5月20日，浙江證監局發布關于對眾泰汽車股份有限公司及相關人員采取出具警示函措施的決定。

2025年1月15日，眾泰汽車披露《關于前期會計差錯更正及追溯調整的公告》，對披露的2021年—2024年半年度相關定期報告財務數據進行更正。上述事項反映出公司此前披露的相關報告財務信息不準確。

眾泰汽車的上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》（證監會令第182號）第三條的規定，公司董事長胡澤宇等人違反了《上市公司信息披露管理辦法》（證監會令第182號）第四條、第五十一條規定，對上述違規行為承擔主要責任。

根據《上市公司信息披露管理辦法》（證監會令第182號）第五十二條規定，浙江證監局決定對公司、胡澤宇等人分別采取出具警示函的監督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

2024年賣出14輛生產0輛

董事長年薪近200萬

公開資料顯示，眾泰汽車成立于1998年，總部位于浙江省金華市。

回溯眾泰汽車發展歷程，早期憑借模仿知名品牌車型外觀與低價策略，在2016年和2017年銷量均超30萬輛，迎來短暫輝煌。2018年銷量便跌至15.48萬輛，2019年更是驟降至2.1萬輛。2020年，母公司鐵牛集團破產清算，眾泰汽車陷入財務危機，2020—2021年整車生產幾乎停滯。2022年雖開始逐步恢復，2023年也推出重整后首款新能源車江南U2，可惜市場反響平平。

不久前，眾泰汽車方面對外披露了2024年年度報告。財報顯示，眾泰汽車2024年營業總收入為5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%。

財報顯示，2024年眾泰汽車銷量為14輛，同比下降98.74%；生產量為0輛，2023年為1108輛；庫存336輛，2023年則為350輛。

但在業績如此慘淡的情況下，公司董事長和部分高管薪資卻依舊可觀。財報顯示，截至2024年末，公司16名董事、監事和高級管理人員共領取報酬954.91萬元，較上年同期的591.45萬元增長61.45%。其中，董事長胡澤宇稅前報酬196.59萬元，副總裁尹雪峰183.61萬元，兩人年薪占據董監高工資近四成。

再爆債務逾期

4月3日晚，眾泰汽車公告稱，公司及下屬公司未披露的新增到期未償還債務本金合計為1.8億元，債務類型均為留債，約占公司最近一期經審計凈資產的14.58%。

早在1月15日，眾泰汽車便公告稱，公司自查發現，由公司子公司浙江金大門業有限公司擔保的公司銀行借款相關的留債資金存在漏記的情況。該事項導致公司2021年度債務重組利得多計2.54億元，2021年負債少計2.54億元，未分配利潤多計2.54億元。

此次部分抵押債務逾期影響幾何？

眾泰汽車回應稱，公司將面臨支付由此產生的相關違約金、滯納金等費用，目前相關事項仍存在不確定性，可能對日常生產經營造成一定的影響。

截至該公告日，眾泰汽車及下屬公司累計到期未償還債務本金合計為3.4億元。

來源 | 瀟湘晨報、上海證券報、中國經營報、公開信息

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