4月20日，長(zhǎng)城汽車魏牌在上海交付中心舉行了特別品牌日活動(dòng)。在此次活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍回顧了魏牌9年來(lái)的發(fā)展歷程，坦誠(chéng)剖析發(fā)展中的問(wèn)題，并明確闡述了未來(lái)的發(fā)展思路。

“魏牌創(chuàng)立到今天，走過(guò)的路并不輕松。2017年魏牌上市后，九個(gè)月就賣了10萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城很興奮，以為會(huì)一帆風(fēng)順，但很快現(xiàn)實(shí)就給我們上了一課。之后一段時(shí)間，魏牌銷量有很大起伏。另外，前幾年新能源轉(zhuǎn)型智能化的發(fā)展速度很快，魏牌有點(diǎn)兒跟不上節(jié)奏，走得不夠穩(wěn)，這些問(wèn)題我要坦誠(chéng)承認(rèn)。現(xiàn)在，我們要做出一些改變了。”魏建軍表示。

逆勢(shì)布局：強(qiáng)化直營(yíng)模式

“從今天起，我們將陸續(xù)建立更強(qiáng)大的魏牌直營(yíng)服務(wù)體系。我們要讓大家對(duì)魏牌有一個(gè)更加清晰的認(rèn)知，它是長(zhǎng)城高端智能新能源品牌?！蔽航ㄜ娫诨顒?dòng)上表示。

在多數(shù)車企逐步舍棄直營(yíng)模式、轉(zhuǎn)向經(jīng)銷商模式的大背景下，長(zhǎng)城汽車強(qiáng)化直營(yíng)模式，堪稱逆勢(shì)之舉。當(dāng)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，多家車企調(diào)整了銷售策略。2024年，比亞迪旗下騰勢(shì)汽車、方程豹汽車宣布開(kāi)放經(jīng)銷商招商加盟；阿維塔全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式；蔚來(lái)汽車子品牌“樂(lè)道”發(fā)布后，其渠道規(guī)劃與主品牌蔚來(lái)的直營(yíng)模式不同，計(jì)劃引入經(jīng)銷商。此外，小鵬、零跑、極氪、智己等車企，也在不斷調(diào)整直營(yíng)店與經(jīng)銷商的比例，加速經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局。

魏牌自2024年5月起重啟直營(yíng)模式。此前，魏牌采用經(jīng)銷商模式。魏牌CEO馮復(fù)之透露，在10個(gè)月內(nèi)，魏牌直營(yíng)服務(wù)體系已在全國(guó)布局430家門店，覆蓋超110個(gè)城市。今年，門店數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)展至600家，覆蓋城市超200個(gè)。根據(jù)長(zhǎng)城汽車的規(guī)劃，直營(yíng)模式并非取代原有經(jīng)銷商體系，而是與之并行，形成“雙軌制”銷售策略，以更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

長(zhǎng)城汽車早在2019年便探索過(guò)直營(yíng)模式，并在歐拉、沙龍等品牌進(jìn)行試行，但當(dāng)時(shí)因種種原因直營(yíng)模式未能持續(xù)開(kāi)展下去。一方面，長(zhǎng)城汽車擁有龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其中許多是伴隨企業(yè)成長(zhǎng)的“元老級(jí)”合作伙伴，直營(yíng)模式的引入會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生一定影響。另一方面，傳統(tǒng)主機(jī)廠多年來(lái)與B端經(jīng)銷商打交道，轉(zhuǎn)型To C的渠道模式面臨運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。

然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷，車企與消費(fèi)者之間的關(guān)系被重塑，同時(shí)小米、華為等新入局者帶來(lái)渠道運(yùn)營(yíng)的新思維，長(zhǎng)城汽車決定重啟直營(yíng)模式。魏建軍強(qiáng)調(diào)，如今的直營(yíng)體系，并非簡(jiǎn)單開(kāi)設(shè)門店，而是要真正與用戶建立聯(lián)系，傾聽(tīng)用戶反饋，將產(chǎn)品價(jià)格合理傳遞給用戶。“我們的目標(biāo)很明確，就是要打造一個(gè)真正懂用戶的品牌，讓用戶能看得見(jiàn)、找得到、靠得住?！蔽航ㄜ娬f(shuō)。

為加強(qiáng)與C端的互動(dòng)，近年來(lái)魏建軍頻繁以直播形式與消費(fèi)者面對(duì)面交流，在社交媒體上也更加活躍，此次重啟直營(yíng)模式更是貼近C端的重要舉措。在上海交付中心的活動(dòng)上，馮復(fù)之表示，未來(lái)全國(guó)將有更多類似的交付中心與大家見(jiàn)面。

