1年半累銷10萬(wàn)輛，方程豹憑什么將個(gè)性變成主流？

原創(chuàng)曹佳東汽車公社2025年05月21日 08:40上海

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

躋身新勢(shì)力中交付破10萬(wàn)輛用時(shí)最快的TOP3品牌，切實(shí)解決消費(fèi)需求的二元對(duì)立，方程豹初戰(zhàn)告捷。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的年代，如果再給所有人拋出一個(gè)課題：一個(gè)新的品牌，還是一個(gè)跨界高端、個(gè)性化多領(lǐng)域的中國(guó)新能源品牌，可以用多長(zhǎng)時(shí)間完成累銷10萬(wàn)輛的壯舉？

去年，又有大量新勢(shì)力企業(yè)接連倒下，再次證明了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于新人的苛刻程度不降反增。似乎，唯有諸如小米、華為加持的問(wèn)界等有著強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)背書的新興車企才能逆勢(shì)向上，快速完成10萬(wàn)輛新車的交付。

但可喜的是，誕生于2023年年尾的比亞迪旗下個(gè)性化品牌方程豹同樣給出了自己的答案：18個(gè)月。并且這個(gè)成績(jī)還是在旗下只有2~3中高端款新車的前提下達(dá)成的。

縱觀這兩年的中國(guó)車市，伴隨技術(shù)內(nèi)卷到極致、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)瘋狂到無(wú)人能解，如此答案的含金量究竟有多大？只要身處這個(gè)行業(yè)內(nèi)，就一定能清楚了解到。

大量后起之秀倒在了黎明前夜，多變的消費(fèi)趨勢(shì)讓在局者瑟瑟發(fā)抖的情形還歷歷在目。本就是在提醒市場(chǎng)，任何一家?guī)е稒C(jī)倒把心態(tài)的企業(yè)都是不可持續(xù)發(fā)展的。

那于方程豹來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)快速變革見(jiàn)證的豈是一個(gè)新興品牌的崛起，在海量失敗案例面前，方程豹走出了一條真正屬于中國(guó)高端新能源品牌該有的前行之路。

從豹5（參數(shù)丨圖片）到豹8，再到鈦3，產(chǎn)品矩陣的多維構(gòu)建和各自的清晰定義，是方程豹引爆各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的源頭，但更深刻的還是因?yàn)椋匠瘫獜膩?lái)不是一個(gè)橫空出世的新品牌。在比亞迪一路成為中國(guó)汽車排頭的過(guò)程，是對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著，是對(duì)于需求的反復(fù)調(diào)研、更是基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研判才使之快速成為行業(yè)翹楚。

如今，累銷10萬(wàn)輛的達(dá)成，可以說(shuō)，既讓方程豹接下來(lái)的發(fā)展有了最堅(jiān)守的鋪墊，同時(shí)，在全行業(yè)的新能源進(jìn)階路上也豎起了新的里程碑。

01

品牌成長(zhǎng)沒(méi)有捷徑，全憑實(shí)力把控

眾所周知，經(jīng)過(guò)多年的反復(fù)洗牌，新興品牌曾經(jīng)那種急功近利的活法，早早就被市場(chǎng)給予了痛擊。在新的業(yè)態(tài)下，任何一家車企除了思考哪里還有市場(chǎng)空白可供發(fā)展之外，對(duì)于技術(shù)趨勢(shì)、消費(fèi)需求的深度理解，更是再重要不過(guò)的。

伴隨著汽車需求從“滿足日常出行的基礎(chǔ)性工具”，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺休d生活方式和自我表達(dá)的精神性載體”，依托作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻布局，以及全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)自立自強(qiáng)的強(qiáng)大實(shí)力，比亞迪有想法在個(gè)性領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更專業(yè)及專屬的黑科技，就意味著，新的契機(jī)已是呼之欲出。

由此，當(dāng)方程豹選擇在2023年年底進(jìn)入市場(chǎng)，外界一定可以看出，它的誕生可不是企業(yè)拍腦袋想出來(lái)的。

“方程豹，就是讓美好生活不一樣 ”帶著這樣的期許，2023年11月9日，方程豹汽車首款車型豹5正式上市。很快，主打高端越野的豹5，在上市一年之際榮獲2024年度新能源硬派越野銷量冠軍，同時(shí)取得硬派越野市場(chǎng)2025年1-4月累計(jì)銷量冠軍。

在大量新能源黑科技的加持下，你可以說(shuō)，在創(chuàng)新當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代里，這是屬于方程豹的大捷。“時(shí)勢(shì)造英雄”的標(biāo)簽似乎在這款車身上體現(xiàn)得淋漓盡致。但對(duì)于方程豹這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始就聚焦于“用技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能平權(quán)”的打法，早就為后來(lái)的發(fā)展埋下了伏筆。

