5月22日，中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)與中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司聯(lián)合研發(fā)的站區(qū)智慧運(yùn)行中心平臺(tái)在成都北站成功落地應(yīng)用，標(biāo)志著西南地區(qū)鐵路站區(qū)數(shù)字化、智能化管理邁入新階段。

成都北站作為“一帶一路”倡議中歐班列和西部陸海新通道班列的重要貨物集散地，承擔(dān)著大量的貨物編組和運(yùn)輸任務(wù)，日最高辦理車21215輛。編組站技術(shù)作業(yè)過程環(huán)節(jié)復(fù)雜，涉及機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等多單位聯(lián)勞協(xié)作，站區(qū)各單位生產(chǎn)計(jì)劃間存在大量信息交互問題。為進(jìn)一步提升站區(qū)整體運(yùn)輸效率，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)聯(lián)合中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司對(duì)成都北站進(jìn)行數(shù)字化“煥芯”升級(jí)。

站區(qū)智慧運(yùn)行中心平臺(tái)綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，成功打破站區(qū)各單位間生產(chǎn)信息壁壘，實(shí)現(xiàn)“站區(qū)聯(lián)動(dòng)高效、安全管控有效、數(shù)字賦能提效”的新型數(shù)字化站區(qū)管理模式，提升站區(qū)安全生產(chǎn)指揮效率與應(yīng)急響應(yīng)能力。

一站統(tǒng)管，打造站區(qū)數(shù)據(jù)決策大腦。通過站區(qū)生產(chǎn)計(jì)劃一體化編制，有效解決站區(qū)各單位生產(chǎn)信息不暢通、缺乏平臺(tái)支撐等難題，實(shí)現(xiàn)站區(qū)機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等生產(chǎn)信息共享，強(qiáng)化運(yùn)輸生產(chǎn)與施工維修的有機(jī)融合，打造站區(qū)數(shù)據(jù)決策大腦。

智聯(lián)孿防，提升站區(qū)安全管控水平。通過接入數(shù)字孿生安全管控平臺(tái)、CIPS系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)，構(gòu)建站區(qū)可視化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)站區(qū)作業(yè)人員、設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)作業(yè)、施工維修的實(shí)時(shí)盯控及安全預(yù)警，確保作業(yè)安全，提升站區(qū)安全管控智能化水平。

數(shù)評(píng)一體，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)站區(qū)生產(chǎn)效率。利用平臺(tái)信息共享數(shù)據(jù)采集優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建站區(qū)技術(shù)作業(yè)達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)行站區(qū)一體化考核辦法，以站區(qū)關(guān)注的解體作業(yè)、編組作業(yè)、貨檢作業(yè)、列檢作業(yè)、一分鐘發(fā)車等核心評(píng)價(jià)指標(biāo)為抓手，實(shí)現(xiàn)站區(qū)生產(chǎn)作業(yè)效率的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

AI融合，探索站區(qū)業(yè)務(wù)智能決策。基于車站生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過多維度特征提取與數(shù)據(jù)清洗構(gòu)建高質(zhì)量訓(xùn)練集，深度融合機(jī)器學(xué)習(xí)、大模型等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)編組站階段計(jì)劃編制的自動(dòng)生成和智能優(yōu)化，有效解決傳統(tǒng)人工編制耗時(shí)問題，提升編組站作業(yè)效率和資源利用率，開啟探索站區(qū)業(yè)務(wù)智能決策新路徑。

未來，中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)與中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司將深化合作，進(jìn)一步強(qiáng)化站區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，縱深推進(jìn)人工智能技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景應(yīng)用，攜手開啟智慧鐵路新篇章。（中國通號(hào)）