這年頭，SUV多得像路上的野草，選哪款都頭疼。再加上新能源越來越壯大，留給燃油車愛好者的選擇少之又少，這次哈弗猛龍純燃油版的上市，算是給那批「不插不混不電」朋友留了一個活路。全系2.0T發動機 + 9擋雙離合，智能四驅+后橋機械差速鎖，全都標配。是的，真·全·系·標·配，不用靠選配沖KPI。

動力總成：自研2.0T發動機+9速濕式雙離合

哈弗猛龍燃油版的動力核心是一臺長城自主研發的新一代2.0T高功率發動機。它采用了米勒循環和高壓縮比技術，最大輸出功率175千瓦，熱效率達到38.3%，官方公布的WLTC綜合油耗為8.65升每百公里，動力和經濟型的平衡做的不錯。

這臺發動機的設計亮點包括高耐溫1050℃的增壓器，是國內首款采用該技術的產品。發動機還具備低摩擦設計和快速暖機能力，有助于提升燃油經濟性和減少發動機磨損。在實際駕駛中，發動機響應迅速，動力輸出平順，適合高速巡航和復雜路況。

匹配這臺發動機的是全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱。9DCT變速箱在換擋平順性和效率方面都有較好表現，動力傳遞更加直接，且噪音控制出色。

硬派設計語言：傳承傳統工藝元素

猛龍燃油版在外觀設計上延續了硬派SUV的風格，但融入了不少中國傳統工藝元素。前大燈組采用“榫卯”結構靈感設計，方正且精致，燈光投射效果銳利。中網設計采用層疊鍍鉻飾條，垂直排列并遵循黃金分割比例，整體感覺穩重且富有層次感。

尾燈部分借鑒了中國古建筑“斗拱”結構，配備了超過300顆超紅光LED，形成菱形點陣圖案，光效和辨識度較高。輪眉設計靈感來自花崗巖的層疊肌理，配合鋒利的腰線，營造出硬朗的視覺效果。車身顏色新增了“苔巖綠”，低調沉穩，符合硬派SUV的定位。

整車尺寸方面，備胎版長4800毫米，寬1950毫米，高1843毫米，輪胎規格255/55 R19。背包版車長略短，為4680毫米，寬高保持一致。

全新智能四驅系統與越野能力

哈弗猛龍燃油版搭載了第六代智能四驅系統，響應速度在200毫秒以內，支持扭矩主動分配，提升車輛在復雜路況下的通過性和穩定性。系統采用電控液壓多片濕式離合器，控制更精準，換擋平順，增強駕駛體驗。

越野方面，配備后橋電控機械牙嵌式差速鎖，鎖止性能強，提升脫困能力。車輛的接近角25度、離去角32度、縱向通過角23度，最小離地間隙223毫米，最大涉水深度580毫米，數據體現了較強的越野通過性，適合輕度越野需求。

駕駛模式涵蓋9種，包括標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路及自動模式，能夠應對多樣路況。同時，車輛支持輕越野巡航功能，在特定路況下實現定速巡航，減輕駕駛負擔。

底盤調校基于長城23年的越野經驗和12年全地形測試，兼顧操控與舒適性，振感控制較好，過連續不平路面表現平順。

車內空間與實用配置

后備廂容積達586升，放倒后座最大空間1404升，可輕松容納兩個28寸行李箱。后備廂配備220V電源接口，最大輸出400瓦，方便為車載設備供電，帶來更多使用便利。

車輛可選裝拖車資質，最大拖掛總質量1600公斤，垂直載荷160公斤，滿足用戶拖拽小型房車或摩托車的需求。輪胎為佳通聯合研發的專屬全地形輪胎，提升越野性能和耐用性。

安全配置：主動被動全面覆蓋

安全方面，猛龍燃油版配備了12項主動安全駕駛輔助功能，包括前后碰撞預警、開門預警、疲勞駕駛監測、自動緊急剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助等，旨在提升行車安全和駕駛便利。

被動安全方面，配備6個安全氣囊，包括側氣簾，前排安全帶具備預緊和限力裝置。車身結構和傳感器布局設計保證在事故中氣囊能及時觸發，最大程度保護乘員安全。

內飾細節

方向盤采用D型設計，減少上下尺寸空間，釋放腿部空間，提升駕駛舒適度。方向盤骨架采用鎂鋁合金，增強碰撞時的安全性。握感和轉向反饋都經過調校，滿足日常和輕度越野駕駛需求。

換擋方面，猛龍采用懷擋設計，更方拜操作。針對越野激烈操作，軟件設計限制低速下換擋，防止誤觸。

總結

哈弗猛龍燃油版有兩個版本：Pro版13.69萬、Ultra版14.69萬（限時優惠價），現在買還能疊加1萬元現金優惠+1萬元置換補貼，外加5次基礎保養、免息貸款等，優惠持續到6月底。

說到底，猛龍燃油版也沒給我們甩出什么炫酷花招，走的還是老路子，靠技術和硬件實力說話。適合那種不喜歡花里胡哨，想買輛開著放心、用著順手，偶爾能上點泥地的實用SUV用戶，咱就看它后續在市場上的表現吧。