據路透社5月30日報道，美國聯邦上訴法院周四作出裁定，暫時擱置了此前下級法院禁止特朗普關稅的命令。這意味著特朗普政府推行的“解放日”關稅以及對多國商品加征的額外關稅，在短期內得以繼續生效。

此前一天，美國國際貿易法院裁定，特朗普在征收大范圍關稅時越權，并命令其立即停止執行。美國國際貿易法院的裁決認為，美國總統無權對幾乎所有貿易伙伴征收全面關稅；美國國會將“不受限制的關稅權力”授予總統違反憲法。國會在《國際緊急經濟權力法》中設定了權限，限制總統何時以及如何征收關稅。該裁決給予美國政府10天時間來完成停止加征關稅的程序。

針對這一裁決，上訴法院表示，為審理政府的上訴，將暫時擱置該裁決，并要求原告方在6月5日前做出辯護，特朗普政府則需在6月9日做出回應。

特朗普政府高級官員表示，此次裁決不會阻止政府繼續推行關稅政策。即便上訴失敗，政府仍可動用其他總統權限來實施相關措施。政府強調，這一裁決并未干擾未來幾日與主要貿易伙伴的磋商。

加拿大總理公開表示支持國際貿易法院的裁定，認為這與加拿大長期以來認為特朗普征稅非法的立場相符。英國政府則表示，此為美國內部事務，并指出目前仍處于司法程序的初期階段。德國政府與歐盟委員會均對此不予置評。

市場觀望，企業承壓

金融市場對下級法院裁決反應謹慎樂觀，但由于預期上訴程序可能冗長，周四股市漲幅有限。分析人士指出，不確定性仍將長期存在。據路透社分析，自關稅政策實施以來，美國企業已因銷售下滑與成本上升損失逾340億美元。

特朗普通過《國家安全法》設立的鋼鐵、鋁、汽車等行業關稅不在此次裁決范圍內，繼續有效。自由司法中心（Liberty Justice Center）代表五家小企業提起本案訴訟，稱其成員已遭受嚴重沖擊，包括關鍵客戶與供應商流失、供應鏈重組代價高昂、甚至企業生存受到威脅。該組織律師表示，有信心最終勝訴。

Forvis Mazars首席經濟學家拉加里亞斯表示，即便政府上訴失敗，也爭取到了時間。根據牛津研究公司的估計，若貿易法院裁決生效，美國整體有效關稅稅率將降至6%。而在特朗普重返白宮前，該比率為2%至3%。

CNBC：特朗普在白宮會晤鮑威爾，敦促美聯儲降息

特朗普周四會見了美聯儲主席杰羅姆·鮑威爾，特朗普批評鮑威爾未能降低借貸成本。

鮑威爾則堅稱，任何決定都不會基于總統的要求。根據美聯儲的一份聲明，特朗普邀請鮑威爾與他會面，"討論經濟發展，包括增長、就業和通脹。"鮑威爾沒有討論他對貨幣政策的預期，只是強調政策路徑將完全取決于即將發布的經濟信息及其對前景的意義。鮑威爾表示，他和FOMC的同事們將完全基于謹慎、客觀和非政治的分析做出政策決定。

彭博社：高盛總裁Waldron稱，債券交易員對美國政府債務的擔憂超過了關稅

高盛集團總裁周四表示，債券交易員越來越擔心美國政府債務水平不斷上升，現在這已經成為比關稅更大的風險。

“盡管之前所有關注點都集中在關稅上，但我認為關注確實正在轉移，尤其是在債券市場，轉向美國預算辯論和財政狀況，我認為這令人有些擔憂，”John Waldron周四在Bernstein主辦的一次會議上表示。“我認為目前宏觀層面上的最大風險其實不再是關稅。”

這位投資銀行家指出，美國財政部借款增加正在推高利率，尤其是收益率曲線的較遠端。這使得美國政府的借款成本上升，加劇了財政赤字擴大以及整個經濟體系中借貸成本上升的風險。

路透社：現代汽車考慮全線上調美國市場售價，應對關稅沖擊

知情人士稱，現代汽車正準備提高其所有在美銷售車型的價格，以減輕特朗普關稅帶來的沖擊。

因計劃未公開而不愿具名的知情人士表示，韓國制造商正考慮最早從下周開始，將其所有車型的建議零售價上調1%。此舉將適用于新生產的汽車，而經銷商手中已有庫存不受影響。

此外，知情人士表示，該公司還可能提高運輸收費以及地墊和車頂行李架等在車輛交付經銷商前安裝的選裝配件費用，以免進一步提高基礎價。不過，知情人士提醒，相關計劃仍在討論中，最終結果可能會有調整。現代表示，其定價策略旨在確保其保持競爭力，但尚未做出最終決定。

巴倫周刊：黃仁勛計劃出售至多600萬股英偉達股票

英偉達周三提交的10-Q文件顯示，CEO黃仁勛計劃出售至多600萬股公司股票。

據測算，按該公司周三收盤價計算，此次擬出售股票價值約8.09億美元，預計總金額遠超其上次股票出售規模。

紐約郵報：Meta準備開設實體零售店

美國科技巨頭Meta Platforms正計劃開設實體門店并招聘零售員工。根據媒體看到的一份內部通訊內容，Meta正在進行一個擴大零售業務布局的項目，目前該計劃在公司內部還未廣泛知曉。

目前，尚不清楚Meta計劃開設多少家門店，也不清楚其零售擴張的時間表。去年，Meta曾在洛杉磯開設快閃店“Meta Lab”，銷售其智能眼鏡，作為探索實體零售的一次嘗試。