汽車圈恒大？究竟是誰在攪渾水？中國汽車走到今天何其不易，能不能別干這種“拖后腿”的事情！

在“車圈恒大”的事情發生后，網上就有很多人把矛頭指向了比亞迪，一夜之間，好多帶節奏的人跳出來，各種往比亞迪身上甩鍋，什么負債率、降價銷售、庫存壓力大等等，明眼人都知道，這些說法根本站不住腳。

而就在剛剛，比亞迪品牌及公關經理李云飛發文回應了，有理有據，擺數據、講道理，狠狠打臉這幫帶節奏的人。具體講了哪些內容？給大家總結一下！

1、說比亞迪負債率高！但比亞迪的負債率只有70%，而福特呢？84%！通用汽車呢？76%！蘋果公司呢？80%！波音飛機的負債率甚至達到了102%！這些企業都是“恒大”唄？都要完蛋唄？這就跟我們談論食品添加劑是一樣的，脫離劑量談毒性，那不就是“耍流氓”嗎？

2、說比亞迪負債5800億很危險！但豐田呢？負債27000億！大眾呢？負債34000億！福特呢？負債17000億！這些企業危險嗎？

3、李云飛強調，看負債不是單純的看負債額、負債率，而是要看“有息負債”，以最新的年報為標準，比亞迪的有息負債是286億，而豐田是18000億，福特是11000億，大眾是10000億，吉利是860億，上汽是945億，明顯中國汽車企業更健康。

4、說比亞迪負債主要是供應商應付款。李總也說了，一個企業的規模越大，營收就越高，對外采購的體量就越大，越能夠拉動經濟增長。比亞迪的應付款是2440億，但應付賬款占營業收入的比例是31%，比上汽、吉利、長城都低，再怎么潑臟水，也潑不到比亞迪身上吧？

5、說比亞迪付款周期長，還是一句話，比亞迪絕不是“典型”，比亞迪應付賬款和應付票據的平均周轉周期是127天，對比其他車企，吉利也是127天，長城是163天，上汽是164天，比亞迪為啥要背鍋？

說實在的，中國新能源汽車能夠走到今天，比亞里立下了不少汗馬功勞，明明是最爭氣的，卻偏偏被帶節奏，這就有點說不過去了。這些人究竟是何居心，唱衰比亞迪？還是唱衰中國汽車？李云飛這次的回應就是比亞迪強硬態度的展現，任何唱衰中國新能源汽車的言論都不可取，0容忍！惡意帶節奏的人，就該被追責，支持比亞迪嚴厲打擊！