“誰(shuí)是下一個(gè)恒大？”這一話題近期在車圈被各種熱炒。

然而，這不禁讓小編想起幾乎在十年前同樣在圈內(nèi)被經(jīng)常問(wèn)及的一個(gè)問(wèn)題——誰(shuí)將成為下一個(gè)觀致？

乍看之下，這兩個(gè)問(wèn)題雖然主體并不一樣，但細(xì)究起來(lái)，卻像是兩個(gè)時(shí)代用不同方式對(duì)同一個(gè)“行業(yè)病灶”發(fā)出的追問(wèn)。

十年前的觀致，是自主高端化的先行者，但也是理想主義與市場(chǎng)脫節(jié)的“典型失敗者”。 它犯了一個(gè)看似高級(jí)實(shí)則致命的錯(cuò)誤——以為光靠“做好車”就能贏得市場(chǎng)。

十年后的恒大汽車，則走向了另一個(gè)極端。

如果說(shuō)觀致失敗是因?yàn)椤疤J(rèn)真”，那恒大的問(wèn)題就是“太不當(dāng)回事”。連真正意義上的量產(chǎn)車都沒(méi)交付幾輛，卻靠著PPT、概念圖、資本故事和地產(chǎn)體系做背書(shū)，一度在資本市場(chǎng)掀起驚濤駭浪。

這兩者的背后，其實(shí)映射出中國(guó)車圈反復(fù)陷入的一種“造夢(mèng)—崩塌”循環(huán)。

又及最近哪吒被再度傳瀕臨倒閉邊緣，而停工停產(chǎn)多時(shí)的高合又即將“復(fù)活”，這種現(xiàn)象無(wú)疑令該循環(huán)更為“耐人尋味”。

事實(shí)上，從十年前自主品牌集體沖高形成的“虛火”，到如今新能源熱潮之下堆積出的“泡沫”， 都不禁讓行業(yè)再次陷入對(duì)“成長(zhǎng)邏輯”的拷問(wèn)。

拜騰、威馬、合創(chuàng)再到早前極越的相繼倒下，我們已見(jiàn)識(shí)到當(dāng)泡沫破滅，留下的不是失敗的車，而是被透支的行業(yè)信任。

而如今高合雖然迎來(lái)打“復(fù)活賽”的機(jī)會(huì)，但我們對(duì)其造車故事的本質(zhì)，仍有多個(gè)問(wèn)號(hào)。

這次出手的是黎巴嫩的新勢(shì)力公司 EV Electra，一邊承諾1億美元現(xiàn)金注資，一邊拋出三年10萬(wàn)輛采購(gòu)訂單的“大餅”。

可這位“白衣騎士（參數(shù)丨圖片）”的背景，不僅不透明，還曾陷入設(shè)計(jì)侵權(quán)與加密貨幣詐騙等爭(zhēng)議。

為此，在外界看來(lái)這更像是資本市場(chǎng)中的一次“換皮再博”：換掉法人、重組股權(quán)、重新講一個(gè)能打動(dòng)海外資本的出海故事。

而這，也恰恰是當(dāng)年觀致缺失的東西。

當(dāng)年觀致不是沒(méi)產(chǎn)品，不是沒(méi)技術(shù)，而是缺乏一種真正穿越周期的產(chǎn)業(yè)耐性；高合的第一輪失敗，何嘗不是如此？

不同的是，今天的市場(chǎng)不再是藍(lán)海。

高合要“復(fù)活”的不是一個(gè)品牌，而是要在“蔚小理騰比”的縫隙之間重新找到定位。而這，不是靠融資結(jié)構(gòu)重組，也不是靠一紙采購(gòu)協(xié)議能完成的任務(wù)。

眼下，“恒大式造車”邏輯已被驗(yàn)證為死路，“觀致式高端夢(mèng)”也已證明難以復(fù)制。如果高合還在復(fù)用過(guò)時(shí)的打法，不論資金來(lái)得多猛，最終也不過(guò)是資本“重演一次退出劇本”而已。

所以，“誰(shuí)是下一個(gè)恒大”并不是一個(gè)行業(yè)八卦，它其實(shí)是一個(gè)警示號(hào)：告訴我們哪些企業(yè)仍沉迷講故事，哪些企業(yè)真正回歸基本面。

魏建軍提醒行業(yè)注意風(fēng)控、朱華榮認(rèn)為行業(yè)不到兩年便會(huì)回到良好的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、李書(shū)福則更直接地劃出一條產(chǎn)業(yè)底線：“吉利是制造業(yè)企業(yè)，不是資本運(yùn)作企業(yè)。”

這三位代表著當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)中最具體系力的三家頭部車企，他們的觀點(diǎn)雖然表述方式不同，但卻透露出一致的核心共識(shí)：行業(yè)走到今天，不能再靠講故事活下去，必須重新回歸造車本質(zhì)。

李書(shū)福的補(bǔ)充更值得玩味：“吉利通過(guò)投資、收購(gòu)全球優(yōu)秀汽車公司，不僅學(xué)到了先進(jìn)技術(shù)，還吸引了眾多全球優(yōu)秀人才。現(xiàn)在全中國(guó)幾乎所有的造車新勢(shì)力，都是從吉利挖的技術(shù)人才。”

這句話的潛臺(tái)詞是，很多“看起來(lái)新”的力量，其實(shí)都是站在體系巨人的肩膀上——可惜，它們往往忘了這個(gè)肩膀是怎么來(lái)的。

功夫拍案

“誰(shuí)是下一個(gè)恒大？”從來(lái)不是危言聳聽(tīng)，它在提醒的是：當(dāng)泡沫褪去、市場(chǎng)歸位，真正能留下的，永遠(yuǎn)是那些能靠產(chǎn)品自我造血、靠用戶自然裂變的企業(yè)。

當(dāng)我們?cè)谟懻摗罢l(shuí)是下一個(gè)恒大”的時(shí)候，其實(shí)不是在挖誰(shuí)的坑，而是在追問(wèn)一個(gè)根本命題——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，究竟要靠什么走向世界？