這幾天，中國(guó)的汽車(chē)圈很出圈兒，討論很激烈，事關(guān)“0公里二手車(chē)”。5月27日，據(jù)多家媒體報(bào)道，有博主放出一份商務(wù)部函件照片稱(chēng)商務(wù)部邀請(qǐng)部分車(chē)企參與有關(guān)“零公里二手車(chē)”的會(huì)議，進(jìn)行研討。

就在上周，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受《新浪財(cái)經(jīng)》CE0鄧慶旭采訪時(shí)就揭露了行業(yè)里“0公里二手車(chē)”亂象，稱(chēng)有些車(chē)企為了沖刺銷(xiāo)量，將車(chē)輛大量處理給第三方，上牌注冊(cè)后即可算作銷(xiāo)量，但實(shí)際上還是新車(chē)，卻流入了二手車(chē)市場(chǎng)。這種擊穿底線的降價(jià)狂歡，正在摧毀汽車(chē)流通根基。

魏建軍說(shuō)：“現(xiàn)在有一種怪象，叫‘0公里二手車(chē)’，也就是說(shuō)它上完牌照就算注冊(cè)了，好像是賣(mài)出去了，但又回到二手車(chē)。二手車(chē)怎么會(huì)是‘0公里’呢？”

他還說(shuō)：“現(xiàn)在你可以到什么……懂車(chē)帝、瓜子（二手車(chē)）、閑魚(yú)，你都可以看去，三四千家在賣(mài)‘0公里二手車(chē)’，是非常亂的。”

有媒體報(bào)道，這種車(chē)的出現(xiàn)，背后有多種市場(chǎng)與商業(yè)因素驅(qū)動(dòng)：

1. 經(jīng)銷(xiāo)商任務(wù)壓力與“沖量”

汽車(chē)廠商為了達(dá)成銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，會(huì)向經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)制壓庫(kù)，要求他們完成銷(xiāo)售指標(biāo)。經(jīng)銷(xiāo)商為了完成這些“任務(wù)”，會(huì)選擇：自己將新車(chē)上牌，計(jì)入銷(xiāo)量；之后再將車(chē)以“二手車(chē)”的形式出售，回籠資金。

2. 庫(kù)存車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)

某些車(chē)輛長(zhǎng)期滯銷(xiāo)或面臨換代、停產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)選擇上牌再出售，借“二手車(chē)”名義打折促銷(xiāo)。

3. 試駕車(chē)或展車(chē)處理

一些展廳里的展示車(chē)、試駕車(chē)，雖然沒(méi)怎么上路，但也無(wú)法按“新車(chē)”銷(xiāo)售，便被歸入“0公里二手車(chē)”范圍。

4. 退車(chē)、購(gòu)車(chē)失敗導(dǎo)致的重新銷(xiāo)售

有時(shí)，消費(fèi)者簽訂購(gòu)車(chē)協(xié)議后因某些原因退車(chē)，車(chē)輛可能已經(jīng)完成上牌，只能作為“二手車(chē)”再次出售。

盡管有上述幾種情形，但“0公里二手車(chē)”的大規(guī)模出現(xiàn)，更多時(shí)候是反映了汽車(chē)銷(xiāo)售生態(tài)中的壓庫(kù)、沖量等畸形行業(yè)現(xiàn)象。

今年以來(lái)，全國(guó)各個(gè)行業(yè)都在提倡“反內(nèi)卷”，汽車(chē)行業(yè)也不例外。

5月27日，據(jù)多家媒體報(bào)道，有博主放出一份商務(wù)部函件照片稱(chēng)商務(wù)部邀請(qǐng)部分車(chē)企參與有關(guān)“零公里二手車(chē)”的會(huì)議，進(jìn)行研討。

不過(guò)就在這則消息流出后不久，有媒體多方求證，得到的結(jié)果是上述商務(wù)部函件“不保真”，因?yàn)槠涓袷讲徽_，正確寫(xiě)法抬頭不會(huì)加粗，落款也存在錯(cuò)誤，正確寫(xiě)法為“商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司”，而非“商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司”。

不過(guò)，雖然這份商務(wù)部的會(huì)議函件不保真，但是“零公里二手車(chē)”確實(shí)存在。爆料博主稱(chēng)：“零公里二手車(chē)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司做的比較多，月末或者季度未完成任務(wù)有問(wèn)題時(shí)候批發(fā)給供應(yīng)鏈金融公司/二手車(chē)商，然后再進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，主要是涉及上市公司財(cái)務(wù)造假，在美股市場(chǎng)，這是很?chē)?yán)重的財(cái)務(wù)作假行為，”

該博主認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)還缺乏這種管理措施、對(duì)于這件事情，建議商務(wù)部聯(lián)合證監(jiān)會(huì)一同治理，參考美國(guó)證券機(jī)構(gòu)對(duì)上市公司的管理，來(lái)處理這種財(cái)務(wù)造假行為；其實(shí)不是具體管到零公里二手車(chē)這種產(chǎn)品本身，是管理車(chē)企有意做這種事情，從而達(dá)到治理零公里二手車(chē)這種提前確認(rèn)銷(xiāo)售和業(yè)績(jī)的不正當(dāng)?shù)男袨椤?/p>

而除了國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)存在零公里二手車(chē)的現(xiàn)象外，零公里二手車(chē)也出現(xiàn)在汽車(chē)平行出口模式中。

本文源自：財(cái)通社、

金融界等

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