3月份，國內的軍迷著實高興了一陣，因為有外媒報道，埃及已經接收了第一批中國殲10戰機，由此成為第二個購買該型號戰機的國際客戶。

但是在本月1號國防部的例行記者會上，發言人明確表示，這是一則假消息。需要指出的是，這里否認的是“第一批戰斗機已經交付”，并沒有否認這項交易的存在。

報道這則消息的德國媒體隨后也表示，真實的情況是“即將交付”，雙方簽署了合同，埃及購買的數量為48架。

有關埃及購買殲10戰機的消息，去年夏天就已經有傳言了。如果往前推的話，2019年的時候有媒體報道，埃及等國家將是殲10戰機的主要買家。

除了埃及和已經裝備了的巴基斯坦，伊朗、孟加拉國以及東南亞地區、非洲地區，也都存在潛在的買家。

那么，殲10戰機出口有哪些顯著的優勢？其在國際上的同類機型中又有哪些競爭對手呢？

具體出口的殲10型號是什么？

正式裝備殲10戰機的國家是巴基斯坦，截止到去年9月，巴基斯坦購買的36架殲10戰機正式交付的有十幾架。

這里需要指出的是，殲10戰機的型號分為多種。1998年殲10戰機首飛之后，衍生出了殲10A、殲10S、殲10B、殲10C等多款型號。

其中，殲10C戰機相對于其他型號最新，2015年完成首飛并開始列裝部隊。在殲10C戰機的基礎上，又研發生產出了殲10CE戰機，專門用于出口。

所以，不同的型號同屬于殲10戰機序列，但在細節上應該存在各種各樣的差異，比如在殲10C戰機的基礎上，還有殲10CY戰機，這是專門隸屬于八一飛行表演隊的表演用機。

也因此，一旦談到殲10戰機的出口，基本上指的都是殲10 CE型號戰機。巴基斯坦進口殲10戰機的時間最早，至少從2008年開始就一直有相關的消息在流傳了。

2008年，巴基斯坦對外表示，計劃從中國采購36架戰斗機，具體的型號是FC20，這是殲10A戰機的出口編號。

此后，圍繞殲10A戰機的出口就沒了后續消息，一直到2022年初，殲10戰機才正式進入了巴基斯坦，不過已經不是殲10A戰機，而是變成了最新型號的殲10CE戰機。

巴基斯坦空軍對印度擁有碾壓優勢

殲10CE戰機列裝巴基斯坦部隊后，印度不得不承認，此前對巴基斯坦空軍的優勢將不復存在。截止到目前，印度空軍主要裝配的是法國的陣風戰機以及俄羅斯的蘇30。

再者，印度還一直在自主研發光輝戰機，只不過持續了40多年的時間，這款戰斗機依舊沒有形成真正的戰斗實力，發動機等問題一直沒有得到徹底解決。

在這樣的一種局面下，鄰國巴基斯坦裝配的戰斗機性能突然提升，雷達相比于國際同類戰機更加精良，尤其是電子戰領域的能力十分優異。

強電磁對抗環境下，戰機仍可以對多目標實施同時的攻擊，擁有對地和對空的精確打擊能力。其作戰半徑大，超聲速飛行，擁有長航程和空中加油的功能。

在武器系統方面，可以裝配使用最先進的霹靂10和霹靂15空空導彈。對比之下，國際上的同類戰機中，其他的飛機都成了“二手貨”。

印度由于地緣政治等一系列因素，肯定不會向我國采購武器。在戰斗機的采購上，多年來主要向俄羅斯、法國乃至美國等國家尋求購買。

但是，國際上同類型的戰斗機中，目前不管是俄羅斯的戰機，還是法國以及美國的產品，其研發和投入使用的時間都很早了。

這對于印度的購買裝備來說絕對不是好消息。首先，其他國家絕對不會賣給印度最先進的型號，畢竟最先進的戰機都是留給自己用的。

其次，印度如果繼續購買其他型號的戰機，在性能層面和巴基斯坦空軍比起來就會全面的落后。換言之，沒有自行生產戰斗機能力的印度，在這個階段的采購和裝配將很尷尬。

新的戰機買不到，老舊的型號又拿不出手，自己研發的戰機又遲遲不能投入使用，這就是印度空軍時下面臨的局面。

可能有人會說，像美國乃至法國的戰斗機，他們的一些型號也一直在改進，為的就是向國外出口。

確實存在這樣的情況，比如陣風戰機和F16戰機，近年來頻頻傳出升級改造的情況。但也要注意到，改進空間畢竟有限。

最關鍵的是，有能力生產戰斗機的國家，把技術乃至生產線都應用到新戰機的研制中了。在這種情況下，一些國際客戶的購買需求就不能得到滿足。

比如印度，為了自己的光輝戰斗機，發動機的采購上求過俄羅斯，也跟法國進行過合作，但最終還是打算從美國人手中購買。

可由于時間拖得太長，印度需要的發動機型號美國都已經停產了，為了印度的訂單，還得專門開辟出臨時的生產線。這樣一來，能不能滿足需求，性能怎么樣，是相當存疑的。

殲 10C 戰機正值“青壯年時期”，完全不存在類似的境況。在這種情況下，印度不但十分關注殲10C戰機的性能，尤其更加關注鄰國購買的情況。

