來紹興，看古橋。這座石橋叫廣寧橋，位于江南水鄉(xiāng)紹興古城東北方向，廣寧橋直街與長橋直街交叉口，距離八字橋僅三百米左右，是一座南北朝向的七折單孔石拱橋，橫跨在漕河之上。

廣寧橋的造型比較獨特，“七折單孔石拱橋”，七折的意思其實對照橋洞就容易理解了，仔細觀察能看出來，廣寧橋的橋洞拱券不是標準的圓形，而是由七塊石板拼接砌筑而成的多邊形，所以叫七折單孔。關(guān)于廣寧橋的始建年代沒有明確的文字記載，不過根據(jù)折邊拱橋的發(fā)展歷史，在唐代以前就已經(jīng)出現(xiàn)這種造型的石拱橋。再加上橋上石材的風化程度推斷，廣寧橋與八字橋、光相橋年代相仿。

江浙地區(qū)的古運河在唐代時期已十分繁忙，始建于唐代的拜王橋、昌安橋都是折邊拱，可為廣寧橋的始建年代提供佐證。嘉泰《會稽志》有：“廣寧橋在長橋東，漕河至此頗廣，居民鮮少，獨士人數(shù)家在焉”的記載。

《紹興具志余輯》記有：“橋，方向東西，一圓洞，高三、四丈、長十余丈，橋面廣度為二丈，上有石欄甚堅，有碑亭、是越中大工程”。徐渭的《元夕二首》：“年年異縣望鄉(xiāng)園，鄉(xiāng)里今年賞上元。羅綺含風燈火亂，煙花拂地葉枝繁。人如不夜城中坐，曲似鈞天樂里翻。歸去若從橋上過，廣陵步月來須言。”

由此可以得出結(jié)論，廣寧橋至少也建于南宋之前，南宋的第一位皇帝宋高宗趙構(gòu)在位時間是公元1127年至1162年，也就是廣寧橋的建造年代是在公元1127年之前，據(jù)此推測，廣寧橋的歷史距今900年以上。

這么古老的橋在漫長的歷史歲月中必然要經(jīng)歷多次修葺，一個偶然機會羅關(guān)洲曾發(fā)現(xiàn)一塊被砌入居民住房的廣寧橋石碑，碑上記載此橋重建于南宋紹興四年，明萬歷三年重修。廣寧橋東側(cè)南北引橋壁各嵌有石碑一通，《重建廣寧橋記》碑文由商廷試撰，謝敏行書，碑是明萬歷三年（公元1575年）所立。

當然了，這個地方原本是沒有橋的，后來本地人為了出行方便集資建橋，因來往百姓廣受其惠而得名廣寧橋。橋洞臨河位置建有纖道，古代貨船通行有些地方需要人力拉船，纖道便是供纖夫行走拉船的便道。

廣寧橋也是紹興現(xiàn)存最大的單孔石拱橋，全長60米，橋面長6.7米，凈寬3.58米，橋高5.8米，拱高4.2米，跨徑6.25米。橋南設16級石階，長25.30米，橋北石階20級，長26.30米。24根橋欄柱都雕以倒置荷花，雄健厚實，柱板花紋，優(yōu)雅大方。

橋拱頂龍門石刻著“鯉魚跳龍門”等六幅石刻，有面目猙獰奇形怪狀的，也有虎頭獅身振鬣怒吼的，極為精致。雕刻中的龍是三爪龍，三爪龍為宋代以前風格，此石雕圖案也可作為廣寧橋年代的證據(jù)。橋基由7層石板疊成，厚達1米左右，厚重程度國內(nèi)少見。

橋下北側(cè)有纖道穿過橋洞，纖夫可從橋下穿過，橋上橋下兩條道路交叉通行，因此有觀點認為廣寧橋是國內(nèi)最早的立交橋，因為八字橋的建造年代要晚于廣寧橋。我們今天游覽紹興，總會站在這些古石橋上欣賞水鄉(xiāng)美景，其實古人也是這樣看風景的。站在廣寧橋上可以看見城南諸山。橋中心正對大善寺塔與龍山，是欣賞紹興山水的絕佳位置。

自南宋以來，廣寧橋一直是人們納涼觀景的首選之地。明代修潔士朱亢宗曾作詩懷古惆悵：“河梁風月故時秋、不見先主曳杖游。萬疊遠青愁對起，一川漲綠淚爭流。”