央廣網(wǎng)北京5月22日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者 江曉晨）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲報(bào)道，近年來(lái)，電商業(yè)態(tài)在農(nóng)村地區(qū)快速推廣和布局，不僅有助于拓展農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，促進(jìn)農(nóng)民增收致富，還能帶動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)，激活農(nóng)村市場(chǎng)活力。

“最初一公里”是農(nóng)產(chǎn)品流通的起點(diǎn)。當(dāng)前，我國(guó)的物流體系建設(shè)尚未覆蓋全部農(nóng)村地區(qū)，尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，村級(jí)以下的快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)欠缺，制約了農(nóng)產(chǎn)品上行。如何破局“最初一公里”？近日，記者實(shí)地走訪了青海、云南部分地區(qū)，怎樣將電商物流服務(wù)延伸至鄉(xiāng)村“毛細(xì)血管”，讓高原地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)？

灑漁鎮(zhèn)蘋(píng)果基地內(nèi)工人們正在進(jìn)行挑選分裝作業(yè)（記者江曉晨 攝）

作為高原地區(qū)，云南推進(jìn)高原特色農(nóng)產(chǎn)品出山，正在打出特色牌。昭通市昭陽(yáng)區(qū)灑漁鎮(zhèn)蘋(píng)果基地內(nèi)，工人們挑選著散落地上的蘋(píng)果進(jìn)行裝箱，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、包裝，將蘋(píng)果銷(xiāo)往全國(guó)。

楊華衛(wèi)：現(xiàn)場(chǎng)貼了單就裝車(chē)到分撥中心。

記者：一車(chē)能拉多少箱？

楊華衛(wèi)：像這種小件帶大件的一車(chē)可以拉一千一二，大的裝一排，小的裝一排，充分利用空間。

工人將打包入箱的蘋(píng)果裝上貨車(chē)（記者江曉晨 攝）

昭通市韻達(dá)快遞有限公司負(fù)責(zé)人楊華衛(wèi)告訴記者，相比投遞端的薄利，攬收端利潤(rùn)比較可觀。當(dāng)?shù)靥O(píng)果產(chǎn)業(yè)已成規(guī)?；l(fā)展，全鎮(zhèn)約2萬(wàn)戶農(nóng)戶，90%以上都在種蘋(píng)果。

楊華衛(wèi)：整個(gè)昭通市有七八個(gè)倉(cāng)，昭通最大的基地就在灑漁鎮(zhèn)，蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)倉(cāng)比較多，量也大。我們現(xiàn)在都是直接上門(mén)到基地現(xiàn)場(chǎng)打單提貨，整個(gè)灑漁市場(chǎng)在一天高峰時(shí)用快遞寄出去的量有100多萬(wàn)斤。現(xiàn)在一般都是“公司+農(nóng)戶”的模式，跟老百姓合作，公司出種苗、出管理，老百姓上班。

記者：蘋(píng)果成熟以后從村一級(jí)到鄉(xiāng)一級(jí)怎么運(yùn)輸？

楊華衛(wèi)：規(guī)模達(dá)到了我們直接到地里裝，像一天1000件我們都是直接派個(gè)車(chē)過(guò)去拉。如果規(guī)模小，村民從村帶到鎮(zhèn)，我們?cè)阪?zhèn)上幫他拉出去。主要還是考慮成本問(wèn)題，企業(yè)總部申請(qǐng)下來(lái)，給下面的政策也很好，對(duì)這些綠色農(nóng)產(chǎn)品國(guó)家也有支持，我們走高速可以走綠色通道，運(yùn)費(fèi)也便宜。

昭陽(yáng)區(qū)灑漁鎮(zhèn)鄉(xiāng)村振興示范園種植的蘋(píng)果樹(shù)（記者江曉晨 攝）

從灑漁鎮(zhèn)裝車(chē)的蘋(píng)果統(tǒng)一拉到昭通市昭陽(yáng)區(qū)快遞自動(dòng)化共配中心，經(jīng)過(guò)分揀、包裝，再運(yùn)到昆明。楊華衛(wèi)告訴記者，這里由韻達(dá)、申通、極兔三家快遞企業(yè)聯(lián)合出資設(shè)立了“縣、鄉(xiāng)、村”三級(jí)寄遞物流體系，農(nóng)產(chǎn)品“走出去”有了依托。此前，不少當(dāng)?shù)仄髽I(yè)考慮成本，農(nóng)副產(chǎn)品一度流入外省郵寄。

楊華衛(wèi)說(shuō)：“原來(lái)我們這邊的價(jià)格高，交通不方便，農(nóng)副產(chǎn)品就往其他地方走，不在昭通發(fā)，最多的就是流向昆明和成都，整車(chē)?yán)竭@兩個(gè)方向發(fā)。這兩年來(lái)，當(dāng)?shù)卣?、公司政策都偏向于農(nóng)產(chǎn)品，申請(qǐng)下來(lái)建共配中心后，政策和其他地方差不多，拉出去的價(jià)格和當(dāng)?shù)匕l(fā)的價(jià)格相差不大，就不愿意往外走了?！?/p>

共配中心內(nèi)經(jīng)過(guò)安檢的包裹裝車(chē)后將被運(yùn)往昆明（記者江曉晨 攝）

云南省郵政管理局黨組成員、副局長(zhǎng)戴猛表示，從早期的包裹收派比5:1，到現(xiàn)在的2.2:1，云南省農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的推進(jìn)，促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動(dòng)，進(jìn)一步暢通了農(nóng)副產(chǎn)品上行渠道。

戴猛說(shuō)：“云南的地理位置屬于立體氣候，好多地方不適合大規(guī)模、同品種鋪開(kāi)種植，種植的東西從夏天到冬天都有。農(nóng)特產(chǎn)品的品種多，但總體單品種的產(chǎn)量不夠大，比如有時(shí)候網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立起來(lái)，電商平臺(tái)也聯(lián)系通了，上線播一兩天賣(mài)沒(méi)了，后續(xù)供不上貨，這種事有很多。整個(gè)快遞各種業(yè)態(tài)也在不停演化，這幾年，主要結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源稟賦和農(nóng)特產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)推動(dòng)快遞業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展，實(shí)行‘一品一策’‘一企一策’，服務(wù)品目不同，個(gè)性化明顯。從出件的角度講，電商和我們都要下沉，要協(xié)同，電商直播把東西賣(mài)出去，我們負(fù)責(zé)把快遞送出去。”

從田間地頭的采摘裝箱，到物流網(wǎng)點(diǎn)落地，特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)，走上城市餐桌，才能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)增值、企業(yè)增效、群眾增收。高原特色農(nóng)產(chǎn)品曾經(jīng)苦于“山里轉(zhuǎn)”，只有暢通農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”，讓特色農(nóng)品走俏大江南北，鄉(xiāng)親們才會(huì)感受到日子越來(lái)越有奔頭。

來(lái)源/央廣網(wǎng)

終審/胡華玉 編審/保進(jìn) 劉玉 校對(duì)/何淑倩格 編輯/馬思

投稿/ ztsxwzx@126.com

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