按常理，用“電”把不可能變?yōu)榭赡艿陌l(fā)展路徑太具有挑戰(zhàn)性，可就是此種前所未有的體驗(yàn)，在豹5上市之后，和新一代的消費(fèi)者引發(fā)了強(qiáng)烈共鳴。

同樣，當(dāng)比亞迪決定聯(lián)合華為，在2024年11月向市場(chǎng)帶去更具前瞻產(chǎn)品力的豹8時(shí)，方程豹突破傳統(tǒng)的品牌形象再次被立了起來(lái)。

繼豹5站上高位后，豹8一躍成了今年國(guó)內(nèi)平均售價(jià)40萬(wàn)以上新能源SUV銷量TOP3，有著市場(chǎng)給予它的認(rèn)可，但不得不承認(rèn)，這一切的源頭都在于，方程豹在確立自身發(fā)展方向時(shí)，用最正確且符合市場(chǎng)趨勢(shì)的方式，切中了中國(guó)新能源車市變遷的脈搏。

也正由此，到了今年4月16日，當(dāng)品牌旗下純電序列的首款作品鈦3也正式迎來(lái)上市，很快，它的出現(xiàn)，便直接促成了方程豹一舉贏得“18個(gè)月里累銷10萬(wàn)輛”的里程碑式勝利。

都以為，在品牌蝶變的過(guò)程中，方程豹都在圍繞技術(shù)DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)而投身硬派越野市場(chǎng)，但很明顯，從豹系列到鈦系列，對(duì)于真正解決用戶需求中的二元對(duì)立，相較于同行，方程豹有著分外清晰的自我認(rèn)定和規(guī)劃。

黑科技的廣泛應(yīng)用，只會(huì)是第一步。

方程豹期待的是，在產(chǎn)品愈漸豐富的過(guò)程中，一邊，用豹系列解決“性能”和“舒適”以及“性能”和“智能”的二元對(duì)立，另一邊，就需要用鈦系列解決“主流”和“個(gè)性”的二元對(duì)立，讓中國(guó)消費(fèi)者的擁車生活不再局限于通勤的屬性中。

或許，在全行業(yè)里，在一個(gè)相對(duì)細(xì)分的市場(chǎng)，靠旗下2款中高端完成品牌突圍，或是對(duì)消費(fèi)者需求的全維把握，難度極大。

可恰恰在這段時(shí)間里，以豹5為開(kāi)端，從2024年全年銷量56,388輛，到今天憑借鈦3的熱銷快速突破10萬(wàn)輛，此種在完成對(duì)消費(fèi)需求的深度洞察后的爆發(fā)，以及銷量成績(jī)的含金量，反倒在這個(gè)浮躁的車市環(huán)境讓消費(fèi)者深度感知到了方程豹的價(jià)值觀。

“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個(gè)性化變革”。

起初，這樣的價(jià)值取向和品牌立意顯得如此特別。大家都在擔(dān)心，講究實(shí)用主義的中國(guó)車市，是否有空間承接方程豹對(duì)于未來(lái)的愿景？

如今看來(lái)，隨著產(chǎn)品矩陣的邊界得以拓寬，品牌發(fā)展的良性循環(huán)悄然建立，對(duì)于如何“將個(gè)性做成潮流”，方程豹還是給出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。

02

鈦3愈戰(zhàn)愈勇，方程豹讓個(gè)性不再小眾

當(dāng)然，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，“18個(gè)月完成累銷10萬(wàn)輛”的成績(jī)，總是一次階段性成功的總結(jié)，如果長(zhǎng)期去看，對(duì)于方程豹而言，相信也只是一個(gè)新的開(kāi)始。2025年的中國(guó)車市變幻莫測(cè)，屬于方程豹的全新挑戰(zhàn)也才剛剛拉開(kāi)序幕。

在新一輪的市場(chǎng)鏖戰(zhàn)里，方程豹?jiǎng)荼匾贸?00%的精力，完成給各級(jí)市場(chǎng)的深度分析。因此，從豹5到豹8，再到鈦3，有一點(diǎn)是我們要清楚知道的。

對(duì)于當(dāng)代消費(fèi)者的現(xiàn)有需求，方程豹這一路走來(lái)，不僅借著產(chǎn)品完成多角度的覆蓋，更是希望通過(guò)技術(shù)普惠的方式，讓潛在用戶的生活有了更廣闊的場(chǎng)景和更美好的體驗(yàn)。而鈦3就是那把貫通多級(jí)市場(chǎng)的利劍。

