目前市場上，有哪些不錯的純電代步小車？銷量最高的是比亞迪海鷗（參數丨圖片），不過海鷗的價格偏高，外觀和內飾設計也并非人人都喜歡，因此市場上也有海鷗之外的其它選擇，例如江淮釔為3以及零跑T03。

江淮釔為3 2025款330km自由版售價為6.99萬元，而零跑T03 2025款310舒享版售價為5.99萬元，兩款車優惠后的價格差距并不是很大，用戶群體也比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

江淮釔為3

從銷量上來看，江淮釔為3的表現并不算優秀，不過消費者的選擇是比較多樣化的，銷量并不是唯一的參考標準，江淮釔為3的產品性能也是比較強大的，適合那些以日常代步為主要需求的用戶。

江淮釔為3采用封閉式前臉，搭配年輕人喜聞樂見的圓形復古大燈，顏值達到了相當高的水平。對代步車的用戶來說，續航短一些可以接受，但自己的車子一定不能丑，他們對顏值的要求甚至高于其他車型。

江淮釔為3車身長度為4025mm，軸距則達到了2620mm，空間方面的表現還是不錯的，后備箱容積在常規狀態下為300L，后排座椅放倒后可擴展至1150mm，適合裝載一些大件物品。

江淮釔為3的車尾設計也比較簡潔，與前臉不同的是，江淮釔為3采用的是方形的小尺寸尾燈，同時還提供了雙拼色的車身，整體上比較年輕化。顏值方面，江淮釔為3還是比較容易得到年輕人認可的。

內飾方面，江淮釔為3搭載10.25英寸中控屏以及6.2英寸液晶儀表盤，同時這款車還搭載了手動空調以及車內PM2.5過濾裝置。這款車的車身較小，打開空調后車內溫度很快就能改變，因此沒有必要提供后排出風口等配置。

江淮釔為3的售價很親民，面對的也是日常代步的用戶，這樣的用戶用車里程一般都比較短，且大部分時間都在自己熟悉的市區路段上用車，因此對輔助駕駛功能并沒有多么高的要求。這款車提供了倒車影像、定速巡航等簡單的輔助功能，滿足用戶的日常需求。

動力方面，江淮釔為3搭載一款最大功率為60kW的前置單電機，以及來自國軒高科的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續航里程達到了330km。按照中國普通用戶的用車習慣，一天的通勤里程通常在50km以下，江淮釔為3可以實現充一次電用一周左右的時間，基本不存在續航焦慮的問題。

用車成本方面，江淮釔為3百公里高電量僅為11.2度，換算一下，這款車的百公里用車成本在20元左右，而同級別的燃油車百公里油耗通常在6L左右，用車成本在40元左右，差別還是很明顯的。

除此之外，作為一款純電動車型，江淮釔為3為用戶帶來了區別于傳統燃油車的獨特體驗。這款車的用戶以年輕女性、帶娃寶媽為主，在約會、逛超市、做頭發、接送孩子的間隙，尤其青睞它的靈活便利性，日常實用性突出。

零跑T03

零跑T03也是一款純電代步小車，功能定位、用戶群體都與江淮釔為3比較接近，是不少年輕用戶選擇代步車時的必看車型之一，那么這款車的表現怎么樣呢？

零跑T03采用家族式設計語言，前臉線條比較復雜，但整體上依舊是封閉式前臉，搭配多邊形大燈，看上去比較呆萌，符合女性用戶的審美。小巧、可愛，這是很多女性用戶對一款代步車的要求，零跑T03在這方面做得還是不錯的。

零跑T03車身長度為3620mm，軸距則達到了2400mm，與江淮釔為3相比小了一圈，不過滿足日常代步需求還是沒什么問題的。值得一提的是，零跑T03的接近角達到了同級別領先的22度，離去角則達到了42度，這帶來了更強的通過性能。

車尾設計也比較有特色，采用了多邊形的尾燈，尾燈之間則通過黑色裝飾面板進行連接，有著比較高的辨識度。與此同時，零跑T03還采用了大尺寸熏黑的后包圍，在年輕化的同時也帶來了幾分運動氣息。

內飾方面，零跑T03搭載了10.1英寸中控屏，內置零跑OS智能車機系統，支持智能語音交互，而且不用喚醒詞就可以啟動，同時還支持車聯網、OTA升級、4G網絡、并且可以連接Wi-Fi熱點，后排則提供了杯架以及空調，后排座椅也可以整體放倒，得到更大的裝載空間。

輔助駕駛方面，零跑T03提供了定速續航、導航信息顯示、倒車影像等功能，這些都是比較普通的功能，但考慮到用戶群體的特殊性，以及親民的售價，這樣的表現已經可以滿足日常需求。

動力方面，零跑T03搭載一款最大功率為55kW的前置單電機，以及容量為31.9kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續航里程為310km，慢充時間需要6小時，快充時間則為40分鐘左右。除此之外，零跑T03的用車成本也明顯低于同級別的燃油車。

結束語：與江淮釔為3一樣，零跑T03的用戶群體也是以女性用戶為主，主要用車場景則是市區內代步，它并沒有提供什么高端配置，但呆萌可愛的外觀設計、低廉的用車成本以及比燃油車更舒適的用車體驗都讓這款車具備了很強的競爭力。