寧夏
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《車矩陣》行業評論：國內自主造車大鱷長城汽車雖說近些年被友商比亞迪、吉利、奇瑞等車企“摁在地下摩擦”，但也一直通過不停的研發實現技術突圍，其董事長魏建軍先生也親自下場為品牌站臺，所有的努力也得到了回報，坦克、哈弗以及魏牌等子品牌旗下傳統車型銷量出現了逆勢增長，但距離市面熱銷的智能駕駛輔助車型的銷量仍然有不小差距。
平臺很關鍵！長城汽車上一代平臺在新能源和燃油車領域兼容性不強，車型就顯得單一，現如今不少車企均升級了全新的平臺，這類平臺的兼容性比較強，能同時生產插電混動、燃油車、油電混動等不同類型的車型，成本控制比較突出。長城汽車在新平臺的研發和推廣上節奏有點慢，被競爭對手搶了先機，基于此全新的兼容性更強的平臺亟需推出，它能涵蓋長城旗下絕大多數車型的優化升級。
新近長城汽車重磅推出下一代全動力智能超級平臺，技術直接拉滿，搭載雙 4 秒級 2.0T 混聯系統，采用800V高壓架構、配備超大混動電池組，混動車型純電續航超 400km。這些參數是不是“碾壓”當下一眾混動系統，該平臺可兼容包括插電混動、純電、氫能、混動、燃油等5大動力形式，專為中大型及以上豪華車設計。
有了這個全新平臺的加持，相信長城汽車的會加快產品輸出，而且涵蓋各種動力形式供消費者選擇，成本的降低可使車型售價進一步拉低提升競爭力，未來長城的車型或許會在新能源領域大放異彩，為車市繁榮和消費者用車提供可靠保障，對于當下長城汽車在逆境中徘徊不前的現狀將會有極大的改觀，你期待這個全新的全動力智能超級平臺生產的首款車型嗎？或是坦克車型亦或是魏牌高山系列，總之它的到來為期不遠了！
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