“科技潮品SUV”是方程豹給到鈦3的定位，“13.38萬(wàn)-19.38萬(wàn)”的售價(jià)是其給到市場(chǎng)的十足誠(chéng)意。

這就意味著，作為鈦系列首款車型，鈦3獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，不僅將方程豹核心技術(shù)的高價(jià)值一面，牢牢和品牌綁定，也實(shí)打?qū)嵉赜卯a(chǎn)品越級(jí)的價(jià)值圈定了更廣大的潛客人群。

產(chǎn)品力遠(yuǎn)超同級(jí)，售價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期，再加上諸如前臉替換改造等無(wú)限改裝潛力，也難怪鈦3上市即熱銷，并贏得極強(qiáng)的用戶口碑。

“鈦3是比亞迪送給所有熱愛(ài)生活的人的一份大禮。”

“給得了，給不了的，通通給到位了，毫無(wú)保留。”

事實(shí)上，在鈦3上市發(fā)布會(huì)上，作為方程豹品牌主理人的熊甜波也多次強(qiáng)調(diào)著這款新車是如何為新消費(fèi)趨勢(shì)而生。

不過(guò)，隨著鈦3上市即進(jìn)入爆火狀態(tài)，我相信，這不只是在說(shuō)，鈦3的產(chǎn)品力夠強(qiáng)，也意在表露出整個(gè)品牌當(dāng)前發(fā)展的絕佳狀態(tài)：把小眾做成潮流的方程豹，已然成就了一個(gè)快速達(dá)成十萬(wàn)輛的中國(guó)個(gè)性化品牌。

更讓人欣慰的是，鈦3的后驅(qū)版本也即將正式開(kāi)啟交付，并且后驅(qū)版車型在整個(gè)鈦3的訂單中占比較高，愈發(fā)說(shuō)明，方程豹未來(lái)對(duì)于銷量的把控還有著很大的潛力。

累銷10萬(wàn)輛之后，加速向著全新的銷量目標(biāo)而去，相信方程豹的實(shí)力還不止于此。隨著鈦3的全面加速交付，銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，指日可待。

講真，從豹系列到鈦系列的推出，的確是方程豹豐富自身產(chǎn)品的體現(xiàn)，但本質(zhì)上，這更像是驗(yàn)證方程豹不斷讀懂市場(chǎng)的一個(gè)過(guò)程。

今時(shí)今日的中國(guó)消費(fèi)者早就不是將目光單單聚焦在實(shí)用層面上的群體。方程豹打從一開(kāi)始就很清楚這一點(diǎn)，而這也讓每一款新車的出現(xiàn)時(shí)都有著極強(qiáng)的時(shí)代特色。

也就是說(shuō)，先前，我們復(fù)盤了方程豹自品牌誕生一路走來(lái)的諸多高光事件。那么，當(dāng)產(chǎn)品體系的建立逐漸奪得市場(chǎng)先機(jī)，品牌認(rèn)可度隨著銷量的節(jié)節(jié)攀升變得更加牢度，方程豹此刻所做的一切，自然會(huì)讓外界篤定方程豹往后的發(fā)展，自帶能量。

既然，在開(kāi)辟新細(xì)分市場(chǎng)的這條路上，方程豹不單單打出了數(shù)次具有市場(chǎng)穿透力的王炸，從產(chǎn)品到營(yíng)銷，均做到了最優(yōu)。

可見(jiàn)，在新一輪的產(chǎn)品對(duì)陣中，以鈦3為最新觸點(diǎn)，方程豹只可能遇強(qiáng)更強(qiáng)。未來(lái)，和豹系列不同，隨著鈦系列更加聚焦于承載式硬派SUV，覆蓋更廣泛的城市及家庭用戶，無(wú)疑會(huì)讓全行業(yè)明白，為全方面解決消費(fèi)需求中的二元對(duì)立，將個(gè)性變成主流的方程豹會(huì)越來(lái)越得心應(yīng)手，屆時(shí)在各級(jí)SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花。

說(shuō)到底，在中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)永不停止的汽車市場(chǎng)，從不缺任何一個(gè)新的品牌，缺的是一個(gè)真正能讀懂人心的中國(guó)品牌。

玩潮流、講個(gè)性是方程豹與生俱來(lái)的。作為“下一代新能源汽車”開(kāi)創(chuàng)者，方程豹也經(jīng)歷了最初的不被認(rèn)知、備受質(zhì)疑。

但行至于此，我們應(yīng)該堅(jiān)信，做難而正確的事，時(shí)間自會(huì)給你答案。用最快的速度完成原始積累也好，或是在品牌層面完成了第一階段的建設(shè)，今天的方程豹都恰到好處地給所有人做了個(gè)榜樣。多年后，以方程豹為代表的新生代中國(guó)品牌，總會(huì)成長(zhǎng)為中國(guó)汽車大步邁入行業(yè)頂流的核心力量。