此外，魏牌還積極搭建數(shù)字化平臺(tái)，與用戶建立更加緊密的溝通橋梁。例如，通過(guò)新媒體渠道實(shí)時(shí)收集用戶反饋，以此制定針對(duì)性的解決方案。此外，為滿足西部地區(qū)用戶的自駕游需求，魏牌打造了西部服務(wù)保障線，在青藏線、川藏線和青甘環(huán)線上設(shè)立30個(gè)護(hù)航驛站，每隔200公里一個(gè)救援點(diǎn)，最遠(yuǎn)網(wǎng)點(diǎn)間距不超過(guò)350公里。

從未放棄:推出全動(dòng)力平臺(tái)

“有人問(wèn)我是不是要放棄魏牌了，我說(shuō)我們從來(lái)沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)對(duì)魏牌的熱愛(ài)。”魏建軍堅(jiān)定地表示，造車是馬拉松，而非百米沖刺。

魏牌是長(zhǎng)城汽車的高端品牌，成立于2016年，承載著長(zhǎng)城汽車高端化的重任，致力于打造“中國(guó)第一豪華SUV品牌”。初期，憑借VV5、VV7，魏牌銷量快速增長(zhǎng)，2018年銷量近14萬(wàn)輛。但隨著VV系列停產(chǎn)，缺乏產(chǎn)品支撐的魏牌銷量下滑，2022年銷量?jī)H3.64萬(wàn)輛，2023年后開(kāi)始小幅回升。期間，魏牌經(jīng)歷了多次調(diào)整，包括人事變動(dòng)、產(chǎn)品命名方式調(diào)整，以及魏牌與坦克品牌在組織管理層面的全面整合。

2024年，魏牌發(fā)布全新藍(lán)山等新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銷量顯著回升，累計(jì)銷量達(dá)5.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.55%。與此同時(shí)，魏建軍從2024年起頻繁為魏牌站臺(tái)發(fā)聲。

在當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，魏牌如何突出重圍，重現(xiàn)品牌成立時(shí)的輝煌？魏建軍在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，基于魏牌對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的洞察，長(zhǎng)城汽車發(fā)布下一代“全動(dòng)力超級(jí)智能平臺(tái)”。該平臺(tái)具有七大優(yōu)勢(shì)，最引人注目的是能兼容五種動(dòng)力形式。據(jù)悉，該平臺(tái)兼容插電混動(dòng)、純電、氫能、混動(dòng)、燃油5種動(dòng)力形式，搭載的混動(dòng)6C電池可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，超大混動(dòng)電池組能讓混動(dòng)車型的純電續(xù)航提升至400公里。

“放眼全球，用戶對(duì)車輛動(dòng)力形式的需求仍是多樣化的，當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論哪種動(dòng)力才是未來(lái)的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車沒(méi)有做選擇題。魏牌選擇同時(shí)支持多種動(dòng)力形式，為用戶提供更多可能性?！蔽航ㄜ娡嘎叮乱淮叭珓?dòng)力超級(jí)智能平臺(tái)”專為中大型及以上豪華車設(shè)計(jì)，可兼容轎車、SUV、MPV等多種車型，在上述平臺(tái)架構(gòu)下長(zhǎng)城將陸續(xù)推出多種旗艦豪華車型。

此外，“全動(dòng)力超級(jí)智能平臺(tái)”具備2.0T雙4秒級(jí)超級(jí)混聯(lián)系統(tǒng)、800V混聯(lián)架構(gòu)、超大混動(dòng)電池組、6C快充技術(shù)（5分鐘充電續(xù)航200公里）、整車智能體以及行業(yè)領(lǐng)先的VLA大模型。

產(chǎn)品方面，在此次活動(dòng)上，魏牌正式發(fā)布全新藍(lán)山煥新款，共推出三款車型:煥新款MAX版、煥新款Ultra版、煥新款Ultra黑武士版。三款車型售價(jià)分別為29.98萬(wàn)元、32.68萬(wàn)元、32.68萬(wàn)元。值得一提的是，為了感謝最早支持魏牌的用戶，魏建軍現(xiàn)場(chǎng)宣布為在2017年購(gòu)買VV7的首任車主推出8萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼。

數(shù)據(jù)顯示，得益于藍(lán)山、高山等旗艦車型，魏牌今年的銷量持續(xù)提升。今年4月，魏牌銷售4811輛，同比增長(zhǎng)7.92%；前4月累計(jì)銷量1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.94%。隨著全新藍(lán)山、全新高山上市以及下一代“全動(dòng)力超級(jí)智能平臺(tái)”的發(fā)布，加上直營(yíng)渠道的迅速拓展，魏牌市場(chǎng)發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)一步提速，助推長(zhǎng)城汽車向電動(dòng)化和高端化的順利轉(zhuǎn)型。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。