OTR輪胎潛力巨大

所謂工程輪胎，又稱之為OTR輪胎（非公路用輪胎），包括：礦車輪胎、鏟車輪胎、航空輪胎、全地形車輪胎、建機輪胎等。

OTR的市場規模，相比卡客車、乘用車輪胎的要小，競爭也沒有那么激烈。我國礦山、建筑等工程市場規模巨大，工程輪胎的潛力很大，依然是一個妥妥的“藍海”市場。國內已布局OTR的多家廠商實現了年銷售額增長超50%，甚至超過150%，賺的盆滿缽滿。

那么從銷售收入的角度看，中國工程輪胎排名前10的廠商都是誰呢？我們依據《中國橡膠》雜志的2024年度榜單（2023年銷售額數據），來為大家分享一下。

工程胎一哥易主

在2024年度OTR榜單中，工程輪胎的一哥易主了。來自青島的賽輪集團，在2023年度完成了42.04億元的工程輪胎銷售額，同比大幅增長了155.56%。賽輪也實現了對中策橡膠的超越，登頂OTR輪胎榜首。

而來自杭州的中策橡膠，同期工程輪胎銷售額為26.07億元，同比有49.8%的增長率，表現也很不錯。杭州中策作為國內最大的輪胎企業，是國內唯一一家在商用車、乘用車、工程車三大輪胎市場，都進入行業前3位的廠商。

銷售額10億元+廠商

除了賽輪集團、中策橡膠兩大巨頭之外，國內工程輪胎市場，還有3家廠商年營業收入超過了10億元大關，分別是：貴州輪胎、三角輪胎和風神輪胎。

其中，貴州輪胎是我國西南最大的輪胎企業，優勢領域就是大型輪胎。2023年度，其工程輪胎的銷售額為18.8億元，同比大幅增長了153.7%，也進入了行業前三甲序列。

而來自山東威海的三角輪胎，同期的工程輪胎收入有18.2億元，同比增長率為7.4%，被貴州輪胎超越，居行業第4位。

此外，來自河南焦作的風神輪胎，是中國中化旗下的上市公司，是一家央企輪胎制造力量。2023年度，其OTR輪胎的銷售額為17.36億元，也增長了88.9%，進入行業前5位。

10強6-10位廠商

除了上述5個年工程輪胎，銷售收入超過10億元的企業之外，國內OTR輪胎10強內的另外5家廠商，又都是誰呢？

年銷售額5億元+廠商（3家）

其中，來自上海有著近百年發展歷史的雙錢集團，2023年度的工程輪胎銷售額為9.69億元，同比下滑了8.15%，居行業第6位。

而來自山東東營的萬達寶通輪胎，同期的工程輪胎銷售收入為9.31億元，距離10億元大關，也只有一步之遙了。此外，山東煙臺的玲瓏輪胎，工程胎銷量也有7.3億元，居行業第8位。

年銷售額5億元以下廠商（2家）

來自江蘇徐州的徐輪橡膠，是一家專注于工程輪胎、工業輪胎、農機輪胎等細分領域的廠商。2023年度，其工程輪胎銷售額為5.86億元，同比下滑了20%。

最后，來自遼寧朝陽的朝陽浪馬輪胎，同期也有4.73億元的工程輪胎銷售額，成為了國內最后一家10強OTR輪胎廠商。

最后

工程輪胎是一個對輪胎載重能力、耐磨性等要求很高的細分市場，以前都被國外廠商所主導。如今，隨著賽輪、中策等廠商在這一藍黑市場的發力，也讓國內的OTR市場，盡量可以肥水不流外人田。

人類的汽車和橡膠輪胎工業，已有100多年的歷史，我國輪胎制造起步較晚。但是，中國輪胎得益于強大的汽車、摩托車、自行車、民航、工程機械、農機等巨大的消費市場，以及強大石油化工、煤化工產業支撐，追趕的速度很快，已經展現出了不俗的競爭實力。

例如，青島雙星收購了韓國錦湖輪胎；中國化工是百年輪胎品牌倍耐力的大股東；近日國內最大的輪胎企業中策橡膠又實現了上市。可以說中國輪胎的發展勢頭很給力，也值得我們為國內的輪胎人點贊！

另附：2024年度中國工程輪胎10強企業，數據源于：中國橡膠。