美國空軍開始進行YFQ-44A和通用原子YFQ-42A兩款“忠誠僚機”的地面試驗。安杜里爾公司提供了首個YFQ-44A的“生產”樣機，稱為復仇女神Fury。通用原子也公布了YFQ-42A的新圖片。2024年，美國空軍選擇通用原子和安杜里爾的產品做為“協同作戰飛機研制計劃”CCA第一階段的原型機。今年3月，空軍宣布，新無人機代號為FQ無人戰斗機。新聞稿通報：“CCA的地面試驗包括評估通用原子和安杜里爾公司研制的試驗無人機，包括動力裝置、航電設備、自主系統與地面操控接口的集成。與其他裝備系統相比，CCA是半自主的，不必每天完成大量的出動準備并盡少使用，需要的維護人員和維護內容要少得多。

無人機與有人機配合在現代軍事沖突中運用會遇到大量問題，首先，二者近距離飛行而保持不碰撞就是一個難題。俄羅斯飛行員不得不用導彈擊落自己的被敵人截獲控制的“忠誠僚機”S-70，就是最典型的例子。美國空軍已經在內華達州克里奇空軍基地成立了試驗作戰分隊，致力于研制和完善CCA作戰概念和與之相關的戰術動作、方法和流程。空軍已經多年使用各類有人機、無人機作為CCA的替代試驗品。空軍宣稱，可能首批將采購100至150架CCA。

美空軍的CCA計劃中，是某型有人飛機與“無人僚機”展開協同，但美國現在沒有這一款飛機。原來應該是NGAD計劃中的未來戰機，現在可能是不久前確定的F-47。美國人說波音的F-47試驗原型機早在2019年就飛行了，但沒有任何證據。

美國的“忠誠僚機”計劃中，無人機必須實現半自主操控。即基于強大的計算機、快速芯片和人工智能，評估來自傳感器的數據，并由無人機自主做出決策。對于美國軍工企業，要實現這個目標暫時有點早。世界上還沒有能夠實現上述活動的系統，更不要說在無人機上。計算機在地面上不錯，但對于RQ-9等無人機，從地面操控進行大幅機動時，遲早會導致嚴重的后果，電子對抗專家完全可以迫降這只“鳥”。從長機進行操控，這個問題依然存在。長機應該是雙座機，飛行員操控飛機，操控員負責“忠誠僚機”。

如果飛機是單座機，例如，F-22或F-35，是否能操控這樣的無人機令人置疑。因為在實戰條件下無人僚機不僅要在長機旁邊安全伴飛，而且要在電磁對抗的條件下完成規避機動。

我們理解，某種半自主操控應該是指沒有人工干預，那無人僚機操控依靠什么實現？一方面，如果沒有來自外部的操控，當然就不會被截獲，但這一切要依靠無人機上的強大計算能力；另一方面，如果無人機上的操控系統比長機上的更強大、昂貴，那還要有人的長機干什么？無人機實際上是耗材，只有當它的造價是有人飛機的二十分之一以下時，它才有使用價值。但是，談到安杜里爾的YFQ-44A的造價，所有人都保持緘默。

YFQ-44A是飛機型無人機。升限15000米，速度0.95馬赫，約1000千米/小時，最大過載9g。配備一臺FJ44-4M渦扇發動機，推力17.8千牛，最大起飛重量2300千克。顯然，可攜帶的燃料和武器都不會太多。怎么可能讓它比長機還貴呢？而且，即使防護性能良好、技術先進的“死神”無人機也經常被胡塞武裝擊落。

這就是美國關于“忠誠僚機”的新方案。這符合他們的一貫做法，首先向全世界大肆鼓吹，然后再造出“朱姆沃爾特”級驅逐艦或“自由”級護衛艦之類的東西，最終百無一用，卻花費了數十億美元。