中經記者 陳靖斌 重慶報道

“這次發布會上將要開源的兩個專利群，是我早年擔任技術負責人期間的核心研發成果。當時這些技術尚未進入量產階段，卻已奠定了深藍這一代產品的核心競爭力。”2025年5月22日，深藍汽車CEO鄧承浩在接受《中國經營報》記者采訪時表示，將這樣具備“護城河”意義的專利開源，并非一時沖動，而是深思熟慮的戰略選擇。

“我不想讓團隊靠我過去搞技術的老本吃飯。”鄧承浩坦言，開源一方面是為了激勵內部持續創新，倒逼團隊不斷突破；另一方面，則是深藍面對智能化浪潮所作出的主動應變。他進一步解釋道：“如今已是電動化與智能化并進的時代，在擁抱AI的背景下，我們選擇開源電動化專利，背后是深藍破釜沉舟、再造核心競爭力的決心。”

在此次訪談中，鄧承浩詳細闡述了他對發布會上大規模開源多項核心技術的初衷以及隱藏式門把手設計的思考。對于他而言，這不僅是對“智領2030”戰略發布的深化解讀，更是一場關于中國新能源車企如何走向全球、重塑品牌自信的系統性思考與實戰演練。

“不擔心核心競爭力因開源受損”

在深藍汽車“智領2030”戰略發布會上，公司宣布將大規模開源多項核心技術，釋放行業創新活力。作為2024年國家科學技術進步二等獎的獲獎成果，“電動汽車動力電池安全關鍵技術專利群”涵蓋112項專利，另有榮獲中國知識產權發明專利金獎的“微核高頻脈沖加熱技術專利群”50項專利，這兩大技術成果將全面向業界開放。

面對記者關于技術開源背后顧慮的提問，鄧承浩坦然回應：“我們毫不擔心核心競爭力會因此受損。原因有兩點：首先，我不希望別人繼續依賴我們過去的技術積累；其次，電動化與智能化已成為并行趨勢，AI浪潮不可阻擋，我們必須破釜沉舟，擁抱AI，同時開放電動化專利，推動整個行業共贏。”

鄧承浩形象地比喻道：“我愿意將自己的‘護城河’分享出來。多年來，我們的專利已實現商業變現，例如副駕娛樂屏技術已被領克09采用。但這些商業變現對我個人意義有限，因為在AI時代，這僅僅是‘護城河’的一部分。”

針對行業內的誤區，鄧承浩坦誠：“我曾反對過許多噱頭式的電子安全方案。作為技術出身，我知道哪些方案行不通，但它們卻被錯誤地視為‘先進’，最終必然出問題。因此，我決定將自己參與研發的安全專利全部開源，其中很多專利都有我的名字。”

他進一步介紹道：“這兩大專利群均是我擔任技術負責人時的核心成果，雖當時尚未量產，但如今已成為深藍產品的核心競爭力。開源專利涵蓋從云端大數據算法、電池設計，到主動和被動安全預防的整套體系，獲得國家科學技術進步二等獎，合作方包括寧德時代。‘微核高頻脈沖加熱技術專利群’則榮獲中國知識產權發明專利金獎，這在汽車主機廠歷史上極為罕見。”

然而，鄧承浩也坦言，開源并非整個行業的普遍趨勢，“但對深藍來說，我們更愿意以開放心態推動技術生態構建，打造新的‘護城河’，類似互聯網和軟件行業的開源模式。”他總結道：“我們歡迎行業伙伴采用我們的技術，解決他們的痛點，這也是我們應做的貢獻。”

針對此次“智領2030”戰略，鄧承浩透露，到2030年，深藍計劃實現全球銷量200萬輛，其中海外市場占比將達到35%。同期，公司將累計推出30款全新車型，全面升級產品陣容。

在能源方面，他透露：“2028年起，深藍將逐步實現固態電池、氫燃料電池及智能角模塊的商業化應用。”他還鄭重承諾，公司將每年研發投入不低于銷售收入的10%，累計投入超千億元，并計劃招聘至少500位行業頂尖專家，確保技術創新持續領先。

“反對不符合安全的門把手”

在訪談中，鄧承浩針對近期關于隱藏式門把手的行業討論，表達了自己的看法。

近期，工信部科技司公開征求對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準修訂的意見。工信部指出，隨著汽車電動化和智能化的快速發展，隱藏式門把手因其美觀和科技感被廣泛應用。然而，市場上隱藏式門把手的產品形態和工作原理多樣，暴露出強度不足、控制邏輯存在潛在安全風險、操作識別困難（無明顯標識）、斷電失效以及夾手等安全隱患，可能帶來逃生和救援風險。

面對外界擔憂隱藏式門把手會因標準出臺而被“限制”或“退潮”，鄧承浩明確表示：“隱藏式門把手是社會進步的體現，它能降低能耗、改善風阻，本質上是技術效率提升的結果。”

他進一步解釋道，政策或標準發布時，信息往往容易被誤讀。“舉個例子，工信部給部分企業發放牌照，允許他們在特定場景和區域開展測試，這并不代表馬上就能實現大規模商用，商用化進程還有很長的路要走，涉及諸多法規問題。類似固態電池技術，也有人誤以為兩年后會停止量產，實際上真正面向消費者可能要到2030年，大規模普及更是2035年以后。”

對于隱藏式門把手，鄧承浩強調：“首先，這種設計反映了社會對更低投入、更高效率的追求。隱藏式門把手確實能降低能耗、改善空氣動力學，這是技術進步帶來的積極變化。當前行業面臨的問題，是如何解決隱藏式門把手在極端情況下的安全隱患，而不是回到過去的設計理念。消費者對隱藏式門把手的喜好本身就是多元的，這才是關鍵，而非簡單的政策限制。”

他表示，深藍汽車一直堅持采用符合安全規范的隱藏式門把手設計。“以我們的S09為例，采用的旋轉式隱藏門把手不僅提升了高級感，也增強了使用時的力學支撐，保證了安全性。我們堅決反對那些不符合安全標準的產品。”

鄧承浩總結說：“傳播和理解信息時需要精準，避免誤解。每一項技術選擇都必須以安全為核心，滿足消費者需求，推動技術進步，而安全底線永遠是第一位的。”

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：燕郁霞）