在中國汽車行業經歷技術突圍與品牌重塑的關鍵時期，性能車型作為品牌向上的戰略高地，正逐步從小眾走向主流。而領克，作為少數將“性能”二字貫穿產品全周期的中國品牌，其持續在技術研發與賽道參與上的深耕，已使其逐漸成為國內高性能燃油車領域的代表力量。近期在肇慶國際賽車場亮相的領克03+性能進階版，正是這一長期戰略布局的階段性成果。

5月24日，領克03家族試駕日活動在肇慶國際賽道舉行。這不僅是一場面向公眾的試駕體驗，更是一次性能產品力的深度展示。作為焦點車型的03+性能進階版，以300Ps的輸出實力和綜合動態表現，向到場嘉賓傳遞了其在20萬元級別市場中的強競爭力。與此同時，也為即將于5月26日上市的新品拉開聲勢，鋪墊用戶口碑基礎。

動力平臺升級：雙增壓結構帶來高效性能釋放

此次亮相的03+性能進階版搭載Drive-E 2.0TD T6發動機，集成機械增壓與渦輪增壓雙重結構，實現最大功率300Ps與峰值扭矩420N·m的動力輸出。該動力系統通過8AT競速變速箱實現快速響應，車輛從靜止加速至百公里時速僅需5.41秒。雙增壓布局在不同轉速區間提供持續扭力支撐，顯著提升低扭響應及高速延展性，為駕駛者帶來穩定而直接的加速體驗。

此外，車輛配備第六代博格華納四驅系統，具備前后軸50:50智能扭矩分配能力，能夠根據行駛狀態自動調整驅動力路徑，在賽道、山路或濕滑路面均可實現高效牽引與車身穩定性控制。

動態結構優化：操控穩定性與制動能力雙提升

底盤方面，領克03+性能進階版采用前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛結構，輔以單筒減震器與橫向穩定桿，整體調校以兼顧日常駕駛舒適性與賽道級極限支撐性為目標。整套懸掛系統在激烈駕駛中保持良好側傾控制，帶來更高的可控性和彎道穩定性。

制動系統同樣為該車型性能表現提供保障。其前輪配備Akebono品牌四活塞固定卡鉗與劃線剎車盤，百公里時速下的最短剎車距離為33.5米。在多次連續制動工況下，制動系統依舊維持穩定熱管理能力，有效控制熱衰退現象，為賽道駕駛增添信心。

空氣動力學方面，車輛裝配三段式可調碳纖維尾翼，可根據需求調整不同下壓力設定，最大可實現163kg下壓力輸出。在疾風格柵與寬體低重心造型的輔助下，車輛高速行駛時整體風阻表現得以優化，增強前部導流效果并提升車身高速穩定性。

智能配置拓展：駕駛交互與安全輔助同步升級

除硬件性能之外，03+性能進階版在智能化配置上亦有顯著提升。其車載系統集成高通驍龍8155芯片，支持多任務快速響應與圖像渲染效率的提升。配合AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，可將導航、車速、提示等關鍵信息疊加至前方視野，減輕駕駛分心風險。

在交互層面，AI語音助手提供空調、天窗、車窗、座椅等功能的語音控制，并支持方向盤快捷鍵自定義，增強駕駛者操作便捷性。智能駕駛輔助系統覆蓋22項功能，融合12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達與5顆高清攝像頭，構成全方位540度感知網絡，為城市通勤與復雜環境提供穩定輔助保障。內飾方面，戰斗座艙風格配合賽車式一體座椅，營造強烈的駕駛沉浸感?？烧{排氣聲浪功能也為性能駕駛增添儀式感，進一步激發駕駛者與車輛之間的情感連接。

賽道不是盡頭，而是技術的起點

從2018年首次踏足富士賽道至今，領克03系列已經歷多個賽季、多條賽道的驗證與迭代。每一項技術的落地，每一項硬件的升級，背后都凝聚了工程團隊對“性能”的深度理解。此次在肇慶國際賽車場的03+性能進階版試駕，不僅是產品發布的一環，更是對其核心競爭力的一次實戰檢驗。

領克03+性能進階版的推出，展示了中國品牌在高性能燃油車領域的主動探索與深度積累。在20萬元這一極具市場潛力的價格區間，它不僅提供了技術水準上的突破，也開啟了國產性能車新一輪的價值對標。

對于領克而言，性能不止于速度與數字，更是通往品牌自信與用戶認同的路徑。從肇慶出發，這臺車將繼續駛向更多充滿挑戰的道路，書寫屬于中國性能車的嶄新章節。