新品還沒(méi)上市，為什么會(huì)有人維權(quán)？

近日，小米汽車尚未正式發(fā)布的第二款車型YU7陷入輿論漩渦。

盡管新車計(jì)劃于5月22日上市，但早在5月18日，網(wǎng)絡(luò)上便出現(xiàn)多起“質(zhì)量維權(quán)貼”，聲稱車主因座椅調(diào)節(jié)范圍不足、車門(mén)縫隙過(guò)大等問(wèn)題要求退車，甚至出現(xiàn)“10人聯(lián)合維權(quán)”的說(shuō)法。

然而，這些指控因YU7尚未交付而顯得荒誕，而小米法務(wù)部的微博內(nèi)容則證實(shí)了這是一起“有組織有計(jì)劃”的特大網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)事件。

近年來(lái)，小米憑借SU7取得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，然而這卻得罪了不少車圈同行

“穿越時(shí)空”的黑稿

小米法務(wù)部近期破獲的一起網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件也佐證了行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的存在，多名嫌疑人已被采取刑事強(qiáng)制措施。

據(jù)小米法務(wù)部表示，自 2024 年 12 月起，這個(gè)犯罪團(tuán)伙便開(kāi)始暗中策劃并實(shí)施一系列針對(duì)小米的惡意攻擊行動(dòng)。

他們利用先進(jìn)的自動(dòng)化生成軟件，如同流水線一般批量捏造虛假信息。這些虛假信息內(nèi)容五花八門(mén)，卻無(wú)一例外地旨在抹黑小米的品牌形象。為了擴(kuò)大影響范圍，他們操縱了近萬(wàn)個(gè)社交媒體賬號(hào)，這些賬號(hào)就像隱藏在黑暗中的“水軍”，在各個(gè)平臺(tái)肆意妄為。

從披露的維權(quán)內(nèi)容來(lái)看，矛盾點(diǎn)顯而易見(jiàn)。例如，有帖子稱“看完發(fā)布會(huì)后對(duì)YU7失望”，但YU7發(fā)布會(huì)實(shí)際定于5月22日舉行，維權(quán)時(shí)間卻早于發(fā)布會(huì)日期，顯然不符合邏輯。

此外，維權(quán)貼中提到的質(zhì)量問(wèn)題（如車門(mén)縫隙）需實(shí)車交付后方可驗(yàn)證，而小米YU7仍處于預(yù)售階段，車主無(wú)法實(shí)際接觸車輛。這種“時(shí)空錯(cuò)位”的操作被網(wǎng)友調(diào)侃為“黑稿定時(shí)發(fā)布失誤”，甚至被曝出疑似水軍刷評(píng)的價(jià)目表（如“云南IP評(píng)論5元一條”）。

“黑公關(guān)”何時(shí)休？

這些黑公關(guān)的手段令人不齒。

一方面，通過(guò)“煽動(dòng)對(duì)立情緒”，故意制造小米與其他品牌之間的矛盾和沖突，引發(fā)網(wǎng)友之間的激烈爭(zhēng)吵，從而吸引大量的關(guān)注和流量；另一方面，采取“踩一捧一”的策略，對(duì)小米的產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)端貶低，同時(shí)夸大其他品牌的優(yōu)勢(shì)，試圖誤導(dǎo)消費(fèi)者的判斷。

在他們的惡意詆毀下，小米的品牌聲譽(yù)受到了一定程度的損害，也給小米的股東利益帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，正義或許會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席。公安機(jī)關(guān)在接到相關(guān)線索后，迅速展開(kāi)調(diào)查。經(jīng)過(guò)縝密的偵查和取證工作，警方成功掌握了該犯罪團(tuán)伙的犯罪證據(jù)，并果斷出擊，對(duì)多名嫌疑人采取了刑事強(qiáng)制措施。據(jù)知情人士透露，這起案件涉及金額巨大，犯罪團(tuán)伙通過(guò)操縱輿論獲取了不正當(dāng)?shù)睦妗?/strong>

此次風(fēng)波折射出新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。YU7作為小米首款SUV，定位中高端（預(yù)計(jì)售價(jià)30-40萬(wàn)元），續(xù)航數(shù)據(jù)（CLTC最高820公里）和配置（激光雷達(dá)、空氣懸架等）直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y、騰勢(shì)Z9 GT等熱門(mén)車型，甚至被部分媒體稱為“參數(shù)碾壓”。

這種威脅可能觸動(dòng)了競(jìng)品的利益蛋糕，導(dǎo)致惡意攻擊。另一方面，小米SU7此前因“碳纖維前艙蓋宣傳爭(zhēng)議”引發(fā)的退車事件，也讓公眾對(duì)品牌營(yíng)銷的嚴(yán)謹(jǐn)性產(chǎn)生質(zhì)疑，間接削弱了消費(fèi)者信任，為此次輿論危機(jī)埋下伏筆。

類似“未發(fā)先黑”的現(xiàn)象并非孤例。此前華為“尊界”車型尚未交付便被曝出“異響問(wèn)題”，小米早年手機(jī)產(chǎn)品亦遭遇“楊女士事件”，均顯示行業(yè)黑公關(guān)的慣用手法。此類操作不僅擾亂市場(chǎng)秩序，更損害消費(fèi)者對(duì)新興品牌的信心。

然而，嚴(yán)打黑公關(guān)、凈化輿論場(chǎng)只是這場(chǎng)戰(zhàn)役的前奏，真正的考驗(yàn)還在于產(chǎn)品本身。YU7 能否在性能、智能體驗(yàn)與服務(wù)上經(jīng)得起市場(chǎng)與用戶的嚴(yán)格檢驗(yàn)，才是決定其成敗的關(guān)鍵。