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講真 這事兒我得掰扯掰扯。

剛看到捷豹路虎要裁500個管理崗的消息 第一反應是什么？又一個車企熬不住了吧。

結果仔細一查財報 我勒個去 人家2025財年息稅前利潤率8.5% 創近十年最佳！自由現金流15億英鎊 還清了所有債務 凈現金盈余2.78億英鎊。

這操作就很迷了。

賺得盆滿缽滿 轉頭就說要“自愿離職”500個管理層 占英國當地員工的1%左右。聽著是不是有點...怎么說呢 像那種吃飽了還要減肥的感覺？

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其實仔細想想 這事兒背后的門道不少。

捷豹路虎現在面臨的壓力 真不是一般的大。特朗普那25%關稅大棒雖然現在降到10% 但傷害已經造成了 銷售直接暫停過一段時間。更要命的是 新款衛士在斯洛伐克生產 根本吃不到英美協議紅利 結結實實挨了27.5%重稅。

這就像你家最能打的孩子被人綁了一條腿 還指望他跑第一？

不對 應該說是市場環境變了 不是簡單的腿被綁了。整個游戲規則都在重寫 電動化浪潮一波接一波 傳統燃油車的日子確實不多了。

03

捷豹這步棋 說白了就是壯士斷腕。

為了“Reimagine”戰略 他們要在2025年實現全電動化 這步子邁得確實有點大。五年投資預算從150億英鎊追加到180億 錢從哪來？只能從別處省唄。

英國本土直接停售燃油捷豹 銷量暴跌四分之一。雖然財報好看 但這是用未來換現在的買賣 流血的是當下。

更夸張的是內部管理 兩年新增近6000名員工 工資支出從37億飆到63億英鎊。這錢花得也太豪放了吧！現在裁500個管理層 說是“自愿離職” 其實就是向臃腫的管理結構開刀。

手法溫和了點 但刀子還是刀子。

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唯一的亮光可能真的來自中國市場。

在全球銷量下降10.1%的情況下 中國區竟然實現了1%的增長 這韌性確實讓人刮目相看。70萬元以上豪華SUV細分市場 捷豹路虎穩居榜首 攬勝蟬聯100萬以上豪華SUV銷冠。

和奇瑞合作復活“Freelander神行者”品牌 直接用奇瑞的混動和純電平臺 這招很聰明啊。

與其自己在中國這個卷到極致的市場從零開始搞中端電動車 不如“借船出?！?用品牌授權換市場和技術 成本低見效快。

但是呢...

等等 仔細一想好像也沒那么簡單啊。

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說實在的 捷豹路虎這場豪賭才剛剛開始。

一邊是電動化燒錢的無底洞 一邊是關稅和傳統銷量下滑的現實耳光。雖然表面風光 但骨子里的焦慮誰都看得出來。

要我說 這次裁員根本不是什么“常規調整”這是百年老店在關稅、電動化和內部管理失衡三重重壓下的斷臂求生。

攬勝純電版6萬多的訂單確實說明高端客戶還在 但中低端市場的競爭只會越來越激烈。CEO早就警告過 利潤率預期直接從10%砍到5%-7% 這就是管理層對未來的真實判斷。

好日子不長久啊。

TNND 這個行業變化真是太快了 傳統車企要么適應 要么等死 沒有第三條路。

捷豹路虎現在做的 其實就是在賭一個未來 賭電動化轉型成功 賭中國市場繼續給力 賭管理層優化能提升效率。

賭贏了 繼續輝煌十年。

賭輸了？

那就真的只能懷念往昔了。?