這4個消息，一個比一個重要，最后一個，尤其要細細揣摩。

第1個消息

長安汽車泰國工廠正式投產，將生產整車和零部件。

這個工廠還有兩個特別之處，首先，這里生產的是右舵車和國內的左舵車相反。世界上有50多個國家是右舵車，市場潛力巨大，泰國工廠，是長安加速全球化的里程碑。

其次，泰國與長安的合作背后，實質上是泰國與重慶的進一步深度合作！

這次西洽會，重慶將泰國設為主賓國之一，你可以說是重慶在給長安站臺支持，也可以說，重慶和長安更加深度的捆綁。

第2個消息

最新數據出來了，上個月前四周，全國新能源乘用車零售72.8萬輛，對比去年同期增長24%，較上月同期下降10%。

看到什么了？其實，車企的日子并不好過，內卷，降價，銷量下降！

但長安汽車，卻正在逆勢翻盤？

上個月長安汽車的新能源車零售量為7.1萬輛，同比大增46.7%。

接下來幾款熱門車型還會創出銷量新高，長安汽車十年超1100億元的研發投入進入收獲期；

新能源轉型與高端化戰略已經取得階段性成功。

尤其在自主品牌新能源方面，長安已經名副其實的成為汽車國資企業陣營里的龍頭角色。

第3個消息

姚安娜入職長安汽車，工號1001。姚安娜是任正非的二女兒。

這個事，你不管他是作秀、代言也好，還是下基層鍛煉也好。他背后的重點是長安與華為的關聯度，變得更加緊密，也給了市場無限的現象空間。

第4個消息

前幾天，車圈有個著名的人物出了一篇文章，說“東風與長安不再合并重組”，文章很快就被刪除了。

為什么？因為他標題取錯了，東風與長安重組是國家戰略，是已經基本完成的事，何來“不再”？

其實現在大家關心的重點，不是重不重組，而是以何種方式重組，東風會不會兼并了長安？！

作者的意思啊，我估計是想說，廳局級的長安汽車，不會按人們理解，簡單粗野的直接被并入副部級的東風集團。

而有可能是兵裝集團所有民用業務與東風集團重組后，出現一個新的副部級集團，乘用車部分，你東風做你的東風車，長安做你長安車，屬同級單位，互不歸屬，都是由大佬調配，進行研發、技術、渠道等方面的資源共享，實現共贏。

當然，現在民間所有的觀點意見，都屬于猜測，一切要等官宣塵埃落地。應該快了。

好了，這4件事串聯在一起，你看到了什么呢？

重慶，華為，銷量，國家化。

長安國際化正在明確加速，銷量逆勢反彈，坐穩乘用車國資企業領頭羊的位置。

和華為再添緋聞，戰略整合，即將落地。

一切，都朝著越來越有利的方向發展！對于長安，更對于重慶。

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