上海
伊莫拉的排位賽有多少人哀嚎
正賽就有多少人傻笑
我說我直播間
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賣降壓藥行不
作為樂子人車迷是幸福的，雖然我披著鐵佛寺的外衣，但是我更支持每個賽季的勇者。
比如2023賽季，大魔王是維斯塔潘，那我就支持潘子以外的所有人！逆襲的劇情確實令人腎上腺素飆升！
2025的5月17日，法拉利出人意料的止步Q2，直播間好不容易200多人，一下子沒了100個（數據直播我解說沒畫面）
還有私信我的不想看了，總之大部分人已經對主場不抱希望
結果正賽結束的時候，各種可以了、知足了、能接受的，私信反正都是這個！
話說，鐵佛寺不該習慣了嘛（bushi）
2
正賽不錯
從賽后的統計看，法拉利在伊莫拉的極速并沒有優勢，從漢密爾頓在比賽的前半程，一直無法拿下安東內利就能看出這個情況。
但是，話又說回來，勒克萊爾能幾乎同步跟著皮亞斯特里超越前車。
法拉利在伊莫拉的干凈飛馳速度，還是給力的，漢密爾頓甚至拿到了第一計時段的全場最快
法拉利本站帶來了三個區域的升級，其中針對賽道的是尾翼和梁翼的調整，從結果看，這一站確實起到了作用。雖然排位拉了，但是正賽能殺到4-6完賽，屬實令人感到驚喜。
整體升級，讓賽車在彎道的穩定性和可操作性得到提升，雖然哥倆賽后還是抱怨了幾句，但是終于不是吐槽賽車了。
3
復興還要多久
賽后采訪中，瓦塞爾表示，對伊莫拉的結果感到自豪，目前優先解決排位賽的問題。
關于策略的問題，安全車的時機都比較腦癱，尤其最后一次，剩余的圈數很難確認紅胎的使用情況。
如果是只有8圈時開啟安全車，那確實值得賭一賭。
此外關于讓車的TR，瓦塞爾表示，雖然很可惜，但是5秒的豪賭可能換來4-5個名次的丟失，所以讓勒克萊爾交還位置，而結果也確實對得起這次指令。
法拉利自瓦塞爾加盟后，不論是更換輪胎還是策略，都相較于比諾托時期，有了巨大的改觀！
雖然外界的看衰聲不斷，但我個人還是愿意相信，讓法拉利再次偉大的，必定是瓦嗨！各位鐵佛寺們怎么看呢？
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