巴基斯坦不但是其鄰國，伊朗也是，而且還在2019年的時候，就有消息傳出伊朗也有購買意向。

購買意向和成交之間的距離

在中東地區，伊朗也擁有強大的空軍裝配部隊的戰斗機，主要包括了米格29，蘇24以及殲7。

上述戰斗機大都是從上世紀80年代后期進入伊朗空軍序列的，所以從時間上來看，這些戰機已經到了遲暮之年。

尤其是和周邊的國家比起來，伊朗空軍的現代化水平亟需提升。不管是從經驗還是性能以及采購成本上來考慮，殲10C戰機都為伊朗提供了更好的選擇。

類似的情況在埃及也是如此，埃及空軍目前裝配的主要是米格21和殲7戰機，這些噴氣式飛機的型號都已經老舊，要更新換代，殲10C戰機給埃及提供了機會。

有人就要問了，既然有購買意向，為什么遲遲達不成交易呢？先來看伊朗的情況，2020年之前，聯合國針對該國一直有龐大的武器禁運制裁政策。

因為制裁措施的存在，此前的伊朗政府要購買武器系統，要么干脆買不到，要么會遭遇各種各樣的掣肘因素，總之實施難度很大。

在這種情況下，即使有購買意向，到最終達成交易之間還有很長的一段路要走。截止到目前，已經有消息在流傳，伊朗打算購買100多架殲10C戰機，但具體的情況怎么樣，一切都還是未知數。

埃及方面，則需要考慮地緣政治的影響。埃及一方面在使用從我國購買的各種武器系統，另一方面又在常年接受美國提供的軍事援助。

這種情況下，埃及想要購買和更換戰斗機，勢必就會受到美國人的影響。平心而論，中國人想做成這單生意，難道美國人就不想嗎？在這個問題上，美國勢必會向埃及政府施壓。

此外，埃及緊鄰以色列，我國和后者的關系多年來一直很微妙，因此，不管是埃及還是我國，對于殲10C的出口，也不得不面對以色列接下來的反應。

至于戰斗機的價格問題，大國和小國看待的角度是不同的。

有人想買，也要考慮其付款能力

美國媒體此前列出過一份名單，有意向購買的國家包括了埃及、伊朗、巴基斯坦、泰國、孟加拉國、委內瑞拉、緬甸、朝鮮、斯里蘭卡、坦桑尼亞、尼日利亞、納米比亞、津巴布韋。

上述很多國家之前也都購買過我國的殲7戰機，從技術銜接的角度看，他們的飛行員對于飛行駕駛新型號的殲10C戰機也有信心。

不過問題在于，即使有些國家存在購買意向，我們還要考慮他們的付款能力。有軍事專家就指出，殲10C戰機便宜，那是相對于西方國家的戰機而言的。

和F16等戰機比起來，殲10C戰機的價格只有他們的1/4，確實很便宜。可是對埃及這些發展中國家來說，總體的價格也并不低。

有分析顯示，我國和埃及的交易遲遲沒有達成，就是一直在考慮埃及的付款能力。至于其他的一些非洲國家，他們即便有購買的意向，接下來能不能及時付款，用什么樣的方式付款都是未知數。

就以孟加拉國為例，去年其空軍表達出購買殲10C戰機的意向，但是償付能力存疑。因為該國空軍裝配的運輸機，飛機的機齡已經超過63年了。

去年6月份，孟加拉國接受了一架英國空軍淘汰的戰術運輸機。這架運輸機2001年列裝英國空軍，2019年退役。

從側面就能看出來，孟加拉國購買使用的都是他國的淘汰產品，不是說不想購買最新的型號，價格以及償付能力他們可能承擔不起。

所以，在這種局面下，孟加拉國有沒有錢購買16架殲10C戰機，同樣是未知情況。

上沒上過戰場不重要

還有觀點認為，其他國家之所以遲遲不采購殲10C戰機，是因為我國的戰機沒有真正上過戰場，別的國家對它的整體性能存疑。

這種觀點貌似合理，但其實根本站不住腳。因為像殲10C這樣的戰斗機在目前的戰斗機序列中，并不屬于技術最新的那一批。

對別的國家來說，尤其是發展中國家，是不是最新技術以及有沒有上過戰場，其實都不重要。畢竟購買戰機的國家，他們也不是沖著打仗，而只是沖著國家防務的考慮來購買的。

最關鍵的是，在目前的國際環境下，大多數國家也都打不起仗來。因此，戰斗機有沒有上過戰場對他們來說是無足輕重的，這些國家考慮的是綜合性價比。

而能夠發起戰爭的國家，也是可以生產戰斗機的國家，也因此賣方環境下競爭十分的激烈。

結語

目前國際上的軍火市場大的份額主要由西方幾個國家掌控，在這種局面下，結合地緣政治的考慮，有很多國家會頂不住西方的壓力。

比如泰國，之前一直表現出購買殲10C戰機的意向，但后來還是決定采購瑞典的鷹獅戰機。之所以做出這種選擇，就是因為該國要在中國和美國之間保持一種微妙的平衡。

類似的情況在其他發展中國家也存在，所以殲10C戰機的出口情況，表面上來看跟技術和性能有關，但實際上影響其出口份額的，還是地緣政治因素。