邁凱倫車手諾里斯在戰(zhàn)況極為激烈，且結(jié)果對(duì)于正式比賽來說極為重要的摩納哥站排位賽中，以破賽道紀(jì)錄的完美表現(xiàn)，打敗自由練習(xí)階段非常強(qiáng)勢(shì)的勒克萊爾，奪得他本賽季的第二個(gè)桿位。

諾里斯在關(guān)鍵的Q3最后一輪對(duì)決中，采取同一套胎完成兩圈計(jì)時(shí)的策略，Q2和Q3第一回合都是場(chǎng)上最快的他先跑出了1分10.125秒成績(jī)暫居第一，但隨后遭到其桿位之爭(zhēng)最強(qiáng)的對(duì)手，在第二計(jì)時(shí)段最快的勒克萊爾以0.063秒的些微優(yōu)勢(shì)超越了他。

與此同時(shí)，諾里斯在經(jīng)過一圈緩行降溫充電之后，用同一套軟胎展開最后沖刺。雖然前兩個(gè)計(jì)時(shí)段沒能刷紫，但都優(yōu)于自己上一圈的表現(xiàn)，并在最后一個(gè)計(jì)時(shí)段跑出最快，整體圈速提升了約0.15秒，幫助他以0.109秒之差打敗強(qiáng)敵勒克萊爾奪得桿位。

也非常有希望搶下桿位的皮亞斯特里，在Q3采取了與諾里斯相同的策略，雖然Q1跑出比隊(duì)友更好的表現(xiàn)，但關(guān)鍵時(shí)刻在Nouvelle減速彎損失了時(shí)間而敗下陣來，僅收獲第二排較為靠前的位置。

另一位法拉利車手漢密爾頓也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然慢了前三名車手至少0.2秒，但還能排在第四。然而他卻因?yàn)镼1妨礙了維斯塔潘的計(jì)時(shí)遭罰退三位，正式比賽得從第七位起跑。

由于紅牛賽車在低速彎道多且顛頗的蒙地卡羅賽道上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，維斯塔潘始終不具備角逐桿位的速度，僅僅跑出第五的成績(jī)，但多虧FIA還他一個(gè)公道而得以與皮亞斯特里一起從第二排展開比賽。

盡管在自由練習(xí)階段，哈賈爾狀況不斷，但排位賽中他表現(xiàn)亮眼，是成績(jī)最好的新人，他與老將阿隆索皆獲益于漢密爾頓被罰，將一起從第三排起跑。

奧康也發(fā)揮出色跑出第八快的成績(jī)，領(lǐng)先于勞森，以及阿爾本。而梅奔車隊(duì)則遭遇災(zāi)難，先是新人安東內(nèi)利在Q1尾聲于Nouvelle減速彎撞車，后來拉塞爾也在Q2開始不久后失去動(dòng)力停在隧道中，終場(chǎng)兩人僅分別排在第14和第15位。