被外界普遍認(rèn)為當(dāng)前中國車市最有希望超過Model Y的小米YU7，在5月22日晚間發(fā)布。

新車提供三個(gè)版本，分為單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)和雙電機(jī)高性能四驅(qū)，雷軍直言是對標(biāo)ModelY設(shè)計(jì)。

此時(shí)距離小米SU7致命交通事故過去1個(gè)月左右。雷軍介紹YU7時(shí)表示，側(cè)碰一直是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難點(diǎn)，新車采用2200兆帕超強(qiáng)鋼，前門承載能力提升50%，后門提升37%，有效提高側(cè)碰安全性。

而在本次發(fā)布會(huì)上，雖然沒有直接提及那場事故，但處處都有小米針對性調(diào)整的影子。例如，小米為YU7標(biāo)配了全系激光雷達(dá)，雷軍稱激光雷達(dá)探測距離達(dá)到200米，異形障礙物識(shí)別精度也有所提高。此前出事的小米SU7為標(biāo)準(zhǔn)版，未配置激光雷達(dá)。

此外，他介紹高階駕駛培訓(xùn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“遇到緊急狀況，最好一腳踩死剎車”。小米訓(xùn)練營里提供的一項(xiàng)課程包括，如何在最短的時(shí)間內(nèi)于錐桶前剎車。

至于仍然保密中的價(jià)格，雷軍表示，按照YU7的配置，至少應(yīng)該比ModelY價(jià)格貴6-7萬，“19.9萬不可能的，以Model Y定價(jià)邏輯，YU7配置絕對30萬以上。”

雷軍還表示，YU7目標(biāo)受眾群體是精英階層，“不是給甘于平庸的人設(shè)計(jì)的”。

經(jīng)歷了致命交通事故風(fēng)波、碳纖維選裝件引發(fā)車主維權(quán)、前保險(xiǎn)杠靠近大燈處出現(xiàn)形變、車輛馬力限制爭議等系列負(fù)面事件后，小米汽車對本次YU7的發(fā)布似乎較以往更為重視。

為了發(fā)布YU7，雷軍特意下場換了一件更顯正式的白西裝。另一處細(xì)節(jié)是，官方在本次發(fā)布會(huì)上不僅沿用率先介紹手機(jī)、平板等電子產(chǎn)品為汽車引流的做法，還展出備受關(guān)注的自研全新3nm制程芯片玄戒O1，令外界關(guān)注度更高。

發(fā)布會(huì)上，雷軍介紹稱小米SU7累計(jì)交付量已經(jīng)超過25.8萬輛。他還表示，未來五年小米在核心技術(shù)上的研發(fā)投入預(yù)計(jì)為2000億。

小米沒有在這場預(yù)發(fā)布會(huì)上正式公布YU7的價(jià)格，也不會(huì)開啟小訂。這一消息直到發(fā)布會(huì)當(dāng)日中午才由雷軍在社交平臺(tái)宣布，令不少關(guān)心者感到失望。

但即便沒有按照外界預(yù)期發(fā)布核心信息，小米在網(wǎng)絡(luò)上車界頂流的位置并未易主。同日舉辦活動(dòng)的深藍(lán)汽車，受到的關(guān)注度遠(yuǎn)不及小米，事實(shí)上，更多的公司選擇避其鋒芒，盡量不與小米發(fā)布會(huì)撞期。

價(jià)格和預(yù)定“虛晃一槍”帶來的影響，可能更直接地體現(xiàn)在小米股價(jià)上。消息釋放后，小米集團(tuán)股價(jià)午后跳水跌近3%。值得一提的是，港交所數(shù)據(jù)顯示近日機(jī)構(gòu)做空力量增強(qiáng)，5月14日至22日期間，小米賣空股數(shù)從1258.62萬股激增至3238.18萬股，增加157.28%，賣空比例同步由7.23%攀升至16.20%。

早在今年1月份新款Model Y上市之際，雷軍就曾在社交平臺(tái)表態(tài)，YU7將會(huì)正面與Model Y進(jìn)行較量。

如果將時(shí)鐘倒回至兩年前，恐怕很少有人能相信小米有實(shí)力挑戰(zhàn)特斯拉的江湖地位。作為電動(dòng)汽車行業(yè)的后來者，小米汽車曾受到諸多質(zhì)疑，直到其首款產(chǎn)品小米SU7獲得市場認(rèn)可。

這款車在產(chǎn)能有限的情況下，實(shí)現(xiàn)單月交付連續(xù)破2萬，超越一眾新能源競品，其中也包括被雷軍視為最大競爭對手的Model 3。第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)易車顯示，小米SU7已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月單月銷量高于后者。

首款產(chǎn)品打響，小米汽車與特斯拉曾懸殊的地位發(fā)生微妙的變化。其第二款產(chǎn)品YU7，將劍指特斯拉最重要的走量車型Model Y。據(jù)易車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推測計(jì)算，除換代帶來的特殊影響外，后者長期占據(jù)特斯拉在華銷量六至七成。

