山東
自動啟停這破玩意，美國人終于也受不了了。說實話，我早就煩透了。
太多人已煩透了自動啟停功能，也不知是不是法律的要求，現在絕大多數車都有這個功能，而且還沒有默認關閉這個選項，導致很多人上車第一件事就是關閉自動啟停。
于是大家伙極為反感該功能，網絡上對取消自動啟停的呼吁也一直不絕于耳，當然沒有任何用處。
不過現在出現了曙光。美國環保局長丁澤爾公開說：希望能取消新車配備的自動啟停功能，因為是大家都很不喜歡這個功能。
于是便立刻出現了鋪天蓋地的贊美聲音，一天之內就有800多萬人瀏覽和轉發。由此可見，人們到底對自動啟停厭惡到什么地步。
當時自動啟停功能出現的時候，車企的宣傳就是可以省油。可實際操作下來卻發現，省不省油大家伙不知道，但肯定不省錢。
自動啟停的電瓶實在太貴了一些，而且壽命又特別短，導致人們光是換電瓶就要花不少錢。
很多人一上車就會立馬關掉自動啟停功能，實在是用起來太不舒服。開車路過個紅燈就要頻繁啟停，給人帶來的心情煩躁感就可想而知。
一些南方車主更是厭煩該功能。發動機萬一熄火，空調也會停。本來空調就不是太給力，一停下來之后車輛就和蒸籠差不多。
至于自動啟停功能能幫車主省多少錢，其實已經沒人在意了。買得起車的人，說實在話，也不在乎每天靠自動啟停功能節約的下來的一兩塊錢油錢。更何況就算節約了錢，車主也感受不到。
我們相信在實驗室條件下，自動啟停功能確實能起到省油的作用，但消費者需要的是在實際情況下的感受。于是就出來了問題，實驗室條件和實際情況下的感受是完全不一樣的。
現在美國人喊出了討厭自動啟停的功能的話語，這總算開了一個很好的頭。或許這會讓大家意識到，我們到底需要什么樣的汽車，是實驗室中生產出來的汽車，還是消費者認可的汽車？
希望我們國家也能改變一下吧，這次美國是人家環保局長自己說出來的，估計很快局長也會考慮如何解決自動啟停所帶來的麻煩。
而我國這邊一直都在考慮環境保護的重要，可能在此情況下，短時間內是不能放開的，所以中國消費者還要在很長一段時間里繼續忍受著自動啟停功能。
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