當電動化浪潮將千匹馬力推進系統推向消費市場時，一個被忽視的安全鴻溝正在顯現。中國汽車工業協會2024年發布的《新能源汽車安全發展報告》就提到，高功率車型事故率較行業均值高26%，這種安全隱憂，在特斯拉Plaid、路特斯EVIJA等高性能車型接連刷新零百加速紀錄的背景下顯得尤為突出。5 月 28 日，由蓮花汽車斥資 2000 萬元、與上海市汽車摩托車運動協會聯合推出的 “蓮花賽道級安全駕馭訓練營” 在天馬山賽車場正式開營。蓮花汽車坦言，將以免費公益的駕駛營普及安全理念，重塑豪華性能電車在新時代的安全觀。

洞察大馬力電車安全痛點

當下，汽車產業正經歷電動化、智能化的深刻變革。新能源技術的飛速發展，使得千匹馬力車型從賽道走向大眾消費市場。然而，部分車企在追求馬力競賽時，卻忽視了底盤素質、制動系統、操穩調校與大馬力的匹配，導致失控事故頻發。同時，傳統駕培體系仍以燃油車操控邏輯為基準，無法滿足大馬力電動車的操控教育需求。車型安全冗余設計不足、用戶安全教育缺位等問題，使得駕駛大馬力電車的安全隱患日益凸顯。

蓮花作為高性能超跑的代表，以 77 年的賽道積累和 “賽道級安全” 無償反哺社會，承擔起大馬力安全駕馭的社會責任。通過 “蓮花賽道級安全駕馭訓練營”，將專業賽道級培訓向普通駕駛者開放，旨在提升全民安全駕馭素養，破解大馬力電車駕馭難題，為行業發展樹立新標桿。

專業技能培訓傳播安全新理念

蓮花賽道級安全駕馭訓練營的課程設計獨具特色，緊密圍繞大馬力電車的駕駛特點和實際生活場景展開，為學員提供全面且實用的安全駕馭技能培訓。課程包括緊急避讓（剎車變線）、麋鹿測試（雙線避障）、連續避障（彎道繞樁）、失控調整（漂移）等極端工況的應對技巧，同時增設輔助駕駛安全理論課程，幫助學員掌握專業的大馬力安全駕馭技能。

特別引人注目的是，價值 2688 萬元、擁有 2000 匹馬力的蓮花 EVIJIA 純電超跑也作為培訓用車亮相現場。EVIJIA 不僅是蓮花品牌的旗艦車型，更是高性能電動車的代表作。它憑借卓越的動力性能和先進的安全技術，為學員提供了極致的駕駛體驗和安全保障。在 EVIJIA 的助力下，學員們得以在安全環境中感受高性能電動車的魅力，建立對高性能電動車的敬畏之心，深刻體會到安全駕駛的要義，凸顯了蓮花品牌對安全駕駛的極致追求。

賽道基因傳承品牌深厚底蘊

蓮花在機械時代便是賽道安全的開創者，首創單體殼車身和 “地面效應” 技術，為車手安全保駕護航。如今，蓮花工程匯聚全球頂級專家，擁有累計超過 300 年的底盤調校時長和豐富的極限工況測試研發數據，為用戶帶來至高駕控樂趣的同時，確保安全無憂。

在新能源時代，蓮花將賽道級安全標準和技術下放到量產車，筑牢全民安全駕駛護城河。每臺車都必須經歷阿爾卑斯山速降和全球最高標準的 AMS 剎車測試，以確保車輛強勁的制動能力。蓮花的 “鼻祖級” 空氣動力學、LDDC 蓮花數字底盤、13.1 超跑級轉向比等卓越機械素質，保證極致駕控不失控。在輔助駕駛領域，蓮花的五重感知冗余 + 航空級雙智駕域控系統，為極端工況帶來雙重安全保障。此外，行業首發的流媒體外后視鏡、PPB 級制造工藝的麒麟電池、隱藏門把手等配置，全方位提升安全防護水平。這些硬核實力的背后，是蓮花 77 年賽道基因的傳承與創新，也是品牌底蘊的深厚積淀。

蓮花賽道級安全駕馭訓練營的正式開營，是蓮花對用戶安全承諾的踐行，更是汽車行業在大馬力電車安全教育領域邁出的重要一步，具有深遠的行業意義，不僅傳播了安全理念、普及了安全技能，更將大馬力電車的安全問題系統呈現并引起全社會的重視。蓮花的這一舉措彰顯了其作為高性能超跑品牌的擔當和責任，這一行動有望引發更多車企對安全駕駛教育的重視，推動行業在技術創新與安全教育方面協同發展。