在生活的諸多開(kāi)銷(xiāo)中，油價(jià)的變動(dòng)始終牽動(dòng)著廣大車(chē)主的心。想象一下，當(dāng)你每次前往加油站，看著加油機(jī)上跳動(dòng)的數(shù)字，是不是既期待又緊張？而最近，一則關(guān)于油價(jià)的重磅消息，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起了千層浪。

就在剛剛過(guò)去的 5 月 19 日 24 時(shí)（也就是 5 月 20 日凌晨 0 點(diǎn)），國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)了一次大幅下調(diào)。根據(jù)新華社報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委公布，汽油每噸下調(diào) 230 元，柴油每噸下調(diào) 220 元。這一調(diào)整幅度，可著實(shí)不小！有料財(cái)經(jīng)經(jīng)過(guò)精細(xì)測(cè)算，折合下來(lái)，92 號(hào)汽油每升下調(diào) 0.18 元，95 號(hào)汽油和 0 號(hào)柴油每升均下調(diào) 0.20 元。

以廣州的車(chē)主為例，5 月 21 日，廣州 92 號(hào)汽油價(jià)格降至 6.93 元 / 升，相比之前下調(diào)了 0.19 元 / 升；95 號(hào)汽油價(jià)格為 7.51 元 / 升，下調(diào)了 0.20 元 / 升；89 號(hào)汽油價(jià)格是 6.44 元 / 升，下調(diào) 0.17 元 / 升。深圳的 0 號(hào)柴油價(jià)格變?yōu)?6.56 元 / 升，每升下降了 0.19 元。而在上海，92 號(hào)汽油價(jià)格為 6.88 元 / 升，下調(diào) 0.18 元 / 升；95 號(hào)汽油價(jià)格是 7.32 元 / 升，下調(diào) 0.19 元 / 升；-10 號(hào)柴油價(jià)格為 6.92 元 / 升，0 號(hào)柴油價(jià)格為 6.53 元 / 升，均下調(diào)了 0.2 元 / 升。

這次油價(jià)下調(diào)，是今年的第 5 次下調(diào)，使得全國(guó)加油站的柴油、汽油價(jià)格跌至近三年的新低。大部分地區(qū)的 92 號(hào)汽油時(shí)隔多年，再次跌破 7 元大關(guān)，重回 “6 元時(shí)代”。車(chē)主們紛紛歡呼雀躍，加滿一箱 50 升油箱的 92 號(hào)汽油，能節(jié)省 9.5 - 10 元，這對(duì)于日常出行成本來(lái)說(shuō)，是實(shí)實(shí)在在的降低。

本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整周期是從 5 月 6 日開(kāi)始，至 5 月 19 日結(jié)束。國(guó)家發(fā)改委按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，依據(jù)十個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格平均值的波動(dòng)率，來(lái)確定國(guó)內(nèi)柴油汽油的最高零售價(jià)格。在這個(gè)計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)可謂跌宕起伏。先是 OPEC + 宣布大幅增產(chǎn)，這一消息瞬間讓市場(chǎng)情緒變得悲觀，原油價(jià)格如坐滑梯般下跌。但隨后，中東地緣因素發(fā)生變化，再加上中美經(jīng)貿(mào)談判取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，國(guó)際油價(jià)又開(kāi)始震蕩上漲。不過(guò)，總體來(lái)看，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)均值環(huán)比還是下滑了，這也就導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)處于負(fù)值水平，最終促成了國(guó)內(nèi)油價(jià)的下調(diào)。

然而，油價(jià)的走勢(shì)總是充滿了不確定性。新一輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整時(shí)間已經(jīng)確定，從 5 月 20 日開(kāi)始，到 6 月 3 日 24 時(shí)結(jié)束。截至有料財(cái)經(jīng)發(fā)稿時(shí)，布倫特原油期貨價(jià)格為 65.23 美元 / 桶，相比五一假期的油價(jià)低點(diǎn)，大幅上漲超過(guò) 10%。按照三地原油價(jià)格變化率測(cè)算，預(yù)計(jì) 6 月 3 日國(guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⑸险{(diào)超過(guò) 100 元 / 噸。

是什么因素在影響著油價(jià)的波動(dòng)呢？首先，OPEC + 產(chǎn)油國(guó)的原油產(chǎn)量政策至關(guān)重要。6 月 1 日，歐佩克和產(chǎn)油國(guó)盟友將召開(kāi)半年度會(huì)議，市場(chǎng)上傳聞可能放松石油減產(chǎn)規(guī)模，大幅度增加原油產(chǎn)量。如果這一消息屬實(shí)，那對(duì)于油價(jià)來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)重大利空，很可能推動(dòng)國(guó)際油價(jià)下行。

其次，美國(guó)石油協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)也在玩著 “數(shù)字游戲”。美國(guó)石油庫(kù)存增加 320 萬(wàn)桶，這無(wú)疑是利空油價(jià)的消息。但與此同時(shí)，美國(guó)石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備回購(gòu)計(jì)劃啟動(dòng)，又在一定程度上形成了對(duì)沖。

再者，國(guó)內(nèi)需求也有著自己的 “端午效應(yīng)”。即將到來(lái)的端午假期，會(huì)迎來(lái)出行高峰，預(yù)計(jì)汽油需求將提升 10%。而且現(xiàn)在正值農(nóng)忙季，柴油的需求也會(huì)使得柴油價(jià)格走強(qiáng)。

綜合來(lái)看，雖然有 OPEC + 增產(chǎn)等利空因素，但其他因素的綜合作用下，由于預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度 100 元 / 噸，已經(jīng)顯著超過(guò)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定的每噸 50 元的國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整門(mén)檻。所以，廣大車(chē)主們可得注意了，要做好迎接 6 月 3 日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)的準(zhǔn)備，在新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前加滿汽車(chē)油箱，會(huì)更加劃算。

油價(jià)的漲跌，不僅僅影響著車(chē)主們的加油成本，還與我們生活的方方面面緊密相連。當(dāng)油價(jià)下降，物流運(yùn)輸成本降低，這可能會(huì)使得一些商品的價(jià)格也隨之下降，我們購(gòu)買(mǎi)日常用品、網(wǎng)購(gòu)商品等，或許就能享受到更實(shí)惠的價(jià)格。而油價(jià)上升時(shí)，物流成本增加，商品價(jià)格可能就會(huì)面臨上漲壓力。對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，油價(jià)更是直接關(guān)系到每月的支出。所以，關(guān)注油價(jià)變動(dòng)，其實(shí)就是在關(guān)注我們自己的生活成本。

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