“讓大家‘離職’絕非我的初衷，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。”5月17日晚間，深藍汽車CEO鄧承浩在微博上針對前幾日讓員工買車后“離職”去旅游的言論作出回應。

5月16日，一段鄧承浩在深藍汽車三周年的一場活動的講話突然引爆網絡、在講話中，車CEO鄧承浩在現場稱，讓員工買深藍G318（參數丨圖片）后，離職出去玩兩三個月再回來工作。“買318無憂穿越版，給大家離職的機會，出去野一下，‘野’完之后深藍再把大家召回來不行嗎？”鄧承浩說道。這段講話在互聯網中廣為流傳，被網友戲謔為：員工買車送“離職”。

（事件回顧：某車企員工購車送“離職”，兩三個月再返崗，網友：我信你個鬼？｜飛靈）

“我是真的想出去玩，離職再入職這件事我是真害怕。”一位深藍汽車員工在某平臺上寫道。而在相關視頻的評論區，網友也紛紛拆臺。“簡直是把員工的智商按在地上摩擦。”“這算盤打的珠穆朗瑪峰都聽得見，車也賣了，錢也賺了，庫存也處理了，連帶員工也大包帶走還不用賠償。”多位網友對此事犀利點評道。

在評論區還有網友熱心支招，要求雙方簽訂購車后離職的合同，再入職時必須原崗位，如果不同意入職就按原工作年限2N賠償，不行了拿合同起訴賠償。另外還有網友補充道，就算真的能回來，辭職再入職積累的工齡也清零了。

有網友認為，既然想刺激員工內部購車出去玩，不如直接大氣一點放一個月帶薪假。“買了送三個月（有薪/無薪）假期的話還好說，離職？我信你個鬼。”“有格局的就帶薪休假了，再不行就是停薪留職仨月你也不虧啊，讓人自己離職再招回來也是真有臉說。”多位網友寫道。

對此，鄧承浩說自己已經“看了看相關評論”。并明白這段話帶給外界的質疑比較多。因此，特意寫了一個長文來回應此事。

鄧承浩解釋說，自己說這段話是突發奇想的，因為之前不少G318項目組成員，自己都特別想開著這個車，帶著家人出去浪。只是大家的年假不夠長，想完整地走一遍G318國道都是奢望。于是，在內部講話中，他就突然想出了一個兩全其美的辦法。

“一方面，我知道員工們工作很不容易，陪伴家人的時間不多。另一方面，我一直記得G318項目組員工給我說的話，也想到了“世界那么大，我想去看看”的辭職信，這封辭職信戳中過無數人對自由的渴望，也讓不少人陷入兩難，遠方雖好，但離職出去浪完之后，工作怎么辦。”鄧承浩說。

他說，深藍要做一點突破常規的事情，于是就突發奇想講了那段話。他表示，讓員工“離職”絕非自己的初衷，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。G318是大家的心血，大家想開這款車去旅游。作為深藍汽車CEO，自己理應支持。鄧承浩還說，當天的講話確實臨時起意，但講完之后，我也在認真落實，絕不是噱頭，更沒有賣車之舉甚至淘汰員工之意。

“講起來容易，落地還是很難。我和人力詳細研究了以何種方式既能讓員工享受到較長的假期，還能符合團隊人事制度。最近，政策即將發布，我們努力把好事做好。”鄧承浩說。

不過，鄧承浩這段回應更大幅篇幅是在宣傳深藍G318無憂穿越版，“廣告”味道太濃厚。這一點也被部分網友吐槽。

資料顯示，深藍G318是一款增程式的中大型SUV，指導價17.59-22.99萬元，視頻中的無憂穿越版指導價為18.59-22.99萬元。深藍G318在2024年上市，最開始的目標是月銷過萬，在上市后，該車上市5天訂單達14126輛的傲人成績。但是，在最終的銷量表現上，由于競品大幅度降價，該車吸引力下降。

據媒體報道，除了上市次月新車的銷量勉強破2000輛之外，從去年8月到12月，這款越野車的月銷量始終在千輛左右徘徊，全年累計銷售量更是不足9000輛。而第三方數據顯示，深藍G318今年1-4月的銷量分別為499輛、750輛、1046輛、2273輛。由于G318上市失敗，2024年，深藍汽車累計交付量為24.3萬輛，雖然相比2023年的13.48萬輛接近翻番，但未能完成年銷量目標。

對深藍而言，在東風長安整合的背景下，其急需要上量來證明自身存在的必要性。據長安汽車發布年報顯示，2024年，深藍汽車營業收入達372.25億元，凈利潤-15.72億元。結合2023年數據，深藍汽車凈利潤兩年累計虧損45.7億元。不僅如此，截至2024年年末，深藍汽車總資產達342.95億元，凈資產-35.03億元，處于資不抵債中。

鄧承浩表示，深藍現在還處于高投入期，這一輪渠道、產品、技術、服務是非常大的，但產品有比較好的毛利。“今年目標是扭虧為盈，而且我們去年已經盈利了，整個成本控制還是比較好的。”鄧承浩說。而在銷量上來看，深藍汽車今年是產品大年，年底還有一系列重磅產品推出，其中包括轎車產品。在這些新產品的加持下，深藍汽車希望在年底實現 4 萬-5 萬的月銷量，全年沖擊 50 萬輛目標。