小米發(fā)布新車YU7，雷軍坦言自己度過至暗時刻。

其實一樁交通事故，就事論事，不必上綱上線。有網(wǎng)友在星球提問此事，我認為是杯水風波。

【提問】毛師，講講風暴中的小米吧，網(wǎng)暴對小米的沖擊影響，估計連雷布斯都沒預料有這么嚴重。很久不用小米手機了，改蘋果后，就再也沒用其它產(chǎn)品了。
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【回答】杯水風波吧。雷軍的形象依然是德藝雙馨，純潔無瑕，沒有什么丑聞足以整垮他。至于車禍事件，其實是行業(yè)共同的問題，不限于小米。夸張宣傳那不都在干嗎，最夸張最敢吹的可不是小米呀！電動車容易起火，智駕不能識別路障，隱蔽把手不能開門……這都是所有車企都存在的安全隱患，以前也經(jīng)常發(fā)生，小米汽車只不過是在廣告大張旗鼓宣傳后反差過大，趕上了風口浪尖。

網(wǎng)民是健忘的，只有七秒鐘記憶，公共熱度很容易就會過去，例如你現(xiàn)在還記得協(xié)和4+4嗎？還記得江西周公子嗎？還記得故宮大G嗎？

專政鐵拳也出手保護小米，開始抓人了。經(jīng)查，該輿情存在惡意抹黑行為：2025年5月19日小米法務部通報，公安機關(guān)破獲一起特大網(wǎng)絡黑公關(guān)案。犯罪團伙自2024年12月起，利用AI技術(shù)操控近萬個社交媒體賬號，制造超10萬條惡意內(nèi)容，通過“踩一捧一”“煽動對立”等手法，系統(tǒng)性攻擊小米品牌，給小米股價和品牌形象造成嚴重損害。

最多定性為一次公關(guān)危機，在小米的成長歷史中這都不算什么事。雷軍做的也很巧妙，沒有過度辯解。一方面讓政府出面出手打擊黑水；另一方面搞新熱點轉(zhuǎn)移注意力，此時恰好推出自研芯片玄戒。我估計過不了幾天，大家又開始吹小米是民族脊梁了。

更多是找個理由發(fā)泄，很多網(wǎng)民借機網(wǎng)暴，罵小米，罵雷軍，恨不得掛路燈。而外資投行卻對小米交口稱贊，很羨慕中國擁有這樣的產(chǎn)品，這樣的企業(yè)，這樣的企業(yè)家。

如果沒有小米造車，這種“電動法拉利”什么時候才能進入尋常百姓家？

此前他們罵美團，如果沒有美團，中國普通人可能吃不起外賣。很多網(wǎng)絡噴子不知道，在美歐所謂發(fā)達國家，外賣是一種奢侈品。只有富裕中產(chǎn)家庭，才有錢天天點外賣吃。

美國騎手是不卷，可代價誰來支付呢？當然是消費者。美國一單外賣的騎手費用能占到餐費約三分之一，再加上小費，一單送餐費動輒十幾美金幾十美金。美國的普通家庭能像中國老百姓一樣實現(xiàn)外賣自由嗎？

美國窮人吃不起外賣，怎么辦呢？只能自己做飯吃唄，或者是到麥當勞肯德基這種快餐店，自己點餐，自己取餐，自己吃餐，全程DIY。

正是因為市場高度競爭（內(nèi)卷），產(chǎn)品和服務極度物美價廉，無與倫比的性價比，所以中國現(xiàn)在成了消費者的天堂。我們才能看到：黑黑綠綠一到中國，留完學后就死活賴著不肯走了；港人也放下傲慢與偏見，周末涌入大灣區(qū)消費購物。

別忘了，在市場經(jīng)濟之前的時代，中國平民想買一件普通商品，得去國營商店巴結(jié)售貨員；家里有電話，那是一種特權(quán)，要給電信局交上萬塊錢初裝費，還得找關(guān)系；至于轎車，從名字就能知道，轎子車，官威十足，平頭老百姓哪配坐啊？

1979年的那個春天，一個老人畫了一個圈，一聲春雷震九州，東方風來滿眼春。改革開放、市場經(jīng)濟、民營企業(yè)、全球化，改變了這一切。

今天的中國人能實現(xiàn)法拉利自由、外賣自由、購物自由，最應該感謝雷軍、王興、馬云，這些披荊斬棘的企業(yè)家，其實他們才是真正讓社會改天換地的革命家。

這是市場充分競爭的福利，消費者身在福中不知福。