如果真的是執(zhí)法人員開車追擊數(shù)公里，并不符合路政執(zhí)法的規(guī)定。在半掛車側(cè)翻之后，執(zhí)法車輛倘若確未停下來及時救助，更不符合公眾對于公職人員的基本道德期待

因為逃避追查而側(cè)翻，執(zhí)法車輛要承擔責任嗎？

據(jù)知情人向極目新聞反映，4月16日，康平縣交通運輸執(zhí)法人員攔截半掛車，指出司機安某某的車超載、改裝，需罰款、扣車。安某某提出繳納幾百元、上千元的罰款，雙方未達成一致意見。監(jiān)控顯示，執(zhí)法人員開著執(zhí)法車疑似追逐安某某數(shù)公里后，半掛車側(cè)翻，后方執(zhí)法車掉頭駛離現(xiàn)場，未下車施救。

安某某受傷嚴重，9根肋骨和左鎖骨骨折。安某某認為，半掛車側(cè)翻與后方的執(zhí)法車追車、別車有關(guān)。其家屬向警方報案，但沒有立案。之后，安某某一方已去檢察院申請立案監(jiān)督。

目前案件的關(guān)鍵細節(jié)還有待權(quán)威部門作出調(diào)查，不能只聽一面之詞。從目前披露的視頻監(jiān)控來看，執(zhí)法車輛對半掛車有疑似較長距離的追逐，并且在半掛車發(fā)生側(cè)翻之后，沒有停下來施救。

首先，司機安某某存在嚴重過錯。在被當?shù)氐慕煌ㄟ\輸執(zhí)法人員認定存在超載、改裝，要作出處罰時不應該私自開車逃逸，這本身是違反法律的，而且逃逸過程中也會對路上的公眾安全造成威脅。

其次，司機通過錯誤手段逃避檢查，執(zhí)法部門能不能追逐？其實無論是交通運輸部還是公安部，對于路上執(zhí)法都有明確的規(guī)定，設(shè)立了一個基本紅線：嚴守公共安全的底線。

交通運輸部在《路政文明執(zhí)法管理工作規(guī)范》中明確規(guī)定：遇有拒絕停車接受處理的，不得站在車輛前面強行攔截，強行責令駕駛?cè)送＼嚒Ｈ绻坝鲇旭{車逃跑的，除可能對公路設(shè)施安全有嚴重威脅以外，不得駕駛機動車追緝，可以采取通知前方超限檢測站點或者執(zhí)法人員截查，或者記下車牌號以便事后追究法律責任等方式予以處理”。

因為在公路上開車追緝違法車輛，是一件相當危險的事情。違法逃逸車輛慌不擇路，為了追上違法車輛，執(zhí)法車輛可能開得要更快，那么勢必對于公共道路安全造成相當嚴重的危險。

電影里面的警匪追車“大場面”，僅能適用一些嫌疑人持槍行兇，或者嚴重威脅公共安全的極端刑事個案，而不能夠適用于普通的逃避交通執(zhí)法的案件。

法治社會中，行政執(zhí)法要符合“比例原則”，這又被稱為是“最小傷害”原則，執(zhí)法手段的力度應當和違法行為可能造成的危害相匹配，不能夠殺雞用牛刀。否則執(zhí)法過程當中可能會造成比所要糾正的違法行為更嚴重的傷害，這不是對人民群眾生命安全、對法律負責任的態(tài)度。

其實，之前在一些極端個案中，為了追上逃避交通執(zhí)法的司機，有執(zhí)法車輛高速追擊，結(jié)果導致了車毀人亡的悲劇。教訓非常慘痛。

回到這起個案，半掛車司機逃逸當然有嚴重過錯，但如果真的是執(zhí)法人員開車追擊數(shù)公里，也并不符合路政執(zhí)法的規(guī)定。特別是在半掛車側(cè)翻之后，執(zhí)法車輛倘若確未停下來及時救助，更不符合公眾對于公職人員的基本道德期待。

法律必須得到遵守，但是執(zhí)法手段也應該符合比例原則。違法者逃避執(zhí)法，執(zhí)法者如何應對？必須按照規(guī)范執(zhí)行，不能輕易以危險的方式來處理違法行為，從而導致更危險的情況出現(xiàn)。

紅星新聞特約評論員 克鮮

編輯 尹曙光

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