在剛剛過去的一周里，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了哪些大事？三菱汽車徹底退出中國(guó)市場(chǎng)；鴻蒙智行：已看到某平臺(tái)所謂“測(cè)試”，不予置評(píng)；上半年我國(guó)實(shí)施汽車召回超528萬輛；上半年新能源乘用車零售量增長(zhǎng)33.3%，滲透率達(dá)50.2%；最新《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)名單，汽車行業(yè)35家企業(yè)上榜。

三菱汽車徹底退出中國(guó)

7月22日，三菱汽車宣布，終止與沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的合資合作關(guān)系，以及合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

三菱汽車與中國(guó)航天汽車等企業(yè)于1997年在沈陽市成立了合資企業(yè)，為三菱汽車和中國(guó)本土廠商提供車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。在2023年三菱汽車結(jié)束在華整車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)后，該公司仍在繼續(xù)生產(chǎn)并向中國(guó)車企供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并繼續(xù)為已售出的汽車提供售后服務(wù)。

三菱汽車表示，鑒于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的影響，公司對(duì)該地區(qū)戰(zhàn)略進(jìn)行了重新評(píng)估，并決定終止其在合資企業(yè)中的參與。從整車生產(chǎn)銷售到發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，三菱汽車在中國(guó)的生產(chǎn)布局如今已全部結(jié)束，這標(biāo)志著三菱汽車徹底退出了中國(guó)。

不熟悉航天三菱的可能覺得這只是一個(gè)普通的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，實(shí)際上，在中國(guó)自主品牌快速發(fā)展的過程中，尤其是民營(yíng)汽車品牌，在早期都通過采購(gòu)航天三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)渡過了成長(zhǎng)階段。可以說，三菱汽車從某種程度上為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展出了很大力氣。

但隨著中國(guó)汽車品牌快速崛起，發(fā)展速度遲緩的三菱汽車無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是整車，都已經(jīng)無法滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，離開也只是一種必然。與其說遺憾、道珍重，不如看看如今的日產(chǎn)、豐田是如何在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)如何突圍。

鴻蒙智行：看到某平臺(tái)所謂“測(cè)試”，不予置評(píng)

7月25日，鴻蒙智行官方微博發(fā)文回應(yīng)了懂車帝的輔助駕駛測(cè)試結(jié)果，稱“已看到某平臺(tái)所謂‘測(cè)試’，不予置評(píng)。”并附上了2025上半年輔助駕駛報(bào)告的長(zhǎng)圖。

此前，懂車帝播出的《懂車智煉場(chǎng)》節(jié)目中，對(duì)36款智能汽車的輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，其中鴻蒙智行的4款車型表現(xiàn)不盡如人意。

懂車帝的測(cè)試結(jié)果顯示，在15種不同場(chǎng)景下，鴻蒙智行的4款車型通過率較低。例如，在高速公路場(chǎng)景下，僅有問界M9和智界R7能順利避障通過；在施工路遇卡車的場(chǎng)景下，問界M9無法順利避障通過。此次測(cè)試結(jié)果引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注和討論。

懂車帝方面回應(yīng)稱，此次節(jié)目旨在提醒公眾正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛功能和安全邊界，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)，并未進(jìn)行官方排名。

上半年我國(guó)實(shí)施汽車召回超528萬輛

7月24日,據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，今年1至6月，我國(guó)共開展汽車產(chǎn)品召回87次，涉及車輛528.06萬輛。截至今年6月30日，我國(guó)累計(jì)開展汽車產(chǎn)品召回3162次，召回車輛1.19億輛。

從召回性質(zhì)看，今年1至6月，市場(chǎng)監(jiān)管總局開展調(diào)查督促企業(yè)召回汽車21次，涉及車輛233.93萬輛。截至今年6月30日，市場(chǎng)監(jiān)管總局開展調(diào)查督促企業(yè)召回汽車?yán)塾?jì)達(dá)628次，涉及車輛6348.75萬輛。

曾經(jīng)，汽車消費(fèi)者對(duì)于“召回”二字如臨大敵，但隨著車企召回動(dòng)作越來越多，車輛出現(xiàn)問題隱患之后，能夠召回進(jìn)行修正，反而是一件好事。另一方面，隨著如今OTA在線升級(jí)已經(jīng)列入了召回的范疇，汽車智能網(wǎng)聯(lián)的功能已經(jīng)普及，這也是為什么能看到越來越多的召回。

上半年新能源乘用車零售量增長(zhǎng)33.3%，滲透率達(dá)50.2%

7月21日，據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人談2025年上半年我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)情況指出，以舊換新成效持續(xù)顯現(xiàn)，上半年乘用車零售量同比增長(zhǎng)10.8%。綠色消費(fèi)持續(xù)升溫，新能源乘用車零售量增長(zhǎng)33.3%，滲透率達(dá)50.2%。

一方面，中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，讓新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)，越來越多的消費(fèi)者有著更強(qiáng)的意愿購(gòu)買新能源汽車；另一方面，今年汽車“以舊換新”的成果非常明顯，新能源汽車相比燃油車政策更加利好，也推動(dòng)了新能源汽車滲透率的提升。或許也是因?yàn)椤耙耘f換新”推動(dòng)了新車銷售的大幅提升，這或許也是不少地方暫停“以舊換新”政策的原因之一。

最新《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)名單，汽車行業(yè)35家企業(yè)上榜

7月22日，2025年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜對(duì)外發(fā)布。該榜單采用與《財(cái)富》世界500強(qiáng)一脈相承的制榜方法，以2024年?duì)I業(yè)收入為基準(zhǔn)，同時(shí)包括了上市和非上市企業(yè)。

汽車領(lǐng)域排名最靠前的是比亞迪，位于第27位；賽力斯是今年榜單上排位躍升幅度最大的公司，位居第169位，排名較去年上升235個(gè)位次。還有兩家造車新勢(shì)力的排名也大幅提升，蔚來和小鵬汽車分別上升43位和101位。

其中，整車企業(yè)共有18家，分別是：比亞迪（第27位）、上汽集團(tuán)（第38位）、吉利控股集團(tuán)（第41位）、一汽集團(tuán)（第43位）、北汽集團(tuán)（第52位）、奇瑞（第59位）、廣汽集團(tuán)（第66位）、東風(fēng)（第73位）、長(zhǎng)城汽車（第140位）、賽力斯（第169位）、理想汽車（第171位）、重汽（第209位）、蔚來（第269位）、江淮（第344位）、小鵬汽車（第351位）、江鈴（第367位）、宇通（第375位）、零跑（第423位）。

上榜的汽車零部件企業(yè)共有15家，分別是：寧德時(shí)代（第77位）、怡和集團(tuán)（第111位）、濰柴（第134位）、萬向（第137位）、天能（第239位）、均勝電子（第300位）、超威（第313位）、福耀玻璃（第361位）、國(guó)軒高科（第394位）、賽輪（第426位）、雙星（第463位）、中創(chuàng)新航（第471位）、德賽西威（第474位）、拓普（第492位）、華翔電子（第497位）。

還有兩家汽車零售領(lǐng)域企業(yè)上榜，分別是中升（第157位）和永達(dá)（第273位）。

雖然我們一方面在“吐槽”中國(guó)車企越來越“卷”，但我們也能看到中國(guó)汽車相關(guān)企業(yè)在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中快速成長(zhǎng)。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