不難發現，現在人對汽車空間的需求越來越大，汽車的尺寸也是在不斷加大，尤其是近幾年，國產大型SUV像雨后春筍般涌現出來。當然在轎車領域也是如此，中大型車也成了當下的“香餑餑”，很多人會放棄合資中級車而選擇性價比更高的國產新能源中大型車。合資中級車天塌了？11萬多的中大型車，空間比SUV大，油耗才0.56L，該車便是東風奕派eπ007。

eπ007屬于中大型轎跑車，在售車型起步價僅11.59萬，在同級別里性價比非常高。而在銷量方面，近一年該車一共賣了30681輛，月均銷量超過2500輛，最近三個月分別賣了1919輛、3052輛和1729輛，表現并不算特別搶眼，但也算拿得出手。

在外觀設計方面，eπ007采用的是寬體且低矮的流線形設計。車頭的設計非常簡約，封閉式格柵幾乎沒有多余的元素，兩側分體式大燈組辨識度較高，內部光源布局類似矩陣式，看起來很有檔次。車身側面也是亮點所在，無框車門以及能夠電動收起的隱藏式門把手，這些元素融合在一起，塑造出一種極具沖擊力的運動轎跑形象。車尾的設計和車頭類似，貫穿式尾燈拉寬了尾部的視覺寬度，相較于比亞迪漢，eπ007的車尾看起來更協調一些。

進入車內，eπ007內飾設計也是當下的主流水準，用了數量眾多、色彩豐富且不斷變化的64色氛圍燈，還有全景聲環繞音效系統。值得一提的是，車內還配備了一塊面積達1.82平方米的低輻射雙層鍍膜全尺寸天窗，既能保障車內光線足夠明亮，又可有效地阻隔外界熱量。因此二者相互配合，從而營造出一種舒適的乘車感受。空間方面，eπ007擁有2915mm的軸距，后排顯然沒有任何問題。

當然體型比較常規，長寬高分別為4880×1895×1468mm，如果車長加長能加長100mm，可能會更符合中大型車的身份。當然，eπ007顯然是錯位競爭，主要競爭對手是低一個級別的合資中級車，或者其他品牌新能源車型。后排座艙十分寬敞，而且頗具靈活性，通過平鋪座椅功能，可以形成起供兩個身高180cm成年人愜意躺臥的空間，空間實用性和SUV有的一拼，甚至更勝一籌。

此外，eπ007搭載的eπPilot智能駕駛輔助系統，包含了L2級駕駛功能，具有比較完備的環境感知能力，可以做到全方位覆蓋并且不存在視角盲區。ACC全速自適應巡航使得車輛具備自動調節速度以及規劃路線的能力，有效減輕了駕駛員的負擔，從而能夠更輕松也更安全地操控汽車。

不僅如此，eπ007使用的籠形車身設計，熱成型鋼的占比達到20.3%，大幅優化了整車的結構強度。特別是A柱的抗壓水平，達到行業標準的四倍之多，表現出很強的安全保護能力。至于電池部分，則采用了L300標準的固態封裝技術，經歷一系列嚴格的安全測試，包含穿透性考量以及防水等級檢查等項目。因此在安全性方面，背靠東風的eπ007顯然無需擔心。

既然是新能源車型，eπ007的動力續航顯然也是重點。該車有增程和純電可選，其中，增程車型在CLTC工況下純電續航里程為230千米，綜合續航里程可達1230公里。而且在油耗方面，WLTC百公里綜合油耗僅0.56升，饋電狀態時百公里油耗也僅僅只有4.73升，還能適配92號汽油，經濟性較為良好。并且支持快充，只要15分鐘快速充電，便可以給車輛增添足夠行駛200公里路程的電量，非常方便。m.msmfm.cn

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動力的話，增程版車型主體用的是1.5L增程器，電動機總馬力218匹，總扭矩達到310N·m，破百時間7.2秒，動力媲美燃油車2.0T引擎，日常家用完全沒問題。至于純電版車型，實力同樣也比較強，不過相對來說在性價比和實用性方面可能略遜于增程版，尤其是有長途自駕需求的人群。那么對于東風奕派eπ007，你們覺得該車表現如何呢？