上非常繁瑣,不僅需要非常細心,還需要嚴格、縝密的流程和審核,以確保不出現疏忽和錯誤。

  

  民航客機,有一項數據叫‘最大可用業載’,也就是特定航線上,某類型飛機可裝載的最大業務載量(重量)。

  根據常識咱們知道,飛機不可能超載飛行,因此多數情況下,飛機是在最大業載之下飛行(實際運載的旅客、行李、貨物、餐食等總重量)。也就是說,飛機會有一部分剩余業載。

  在停止辦理值機手續后,這些數據基本需要快速的整理出來,然后經過科學地計算,配置出該次航班的配載平衡圖(也叫艙單),然后嚴格依照艙單快速完成飛機的重量配比,讓飛機重心保持在設計安全范圍內。

  

  有人也許會納悶,坐飛機時好像沒有要求稱過體重,他們是怎么計算乘客重量的呢?

  確實坐飛機不用稱體重,但是會按照成人70kg,兒童35kg這個重量標題,來估算出一個乘客的總重量,然后加上行李、貨物等額外重量數據,來計算和分析出一個科學的配載位置,

  包含乘客座位、貨物裝配位置等。

  也因為乘客的總重量是預估的,所以這個數據是更加至關重要,不能輕易變動的。為啥呢?大家可以這么想,如果這個重量是準確的,那多一兩個人,一兩百公斤的重量,對重心的影響有多大,需不需要調整,或者如何調整,其實很容易得出結果。

  就像一個天平,如果都用明確重量的砝碼來維持平衡,那當然非常簡單。可如果天平兩端各站幾十人,好不容易調整到了平衡狀態。此時突然一邊加了一人,又不平衡了,是不是又得花很多時間稱重,計算。

  更重要的是,還有一項最為重要的重量,需要根據這個數據來配比——燃油。

  一般來說,民航客機配備的燃油重量,是結合飛行距離、運載重量、航線、天氣、溫度等多方面因素,綜合計算得出的一個數據,然后按照國際要求額外加上10%的應急儲備油量。

  像是一般的國內航線,比如杭州至深圳約1200公里短途航線,A320客機大約需要9—10噸燃油。

  這些航空燃油,也會影響飛機的配載平衡。因此,民航局才會制定提前停止辦理值機的規定。

  飛機是當前最安全的交通工具,但這個安全是建立在嚴格、規范、細致、科學基礎之上的。安全歸安全,可一旦出事兒,就是全軍覆沒的結局,所以有關飛行安全的所有規定,都必須嚴格執行,沒有任何商量、妥協的余地。任何一個人天大的事,都不能不顧及他人生命安全。

  為啥要寫這些,就是看到有人說,明明還有40分鐘才到飛機起飛時間,時間還很充足,為什么不能通融一下這對母子呢?太不人性化了。

  總有人喜歡站在同情‘弱者’的角度,為不守規矩的人求情。那些求情、同情的人,本質上和這對母子是同一類人,你認同嗎?

  也總有人說“規矩是人定的,規矩是死的,可人是活的”,這話沒錯,但不能不分場合吧。

  有些規定是為了某些秩序,可有些規定是為了生命!

  秩序或可通融,可生命,容不得一絲通融。

  全文完,感謝閱讀~

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