在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，比亞迪對(duì)于智能科技沒有著重宣傳，以致使許多人只知道比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域天下無雙。

殊不知，如今的比亞迪，早已不光靠獨(dú)步武林的新能源技術(shù)賣車，在智能化領(lǐng)域也是難逢敵手。

剛剛過去的4月，比亞迪智駕車型銷量達(dá)213325輛，勝過絕大多數(shù)車企的全部銷量。

比亞迪以213325輛的單月銷量（占國(guó)內(nèi)乘用車銷量 71%）、超48萬輛的累計(jì)銷量（截至2025年4月底），穩(wěn)居智能輔助駕駛車型銷量榜首。細(xì)分來看，王朝、海洋系列貢獻(xiàn) 190617輛，方程豹、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）等子品牌分別售出9068輛和13519輛 ，其智駕車型滲透率達(dá)71%，普及速度領(lǐng)跑全行業(yè)。

要知道，第三方數(shù)據(jù)“智能駕駛輔助車型 4 月品牌銷量排行榜” 顯示，比亞迪一騎絕塵，比耳熟能詳?shù)闹悄芷嚧砥放啤※i、理想以及鴻蒙智行的銷量總和還要多。在新能源賽道外，為何比亞迪又成了這條賽道上的領(lǐng)跑選手？

答案或許可以從三個(gè)方面得出，分別是戰(zhàn)略高度、造車態(tài)度以及技術(shù)投入。

事實(shí)上，縱觀這類“智能駕駛”方面的功能和配置，無論是定速巡航、還是自適應(yīng)巡航，自誕生開始，便與“豪華”“高配”等詞深度綁定。各位看官可以回想一下，以往是不是都得豪華品牌的中配款往上，或者主流品牌中高檔車型的頂配款，才能有自適應(yīng)巡航之類的配置，部分品牌甚至放在選配包中。

比亞迪在2025年2月發(fā)布了“全民智駕” 戰(zhàn)略，明確將推動(dòng)智能駕駛輔助系統(tǒng)普及，并且圍繞 “天神之眼” 打造一整套智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩，“天神之眼 A” 三激光版用于高端仰望品牌，“天神之眼 B” 激光版服務(wù)騰勢(shì)及比亞迪品牌，“天神之眼 C” 三目版適配方程豹及比亞迪品牌，覆蓋高端到主流市場(chǎng)，追求的是一個(gè)“智能駕駛輔助”的平權(quán)和普及，高到仰望U7、仰望U8、仰望U9等產(chǎn)品，低到門檻幾萬元的的海鷗，都不必為此額外付出高昂成本。

比亞迪“全民智駕”戰(zhàn)略的背后，實(shí)際體現(xiàn)出來的是整個(gè)企業(yè)對(duì)于智能駕駛輔助的清晰定位和端正態(tài)度。不少車企，始終將智能駕駛輔助視為宣傳海報(bào)上亮眼的產(chǎn)品點(diǎn)，是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的加分項(xiàng)。

但在比亞迪看來，安全是一輛車最為核心的素養(yǎng)，而智能駕駛輔助則是提升主動(dòng)安全性能的得力助手。因此，比亞迪認(rèn)為，智能駕駛輔助不能只是部分車的專屬，而是每一款、每一輛都應(yīng)該盡可能做到更安全、不以定價(jià)、定位而區(qū)別對(duì)待。

基本上，目前比亞迪旗下產(chǎn)品，都實(shí)現(xiàn)了能顯著減少事故的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、低速緊急制動(dòng)（MEB）、車道領(lǐng)航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能的標(biāo)配，不僅要追求更高、更精準(zhǔn)的識(shí)別和更迅速的判斷和決策，更要追求“安全”方面最大限度的平權(quán)，這也是戰(zhàn)略高度追求平權(quán)的初心。

正是這種始終不變的初心和堅(jiān)定不移的決心，也讓比亞迪在行動(dòng)時(shí)全力以赴，也造就了第三部分——技術(shù)投入的All in。

要知道，如今的比亞迪擁有超12 萬名研發(fā)人員，其中僅在智能駕駛輔助這一塊領(lǐng)域，便有5000 多名工程師。他們不僅要研究軟件適配，更要追求軟硬件全棧自研，保障技術(shù)迭代自主性與高效性，而這就注定了相較于智能駕駛輔助供應(yīng)商和某些只研究軟件的車企要，比亞迪更容易做更適配的感知、算法。

或許有人會(huì)反駁，如今的大模型，結(jié)果都殊途同歸，最終體驗(yàn)不會(huì)有太明顯的差距。

事實(shí)上，大模型最為重要的是有效數(shù)據(jù)量。而如今的比亞迪，依靠著智能駕駛輔助平權(quán)、普惠，每天擁有超3000 萬公里的智駕數(shù)據(jù)生成量。這意味著比亞迪如今的智能駕駛系統(tǒng)相較同級(jí)，擁有是決策更精準(zhǔn)的算法、更更高效的迭代速度，以及用戶好上手、愿意相信的無限趨近于完美的體驗(yàn)。

智能駕駛輔助賽道的比拼，從不是比拼的秀場(chǎng)，它承載著人類對(duì)于安全出行的寄托與期盼，需要企業(yè)一絲不茍的專注力和全力以赴的決心，也更需要企業(yè)安全面前人人平等的初心，更需要對(duì)生命始終報(bào)以敬畏的企業(yè)責(zé)任心。

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