換言之，YU7推出意味著，小米與特斯拉將在核心SUV市場正面競爭。

小米并非第一家或唯一一家試圖挑戰(zhàn)Model Y地位的汽車公司，僅在去年，樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖等6家公司在一個(gè)月內(nèi)先后發(fā)布新產(chǎn)品，每款產(chǎn)品都將特斯拉Model Y作為對標(biāo)產(chǎn)品，這一現(xiàn)象被一些業(yè)內(nèi)高管戲稱為“六大門派圍剿特斯拉”。

上述車型沒能從根基動(dòng)搖特斯拉Model Y的市場份額，從最近一月銷量數(shù)據(jù)來看，六家公司的新車銷量加和，與Model Y基本持平。

小米YU7的出現(xiàn)有可能改變這一局面。為在競爭激烈的SUV市場獲取優(yōu)勢，小米YU7主打亮點(diǎn)包括更高的配置和更全面的生態(tài)系統(tǒng)。

性能上，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的YU7最高馬力達(dá)到690，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超特斯拉Model Y 在售高配版本的450左右馬力。零百加速方面，Model Y 高性能版用時(shí)為3.7秒，據(jù)雷軍介紹，YU7的零百加速則僅需3.23秒左右。

至于車身尺寸，雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場稱，前后排空間比Model Y和保時(shí)捷卡宴都要更充裕，“堪比豪車的舒適度”。

當(dāng)前，智能駕駛正逐漸成為影響消費(fèi)者購車決策的核心項(xiàng)。小米YU7預(yù)計(jì)將支持端到端智駕技術(shù)。參考小米SU7系列車型的市場策略，業(yè)內(nèi)猜測小米YU7在首發(fā)時(shí)可能會(huì)贈(zèng)送智駕權(quán)益。作為對比，特斯拉Model Y所支持的完全自動(dòng)駕駛功能，需要用戶額外花費(fèi)超過6萬元進(jìn)行選裝。

小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航為835KM，雷軍稱位于所有中大型續(xù)航的第一。而在充電效率和電池容量上，YU7較ModelY也更為出色。

當(dāng)小米公開YU7更多產(chǎn)品信息，觀望已久的潛在用戶對其價(jià)值有了更充分的判斷依據(jù)。一些小米最忠實(shí)的粉絲已表達(dá)了對這款車的喜愛，一位在現(xiàn)場的米粉表示，希望在預(yù)定開啟時(shí)第一時(shí)間訂購。

而想要真正在電動(dòng)汽車市場立足，除了小米資深粉絲，YU7需要廣泛爭取更多品牌擁躉以外的消費(fèi)者。面向這一群體，小米YU7與Model Y競爭不得不翻過的一座大山，恐怕是特斯拉強(qiáng)大的品牌號召力。

僅從產(chǎn)品參數(shù)而言，Model Y相較小米YU7等一眾新近推出的國產(chǎn)電動(dòng)新車，并不一定是最新最好的產(chǎn)品。但在技術(shù)和產(chǎn)品力足以達(dá)成用戶需求的前提條件下，特斯拉極強(qiáng)的品牌效應(yīng)始終讓多數(shù)中國競爭對手難以望其項(xiàng)背。

入華十余年間，特斯拉在華的先鋒形象仍然深入人心。跳出傳統(tǒng)汽車的框架，這家公司人形機(jī)器人、Robotaxi等令人印象深刻的產(chǎn)品，以及馬斯克個(gè)人科技領(lǐng)袖的身份，共同強(qiáng)化了品牌溢價(jià)。

國內(nèi)也有不少汽車企業(yè)高管宣稱向科技公司轉(zhuǎn)型，包括小米。但已推出或規(guī)劃中的飛行汽車、人形機(jī)器人、機(jī)器狗等產(chǎn)品，相比馬斯克提出的太空旅行和移民火星的狂野夢想，對品牌溢價(jià)的賦魅程度可能略遜一籌。

更現(xiàn)實(shí)的情況是，小米尚未完全走出近期系列負(fù)面事件的陰霾。在品牌公信力受到挑戰(zhàn)的狀態(tài)下，YU7能否憑借雷軍所述的產(chǎn)品力優(yōu)勢撼動(dòng)Model Y的地位還是未知數(shù)。

一個(gè)積極的信號是，YU7還未正式發(fā)布，二手平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)大量小米YU7的代搶黃牛，賣家聲稱可實(shí)現(xiàn)全國首批提車，價(jià)格最高的超過1萬元，種種跡象顯示出小米新車熱度絲毫不遜于此前SU7問世。

但眼下的喧囂能否真正轉(zhuǎn)化為訂單，恐怕還需等待7月正式上市的最終價(jià)格。畢竟，此前對標(biāo)Model 3的SU7，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)較前者低3萬。YU7的價(jià)格會(huì)在多大程度上復(fù)現(xiàn)小米的性價(jià)比思維，可能直接影響銷量表現(xiàn)。