如果這件事發生我們國家，不知道已經被賽博亡國多少次了！

印度的一名27歲的年輕飛行員在放假回家時，居然跳火車輕生了！當然，他倒不是故意輕生，這話題著實有點復雜。

“朱砂行動”后的致命歸途

——到站了居然不停車！

根據印度軍事資訊網站SSBCrack的報道，庫納爾·庫馬爾（Kunal Kumar）是印度巴格多格拉空軍基地的現役士兵。2025年5月，他剛參與完印度與巴基斯坦邊境沖突中的“朱砂行動”（Operation Vermilion，也就是前幾天那場印巴戰爭），并獲得短暫假期返鄉與家人團聚。

5月22日，他搭乘古瓦哈提至查謨塔威的火車，計劃在離家最近的高加里站下車。

然而，這趟列車在接近高加里站時并未減速停靠。據《印度時報》援引鐵路警察（GRP）報告，當列車以約40公里/小時的速度通過Gauchhari站時，庫納爾試圖跳車，結果頭部著地身亡。

現場目擊者稱，他隨身攜帶的行李中還有準備送給家人的禮物。

更令人唏噓的是，庫馬爾7個月前剛與妻子完婚。

事實上，庫納爾于2023年加入空軍，隨后被派駐西孟加拉邦的巴格多格拉空軍基地。今年5月7日，他與妻子卡維塔（Kavita）舉行婚禮，然而僅四天后（5月11日），因印控克什米爾地區啟動朱砂軍事行動，他的婚假被緊急取消。直到5月下旬行動結束，他才獲得補償休假，但他恐怕做夢也沒想到，自己上天攬月都沒事，結果居然栽倒在這綠皮火車上！

后來他的家人透露，他因任務繁忙已數月未歸家，這次假期本是全家期待已久的團聚時刻。悲劇發生后，庫馬爾的妻子因過度悲痛一度昏厥，當然，家屬也要求印度軍方和鐵路部門必須給個說法。

但以目前的狀況來看，恐怕是不會有賠償了。

為什么？原因很簡單，人家鐵路局不認賬啊！

高加里站雖非官方指定停靠點，但當地居民長期與鐵路部門達成“非正式協議”：列車經過時會減速，供乘客上下車。然而，此次司機未按慣例操作，直接導致庫馬爾誤判風險。比哈爾邦鐵路局事后回應稱，列車時刻表未承諾在該站停靠，因此“不承擔法律責任”。

這一解釋當然很快就引起了民憤。這場戰斗印度已經損失了這么多飛機和飛行員了，結果在這種無關緊要的環節上居然還能損失，這不是在給印度人民上眼藥嗎？！

我甚至都能想到印度的公知們會這樣抨擊印度高層——“如果連軍人返鄉都無法保障安全，普通人又該如何信任這個系統？”“連一輛火車都管不好，你靠什么來管理陣風戰機？！”

但事實上，印度在火車上犯的錯實在是不少了，但是這么多年過去了，似乎仍然沒有一絲長進......

2022年印度官員稱比哈爾邦一座橋被風刮塌了

2023年印度3列火車相撞，至少288人喪生

對印度來說，這名飛行員的損失更是暴露了自身的防空弱點

據《簡氏防務周刊》報道，印度空軍目前雖有 1645 架軍機，數量排名全球第三，但戰斗機中隊僅有 31 個，而若想 “應對多個方向的威脅”，至少需要 42 個中隊。而且印度空軍飛行員缺口持續增大，2021 年已近 600 人，鍛造一名戰斗機飛行員需 8 至 10 年，短時間內難以破解這一難題。培養一名合格的戰斗機飛行員周期長、難度大，而像庫馬爾這樣非戰斗原因的意外傷亡，無疑是雪上加霜。

所以對于印度空軍來說，庫納爾的損失這不亞于折戟一架戰斗機。