我不得不說，別克最近這波操作讓我頗感意外。一大早刷到"新GL8要學(xué)埃爾法"的消息，差點(diǎn)把剛喝進(jìn)嘴里的咖啡噴出來。要知道，一直被老百姓稱為"公務(wù)員專車"的GL8，突然想變身日系豪華MPV，這劇情轉(zhuǎn)折比我08年剛?cè)胄心菚阂娺^的底盤調(diào)校師傅喝高了還離譜。

咱先說句公道話，別克GL8在國內(nèi)MPV市場耕耘這么多年，確實(shí)算得上"資深玩家"了。從最早那代看著像個(gè)面包車的造型，到如今的陸尊、艾維亞，一路走來也算進(jìn)化明顯。但說它要學(xué)埃爾法？這消息可靠度比4S店銷售說的百公里油耗還要低。

先來個(gè)技術(shù)考古環(huán)節(jié)。GL8最近這幾年的產(chǎn)品規(guī)劃其實(shí)挺清晰，除了常規(guī)款陸尊，上面還有高端的艾維亞，價(jià)格區(qū)間拉得挺開。去年10月底新陸尊剛上市，賣26.99萬到33.99萬，換了個(gè)跟別克世紀(jì)差不多的家族臉，里面塞了個(gè)30英寸的超大屏。那個(gè)屏，我去試駕的時(shí)候差點(diǎn)以為是把我家電視拆下來裝車?yán)锪耍嫣孛戳裂邸?/p>

動力系統(tǒng)呢，還是那套2.0T+9AT，外加個(gè)48V輕混，開起來...怎么說呢，就是那種不會讓你激動但也挑不出明顯毛病的感覺。就像你吃了多年的老婆飯，雖說不如米其林，但勝在順口，偶爾還能給你點(diǎn)小驚喜。

至于今年3月17日別克又宣布要推出個(gè)GL8陸尚，說是"全新新能源MPV"，預(yù)計(jì)上半年就要上市。但這丫頭八成還是基于現(xiàn)有平臺整的，而不是啥顛覆性設(shè)計(jì)。那些說它長得像埃爾法的消息，多半是誰家銷售為了撈訂金編出來的。

說到埃爾法，這車確實(shí)在高端MPV市場混得風(fēng)生水起。做工、空間、靜音性那是真香，開價(jià)比GL8艾維亞還貴不少照樣有大把人買。我去年試駕完埃爾法回來，手里的GL8方向盤都感覺莫名變"硬"了。但凡事有利有弊，埃爾法那個(gè)油耗和轉(zhuǎn)彎半徑，在城里開著也是夠嗆。

回頭說別克這邊，其實(shí)咱也不用太膜拜啥"埃爾法設(shè)計(jì)"。GL8系列這幾年的變化，更多是在朝著自家的設(shè)計(jì)語言走。你看它家最近的車型，從君威、君越到世紀(jì)，再到新陸尊，都是走的同一套家族臉譜。要我說，與其盼著它變成"山寨埃爾法"，不如期待它把自己的特色做得更出彩點(diǎn)。

最搞笑的是，廠家內(nèi)部信都沒確切消息，倒是車販子已經(jīng)開始賣"像埃爾法的GL8"了。這套路，我08年入行時(shí)就見過，那會兒還是"像奔馳的別克"，現(xiàn)在變成"像埃爾法的GL8"，噱頭換了，套路還是那套路。

陸尚到底長啥樣，說實(shí)話我也挺好奇。不過按別克這些年的操作來看，十有八九是在現(xiàn)有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上做個(gè)新能源版本，外觀可能會有些區(qū)別，但別指望它突然變成另一個(gè)品牌的風(fēng)格。就像我媳婦換發(fā)型，再怎么換也不會突然變成劉亦菲，對吧？

要我說，與其關(guān)注它長得像不像埃爾法，不如先看看它那套新能源系統(tǒng)靠不靠譜。畢竟別克在電氣化這條路上走得不算太順，前幾年推的君越插混版，油耗表現(xiàn)也就那樣。我跑了兩次長途，那個(gè)實(shí)際油耗比官方數(shù)據(jù)高出去一大截，差點(diǎn)把我的錢包油干。

總而言之，別克GL8要學(xué)埃爾法的消息，可信度基本為零。汽車圈的消息比股市預(yù)測還不靠譜，今天說像埃爾法，明天可能又變成"科幻概念車"。我個(gè)人建議，還是等官方正式發(fā)布再說，畢竟看車是眼見為實(shí)，聽個(gè)風(fēng)聲就掏錢買啥"類似埃爾法"的車，怕是要被銷售忽悠得連褲衩都不剩。

回想我這些年看過的那些"即將上市"的車型預(yù)告，有多少最后變了樣？咳，這話題一聊起來能讓我從早嘮叨到晚。還是那句老話，買車不聽跟風(fēng)，一分價(jià)錢一分貨，無論它長得像誰，最后還得看它開起來得不得勁兒。

#別克GL8陸尚#

作者聲明：內(nèi)容由AI生成