先來聊聊iCar 03，這款車是iCar品牌的首款車型，于情于理，它是要打響頭炮的，然而不好意思，iCar的一系列騷操作，讓iCar 03現(xiàn)在不溫不火，我看了下上個(gè)月的銷量，也才2185輛，這個(gè)成績還沒有它的第二款車型iCar V23賣得好。

其實(shí)，明眼人一看就知道，iCar 03和iCar V23兩款車型，哪怕是在設(shè)計(jì)上面有區(qū)分，但是同屬于純電緊湊型SUV，同是方盒子造型，同是10萬左右，那別說其它競品了，光是這哥倆兒就火藥味十足了。

為什么iCar這個(gè)品牌的首款車型和第二款車型定位如此相似？其實(shí)，也和他們的領(lǐng)導(dǎo)層有關(guān)，而現(xiàn)在iCar給了蘇峻，以后估計(jì)要主導(dǎo)V系列的產(chǎn)品了。那iCar 03呢，自然要跟著章紅玉一起回歸到奇瑞品牌。

所以，最近曝光的奇瑞X3L，聽起來是奇瑞的一個(gè)新車型，但是實(shí)際上卻是iCar 03的增程版。那新車呢，目前已經(jīng)曝光了申報(bào)圖，按照節(jié)奏來看，很有可能今年就上市了，新車的特點(diǎn)呢，我覺得主要集中在兩個(gè)方面吧。

一方面是設(shè)。，雖然說這種設(shè)計(jì)在iCar 03上面出現(xiàn)過，但是掛上奇瑞的logo后還是能給人一種新鮮感的。其實(shí)，改變的地方并不多，我看在前臉上面主要的前保險(xiǎn)杠的樣式看起來很粗獷，這種粗獷感呢，也算是給這款車增加了一些戶外、或者說是越野感。側(cè)面和尾部的話沒有啥變化，從尾部的標(biāo)識(shí)來看，使用了奇瑞的品牌。車身尺寸的話，相較于iCar 03有所變化，如軸距現(xiàn)在是2783mm，iCar 03則是2715mm。

另一方面就是動(dòng)力。奇瑞X3L采用的是增程式動(dòng)力，增程式動(dòng)力現(xiàn)在大家好像都接受了，并且各大傳統(tǒng)主機(jī)廠也樂此不疲的推出增程版車型。這款車呢，預(yù)計(jì)會(huì)搭載1.5T的增程器，最大功率是115kw。純電續(xù)航的具體參數(shù)，目前還不清楚，但是電池包的話，參考目前的奇瑞系供應(yīng)商預(yù)計(jì)依然會(huì)使用國軒高科的。

預(yù)測一下，奇瑞X3L的價(jià)格應(yīng)該也在10萬左右，10萬左右要是買一個(gè)方盒子增程式SUV聽起來好像也有吸引力。但是，若是iCar03推出的時(shí)候，直接就有增程版選擇，那或許有望拉一下iCar這個(gè)品牌，但是現(xiàn)在再放歸到奇瑞品牌，前途已經(jīng)挺未知和迷茫的。拭目以待下吧。