當沃爾沃在本月初預告XC70重出江湖時，許多人或許還對這個經典旅行車名號抱有一絲幻想。 然而，如今正式亮相的XC70，不再是熟悉的長車尾轎式旅行車身影，而是徹底轉型為SUV。 其完整外觀與技術規格已率先在工信部網站上曝光，象征著這款車已邁入新時代。

車身長度達4815 mm，XC70的定位自然介于現有的XC60與XC90之間。 動力方面最引人矚目的，是沃爾沃宣稱它是品牌首款長續航PHEV插電式混合動力車，以超過百公里的純電行駛距離，打破以往PHEV的實用限制。

根據不同版本，XC70將提供兩種電池選擇：一種是由CATL（寧德時代）供應的21.22 kWh磷酸鋰鐵（LFP）電池，可提供約100公里的純電續航; 另一種則是容量高達39.63 kWh的三元鋰電池（NMC），可提供達180公里的純電行駛里程。 值得注意的是，這些數據是以CLTC為測試標準，如果日后推向全球市場，依據WLTP或EPA標準測得的續航數據勢必會打折扣。

雖然XC70脫胎自轎車，但它的體重也不可小覷。 搭載小電池的入門版本重約2110公斤，而大電池的高階版本則重達2275公斤，幾乎逼近一臺小型卡車的重量。

動力系統部分，XC70搭載一具1.5升三缸渦輪增壓汽油引擎，輸出馬力為161 ps，雖然談不上激情四射，但搭配電動馬達后的綜效輸出仍有待官方進一步揭露。 不過，尾門上的AWD（四輪驅動）參數顯示其仍具備一定的動力表現，甚至有可能比賬面數據來得猛。 值得參考的是，與之可能共享平臺的Lynk & Co 08搭配雙電動馬達，在0–100 km/h的加速成績上僅需4.6秒，若XC70采用相同架構，表現勢必令人期待。

在車身尺碼方面，XC70軸距達2895 mm，車高為1650 mm，寬度則為1890 mm，整體比例展現出明顯的中型SUV輪廓。 雖然造型上稍顯保守，但仍保有沃爾沃招牌的雷神（參數丨圖片）之槌頭燈與斯堪地那維亞簡約線條。 不過，車尾未見雨刷設計令人困惑，除非另有巧思藏于尾翼之下。 此外，輪圈尺寸依車型不同，將提供19寸至21寸等級選擇。

目前這款XC70主要針對中國市場開發，未來是否導入其他國家，沃爾沃表示仍在評估中。 不過，隨著全球SUV熱潮不退，加上消費者對長續航PHEV的期待，XC70或許會成為沃爾沃插電車系轉型的關鍵角色。