廣東
5月18日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩落在西十高鐵龍鳳坡大橋墩臺上，標志著由中鐵上海工程局集團承建的西十高鐵箱梁架設任務全部完成，為后續無砟軌道施工奠定堅實基礎。
西十高鐵藍田制梁場是全線唯一一座預制梁場，項目占地面積153畝，承擔了西十高鐵共計698孔箱梁的預制、架設任務，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。箱梁架設多次上跨省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數大，安全風險高。
箱梁架設過程中，項目管理團隊認真落實施工現場網格化管理要求，安排專人進行現場盯控，及時預警糾偏，同時對墊石交接、支座安裝等數據進行詳細記錄，確保了箱梁架設安全、平穩、有序。項目于2025年4月10日完成全部箱梁預制，于2025年5月18日完成全部箱梁架設任務。
據悉，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，途經西安、商洛、十堰三市，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里。開通后西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將縮短至2.5小時左右，為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。（中鐵上海工程局）
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